1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan


1970’lerin ortalarına gelindiğinde, önden çekişli aracın iç mekanı artıran, ağırlıktan tasarruf ettiren avantajları, otomobil yapım dünyası tarafından görmezden gelinemez hale gelmişti ve bu nedenle General Motors, eskiyen arkadan çekişli Chevy’yi değiştirme kararı aldı. Yepyeni bir şasi kullanan geniş, ekonomik bir aile arabasına sahip Nova. Bu sona erdi Chevrolet Alıntı (ve Onun Oldsmobile Omega, Pontiac Anka kuşuve Buick Skylark kardeşler), 1979 yılında 1980 model olarak dünyaya tanıtıldı. 1,6 milyondan fazla Atıf satılmış olsa da, bugün bir tane bulmakta zorlanacaksınız; bugünün Hurdalık Mücevheri tektir (olmayanX11) 1980-1985 GM X-Body Her iki isteğe bağlı V6 motoruyla da gördüm ve temel dörtlü manuel şanzıman.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Kağıtta, alıntı Ford ve Chrysler’e bu sinir bozucu Japon ve Avrupalı ​​işgalcileri püskürtürken böbreklerini lastik demiriyle döverek, GM’yi yeniden dünyanın zirvesine yerleştirecek bir arabaya benziyordu. Gerçek bir Detroit demir levhası gibi görünürken, yakıt ekonomisi, iç mekan ve yerini aldığı 1960’ların eski Nova’sından çok daha üstün bir sürüş konforu sunuyordu. Üstüne üstlük, ’80 Citation, ’79 Nova’dan sadece birkaç yüz dolara ve VW Rabbit ve Datsun 310 gibi sıkışık ithal ön sürücülerden çok daha ucuza mal oldu. Bu araba, o zamandan beri en büyük General Motors isabeti olmalıydı. ’55 Chevy.

1981 Chevrolet Citation Hatchback SedanNe yazık ki, tüm bu harika mühendislik ve pazarlama çalışmaları bir dizi yüksek oranda duyurulan üretim kusurları ve geri çağırmalar ilk birkaç model yıllarında. 1980 ve 1981 model yıllarında 1,2 milyondan fazla Atıf satıldı… ve daha sonra satışlar bir uçurumdan düştü ve asla toparlanamadı. 1983’ten 1985’e kadar, Atıf satışları hiçbir zaman yılda 100.000 birimin üzerine çıkmadı. Bu arada, Chrysler’deki Lee Iacocca, modern, keskin görünümlü önden çekişli otomobillerin geniş bir yelpazesinin yaratılmasında ustalaşmıştı. K platformu1980’lerin sonundan itibaren showroomları vuran ve sayısız potansiyel Citation müşterisini anında cezbeden; tamamen yeni bir önden çekişli Toyota Camry kısa bir süre sonra ortaya çıktı. 1986’ya gelindiğinde, Atıf gitti, ertesi yıl Korsika/Beretta yerini aldı.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Bu arabanın geçmişi hakkında biraz bilgim var. daha fazla biriydi 250 eski araç (dahil olmak üzere 38 klasik Mustang) geçen sonbaharda Denver yakınlarında açık artırmada satıldı ve LKQ Pick Your Part tarafından epeyce kazanan teklif verildi. Kurtarılabilir bir ’66 Mustang kupası 540 dolara gittive bu Alıntı müzayedecinin çekicini 500 dolara bile aldı.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Her zamanki noktalarda oldukça paslı (Front Range Colorado standartlarına göre), bu nedenle herhangi bir Citation restoratörünün onu kurtarmak istemesi pek olası değildi. Ararlar kupalar ve X-11’lerher neyse.

1981 Chevrolet Citation Hatchback SedanAlıntıdaki temel motor Iron Duke 2.5 litrelik düz dört, esasen Pontiac 301 V8’in bir silindir bankası. 1981’de Duke 84 beygir gücü üretti, bu da 2.500 pound’a yakın bir arabada fazla bir şey değildi ama işi halletti. Bu araba isteğe bağlı 2,8 litrelik V6’ya sahip, 110 beygir gücünde ve 6.523 dolarlık bir arabada 125 dolara mal oluyor (2022 dolarında yaklaşık 410 dolar ve 21.270 dolar).

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Büyük motoru seçen neredeyse her Citation alıcısı, üç vitesli otomatik için ek 349 $ (şu anda 1.140 $) ödedi, ancak bu, temel dört vitesli manuele sahip. Amerikalılar, zeminde dört vitesli vardiya ile yeni arabalar satın alabilirler 1996 yılına kadar ve a üç– hız kılavuzu 1981’de yeni Malibus ve Camaros’ta hala mevcuttu … ama bu hala 1980’lerin şafağında oldukça modası geçmiş bir aktarım olarak görülüyordu. Fabrikadan bir Atıfta hiçbir beş vitesli manuel teklif edilmedi.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

1970’lerin sonundaki Novas alıcılarının çoğu bile bölünmüş koltuklu otomatiğe sahipti, ancak bu arabanın kabini 1981 standartlarına göre eski okuldu.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Kliması yok ama yapmak hoş Delco AM/FM stereo radyoyu alışılmadık dikey yönlendirmesiyle spor yapın. Bu, enflasyondan sonra yaklaşık 325 dolara gelen 100 dolarlık bir seçenekti.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

O dikey çizgi yuvasında satış sonrası radyo almak bir kabustu, ayrıca hırsızlar 1980’lerde kasetçaları büyük bir verimlilikle hedef aldı. Bu arabanın sahibi torpido gözüne Audiovox kaset çalar takmasının nedeni budur. ben de aynısını yaptım 1980’lerin ortasındaki 1968 Mercury Cyclone’umama radyo hala koptu.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Döşeme görünüyor Camel adlı renkli GM’deki “Spor Kumaş” seçeneği. Bu şey cızırtılı ama uzun süre kalıcı.

1981 Chevrolet Citation Hatchback Sedan

Bu arka koltuk tam evde olurdu 1961 Biscayne.

Heyecan, evet! Ulaşım, uh-huh! Eğlence, evet!

Citation’ın Çalışan Kadını, tatlı ofis müdürüyle flört etmek için her şeyi bırakan kalın gözlüklü bir süper kahramandı.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/17/junkyard-gem-1981-chevrolet-citation-hatchback-sedan/

Yorum yapın