18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cüce Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?


Güzel Fiyat veya Zarsız 1952 MG TD Cüce

günümüzün satıcısı Güzel Fiyat veya Zar Yok MG TD, üç proje arabası olduğunu ve bunun çok fazla olduğunu söylüyor ve MG, çöpü çöpe attı. Bakalım fiyatı onu bir alıcı için doğru seçim mi yapacak.

Nissan’ın lüks markasını tanıtmak için Disney’den Buzz Lightyear karakterini lisanslayamamasının veya istememesinin utanç verici olduğunu düşünüyorum. Sonuçta, “Infiniti’ye ve ötesine!” sadece düz işler. Sadece sade çalışan başka ne bilmek ister misiniz? Geçen Cuma günkü 5.600$ istenen fiyat 1991 Infiniti M30 dönüştürülebilir, işte budur. Bazılarınız yorumlarda bu fiyatı övdü ve bu övgü, dönüştürülebilir kruvazörün oldukça saygın bir yüzde 59 Nice Price kazancı elde ettiği oylamaya yansıdı.

Gazeteci ve yazar Tom Brokaw, Büyük Buhran’dan sağ kurtulan ve II. Dünya Savaşı boyunca savaşan Amerikan halkını “En Büyük Nesil” olarak kutsadı. Bu adil bir değerlendirme ve dünyayı daha iyi bir yer haline getirmek için bu iki büyük olaydan çıkanlar sadece insanlar değildi, aynı şeyi yapan birkaç araba da vardı.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

En Büyük Nesil’in savaştan sonra yürürlüğe koyduğu en önemli programlardan biri, muzaffer Müttefik ülkelerin liderliğindeki küresel bir çaba olan ve hem dostları hem de eski düşmanları olan ve ekonomileri çatışma tarafından harap olan ulusların ulusal altyapısına yatırım yapma çabası olan Marshall Planıydı. . Bu, sanayi ve tarımın hızla yeniden birleşmesine yol açtı ve böylece Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra birçok ulusun başına bela olan ekonomik çöküşün önüne geçti.

ABD’de, başka bir program olan GI Yasası, savaştan dönenlerin yanı sıra ailelerine, aksi takdirde erişilemeyecek olan eğitim ve istihdam kazanma fırsatları yarattı. Programların ve uyarıcıların bu birleşimi, hem küresel olarak artan endüstriyel üretime hem de ABD’de tüm bu mamul malları satın almaya istekli oldukça varlıklı bir izleyici kitlesine yol açtı.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

Hükümetin tüm bu cömertliğinden yararlananlardan biri, Morris’in bir dalı olan ve savaştan önce küçük, hafif spor arabalar ve sedanlar yapan MG Car Company oldu. Amerikan askerleri, MG’nin Midget spor arabalarını savaş sırasında İngiltere’de görev yaparken keşfetti. Bunlardan birkaçı, küçük, sıska tekerlekli roadster’ları satın alıp eve gönderecek kadar ileri gitti. Bu fırsat, MG’nin 1945’te otomotiv üretiminin yeniden başlamasının ardından, TC modelini olabildiğince hızlı bir şekilde ihraç etmeye başlamasına neden oldu.

Amerikan pazarı için TC’ye yapılan tek uyum, ABD standardı 7 inçlik sızdırmaz huzmeli farların benimsenmesiydi. Arabanın geri kalanı hala İngiltere’de satıldığı gibi sağdan direksiyonlu ve dar 17 inç tekerleklerle.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

1950’de TC’nin yerini TD aldı ve bu modelle ve Amerikalılar için daha birçok düzenleme yapıldı. ABD hızla MG’nin en büyük pazarı haline geldiğinden, bu o zamanlar çok anlamlıydı. Değişiklikler, daha fazla kabin alanı için TC’den beş inç daha geniş, daha küçük (ve ABD’de daha kolay bulunabilen) 15 inç jantlar ve lastikler ve en önemlisi soldan direksiyonlu bir gövde içeriyordu. TD’de bağımsız bir ön süspansiyon ve revize edilmiş arka diferansiyel dahil olmak üzere daha birçok güncelleme vardı, ancak 54 beygir gücü 1250 cc OHV dört ve dört vitesli manuel şanzıman dahil olmak üzere aktarma organları kaldı.

TD, 30.000’den fazla inşa edilen Midget’in en çok satan baskısı olacaktı. Bunların dörtte üçünden fazlası, otomobilin TF ile değiştirildiği 1950 ile 1955 arasında ABD’ye geldi.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

Bu 1952 MG TD satıcısı tarafından “restorod” olarak tanımlanıyor. Bu, 1964 Triumph TR4A’dan dördü 2137 cc dahil olmak üzere uygulanan karıştır ve eşleştir güncellemelerine borçludur. Bu motor fabrika tarafından 104 beygir gücünde veya MG’nin orijinal değirmeninin sunabildiğinin neredeyse iki katı olarak derecelendirildi. Triumph’un dört vitesli şanzımanı da kuruldu, böylece gaz kelebeğinin ilk öfkeli uygulamasında güç bir vitesi ikiye bölmeyecek. Daha sonraki motorun ek bir yararı, elektrik üreten daha modern alternatördür. Bu, farlara biraz daha fazla atış vermeli.

Diğer güncellemeler, tüm bu ekstra midillileri dizginlemeye yardımcı olmak için daha sonraki MGA ön süspansiyonunu ve disk fren kurulumunu içerir. Reklamda belirtilen birçok başka güncelleme ve yeniden oluşturma var. Ayrıca hem boyası (BRG, uygun) hem de lastikler yenidir.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

Daha büyük Triumph değirmeninin dezavantajı (MG’nin orijinal ve sevimli SU’ları yerine Zenith karbonhidratlarının yanı sıra), motor kapağını bu karbonhidratların üzerine monte edememesidir. Bu biraz utanç verici. Diğer sorunlar arasında tamponlarda krom yerine şerit boya, şalterin altındaki gösterge panelinde bazı önemli aşınmalar ve çerçevede bazı küçük yüzey pasları yer alıyor. Bunun dışında ve aracın yan perdelerinin bariz yokluğu, hepsi çok kullanışlı ve kullanıma hazır görünüyor. Başlık temiz ve araba antika plakalar giyiyor, bu nedenle kayıt bir güçlük olmamalıdır.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

Şimdi, bu TD’nin istediği fiyatı tartışmaya başlamadan önce, genel olarak MG fiyatlarının cezai derecede düşük olduğunu belirtmeliyim. Bazı nedenlerden dolayı, Abingdon merkezli otomobil üreticisi, ana akım modellerinden hiçbirinin, örneğin Porsche veya hatta Porsche gibi değer artışından zevk aldığını hiç görmedi. Triumph’ta var.

Bu, MG’lerin sona erebileceği anlamına gelir klasik spor arabadaki en iyi değerlerden bazıları pazar. Şimdi, bu TD’nin bu çizgiye uyup uymadığını görmemiz gerekecek.

Başlıklı makale için resim 18.000 Dolar, Bu 1952 MG TD Cücesi Oldukça Büyük Bir Anlaşma mı?

Satıcı, MG Midget ve Porsche 914 projelerinin zamanlarının çoğunu aldığını belirterek araba için 18.000 dolar istiyor. Ne dersiniz, bu fiyata, bu “restorod” MG zamanımıza değer mi? Yoksa bu küçük Cüce için çok mu büyük?

Sen karar ver!

Kuzey New Jersey Craigslistya da git burada reklam kaybolursa.

Bağlantı için H/T’den David Lepard’a!

NPOND ile bana yardım et. bana vur [email protected] ve bana sabit fiyatlı bir ipucu gönderin. Kinja tutamacınızı eklemeyi unutmayın.


Kaynak : https://jalopnik.com/at-18-000-is-this-52-mg-td-midget-a-pretty-big-deal-1849714640

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir