1990-1997 Mazda MX-5 Miata | Kullanılmış Araç Spot Işığı


Bizden veya başka herhangi bir satış noktasından araba haberleri ve incelemelerini okumak için biraz zaman harcadıysanız, hepimizin Mazda Miata’yı sevdiğini bilirsiniz. ikimiz de otomatik blog Miatas’ın sahibi. Ve hepsi bazı temel şeyler yüzünden. Uygun fiyatlıdırlar, güvenilirdirler, nispeten pratiktirler, ancak hepsinden öte, sürmesi mutlak bir zevktir. Tabii ki, aralarından seçim yapabileceğiniz dört nesil varken, karar vermek biraz zor olabilir (gerçi bu arabalarda gerçekten yanlış seçimler yok). En büyük ve en pratik olanından zaten bahsetmiştik, bu yüzden bu sefer her şeyi başlatan, tipik olarak NA olarak anılan nesle geri saracağız.

Devamını oku: 2006-2015 Mazda Miata | Kullanılmış Araç Spot Işığı

1990 model yılı için tanıtılan Miata, hafif ve arkadan çekişli düzeniyle anında bir hit oldu. Ve bugün hala insanları kendine çeken zamansız bir stil ve büyüleyici açılır farlar sunuyordu. Bu ilk nesil, 1997 model yılı boyunca inşa edildi ve bugün bile geniş hayran kitlesiyle, bol miktarda parça bulunabilirliği ile bunlara sahip olmak ve bakımını yapmak kolaydır. Değiştirmek için de harikalar.

Neden Mazda MX-5 Miata?

Girişte bahsettiğimiz gibi, bir Miata seçiyorsunuz çünkü bu çok eğlenceli ve birçok yönden. Elbette üstü açık araba olmak çok eğlenceli, özellikle Miata kadar açık olanı. Ama onlar da süper araba kullanıyorlar. Özellikle NA, sadece 2,100 pound ile Miata nesillerinin en hafifidir ve en ince lastiklerden bazılarına sahiptir. Bu, virajlarda savrulmayı kolaylaştırır ve hissedilmesi kolay olan yeterince düşük limitlere sahip olması, düşük hızlarda ve trafiğe açık yollarda bile heyecan verici ve öngörülebilir olduğu anlamına gelir. Bu kadar erken bir model olduğundan, hidrolik direksiyonla bile mükemmel bir direksiyon hissine sahiptir (evet, çoğu ilk başta hidrolik direksiyondan yoksundu).

Harika bir güç aktarma organı da var. Motor devir yapmaya isteklidir ve modifiye etmekle ilgileniyorsanız, özellikle yükseltilmiş bir giriş ve egzoz ile geliştirilmiş klasik bir hırıltıya sahiptir. Güç harika değil – modele bağlı olarak 116 ile 133 beygir gücü arasında – ancak çok az ağırlıkla hala şımarık arabalar. Daha fazla güç istiyorsanız, daha sonraki 1.8 litrelik modeller için çok sayıda zorunlu indüksiyon yükseltmesi ve hatta gerçekten çılgın olmak istiyorsanız motor değiştirme kitleri var. Ancak stok motorda bolca eğlence var. Stok şanzıman da harika. Kısa atışlara ve net, sağlam kapılara sahiptir. Kısa vitesle birleştiğinde, tüm gün boyunca vites değiştiriciyi yukarı ve aşağı hareket ettirecek ve her dakikasını seveceksiniz.

1990-1997 Mazda MX-5 Miata | Kullanılmış Araç Spot Işığı

Miatas, küçük roadster şekline rağmen oldukça pratik seçimlerdir. İç mekanda beklediğinizden daha fazla yer var ve yolcu için aslında günümüzün ND Miata’sından daha fazla alan var. Bagaj çok büyük değil, ancak nispeten hafif paketlediğinizi varsayarsak, birkaç günlüğüne ihtiyaçları karşılamak zor değil. Gerçekten daha fazla alana ihtiyacınız varsa, bir dizi bagaja monte bagaj rafı mevcuttur. Ve bu alan yedek lastikle bile mevcuttur ve pil bagajda. Ayrıca, geniş ve uygun fiyatlı parça mevcudiyeti ile otomobiller son derece güvenilirdir. Hatta nispeten iyi yakıt ekonomisi elde ederler. Kısa dişliler ve 90’lardan geliyorlar, bu nedenle modern arabalarla karşılaştırıldığında mükemmel değil, ancak 22 ila 24 mpg civarında yakıt ekonomisi o dönem için güçlüydü.

Ayrıca, birçok insanın birinci nesil Miata’yı sevmesinin önemli bir nedeni olan stilinden bahsetmeye değer. Tüm Miata şekilleri arasında en az meşgul olanıdır ve erken Lotus Elans’ı andırır. Ve elbette, birçok insan, standart yuvarlak lensleriyle özellikle uzun ve sevimli olan açılır farları sever. Bununla birlikte, görünüşe bağlı değilseniz, NB Miata, biraz daha sert bir şasi ve daha güçlü bir motorla olsa da, NA ile neredeyse aynı deneyimi sunuyor. Ama bu başka bir kullanılmış araç spot ışığı için.

Hangi Mazda MX-5 Miata’yı seçmeli?

NA Miata, üretim çalışması için çoğunlukla aynı olmasına rağmen, 1994 model yılı için önemli ölçüde güncellendi. 116 beygir güç ve 100 libre fit tork üreten 1.6 litrelik motoru, 128 beygir gücü ve 110 libre fit üreten 1.8 litrelik bir motorla değiştirdi. NA durdurulmadan önce bu motor sonunda 133 beygir gücü ve 114 pound-feet üretecekti. Ek olarak, 1994 ve sonraki Miatas’lar, erken modellerde bulunan viskoz sınırlı kaymalı diferansiyellerden daha etkili ve güvenilir olan mekanik bir Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ile mevcuttu. Daha az dikkate değer, daha modern bir görünüme kavuşturmak için iç değişikliklerdi. Ekstra stok gücü ve daha çekici isteğe bağlı arka ucun yanı sıra, 1.8 litrelik motor çok daha fazla satış sonrası desteğe sahiptir, bu nedenle ondan daha fazla homurdanmak istiyorsanız, gidilecek sürüm budur.

Bu, erken olanların kötü bir seçim olduğu anlamına gelmez. Hala son derece eğlenceliler ve 1.8 litrelik modellerden biraz daha ucuza bir tane bile alabilirsiniz. Dikkat edilmesi gereken birkaç şey var. İlk yıl ve 1991’in başlarındaki modellerde krank mili sorunu vardı. Hangi araçların VIN’den etkilendiğini ve olası düzeltmelerden bazılarını şuradan kontrol edebilirsiniz: Miata.net’teki bu faydalı teknoloji makalesi. Genel olarak web sitesi, Miata teknolojisi ile ilgili her şeyin mükemmel bir deposudur. Ve daha önce de belirtildiği gibi, isteğe bağlı viskoz sınırlı kaymalı diferansiyel her zaman dayanmaz ve genellikle sadece normal bir açık diferansiyel olur. Modifiyeye gelince, 1.6 için daha az seçenek var, ancak temel olarak hala 1.8 modelleriyle aynı olduğu için, 1.8’den motora ve diğer ilgili parçalara bırakmak nispeten kolay.

1990-1997 Mazda MX-5 Miata | Kullanılmış Araç Spot Işığı

İlgileniyorsanız, Mazda ilk nesil boyunca çok sayıda harika özel baskı Miata’ya sahipti. En ilginç olanları muhtemelen 1993 Sınırlı Sürüm ve 1994 ve sonraki M Sürümleriydi. 1993 LE siyahtı ve BBS jantları, parlak kırmızı deri iç kısmı ve hoparlörlerin çevresinde şık metal süslemeler ile geldi. Ardından gelen M Sürümleri özel boya renkleri, deri iç mekanlar, ahşap kaplamalar ve benzersiz jantlarla geldi.

Ayrıca Miata’nızı ararken kontrol etmeniz gereken birkaç şey var. Tüm kullanılmış arabalarda olduğu gibi, sızıntıları, garip sesleri, uyarı ışıklarını ve her türlü dumanı izleyin. Pas olup olmadığını da kontrol edin. 1990’ların Japon arabaları, yani bu gerçekten bir olasılık. Bu arabalar, külbütör panellerinde ve tekerlek davlumbazlarında paslanmayı gerçekten seviyor. Üstler, çok uzun ömürlü olanlarsa, elbette etkili bir şekilde giyilen ürünlerdir. Yedek üst kısımlar kolayca temin edilebilir ve hatta plastik yerine cam pencereler gibi tartışılabilir yükseltmelere sahip olabilir. Daha kaba bir örneği kurtarmakla ilgileniyorsanız, pas onarımları için patch paneller de mevcuttur. Bu Miata’larda ayrıca triger kayışları vardır, bu yüzden kontrol etmek isteyeceğiniz bakım budur. Ancak bu kilit alanlar ve yukarıda bahsedilen krank sorunu dışında, bir Miata’da başka kullanılmış arabalarda kontrol etmeyeceğiniz endişelenecek pek bir şey yok.

Kullanılabilirlik ve listeler

Mazda şu ana kadar tüm nesillerden bir milyondan fazla Miata inşa etti ve ilk nesil birkaç yüz bini oluşturuyor. Bu nedenle, onları bulmak özellikle zor değil. Yıllar geçtikçe biraz daha değerli hale geliyor gibi görünseler de makul fiyatlılar. Şu anda, Hagerty değerleri En eski 1.8 litrelik versiyon olan 1994 Miata, “İyi” durumda 9.900 dolardan.

Kullanılmış araç listelerimiz size yakın iyi bir anlaşma bulmanıza yardımcı olabilir. Teklifleri Posta kodunuzun çevresinde bir yarıçap kadar daraltın ve bir aracın benzer bir alandaki diğer araçlarla nasıl karşılaştırıldığını görmek için her listelemedeki anlaşma derecesine dikkat edin.

Başka ne düşünülmeli

Devamını oku: Kullanılmış Araba Spot Işığı makalelerinin tam listesi

NA Miatas’a bakıyorsanız, ikinci nesil NB Miata’yı da düşünmelisiniz. Şasisinin çoğunu NA ile paylaşıyor, ancak daha sert ve daha güçlü 1.8 litrelik bir motora sahip. Ayrıca daha fazla kargo alanı ve biraz daha fazla iç odaya sahiptir. Motor bölmesi de, yolda motorlu farlar olmadan daha açık. Ve Hagerty değerleri 1999 NB Miata’nın ilk yılı 8.700 dolardan, yani aslında bir NA’dan daha ucuza bir tane bulabilirsin. Ancak birçok alıcı, modernize edilmiş sabit far tasarımını orijinali kadar çekici bulmayacaktır.

İkinci nesil Toyota MR-2 ve Nissan 240SX gibi dönemin dikkate alınması gereken başka eğlenceli arkadan çekişli Japon arabaları da var. Her biri daha fazla alan ve pratikliğin yanı sıra sağlam bir çatı sunar. Ancak, daha düşük üretim sayıları ve/veya daha kaba sahipler nedeniyle onları bulmak çok daha zordur. 240SX, hem büyük hem de zayıf yeteneklere sahip drift yarışçılarının uzun zamandır favorisi olmuştur, ikincisi birçok 240’ın hurdalığa gitmesine neden olmuştur.

Arkadan çekiş bir zorunluluk değilse, Honda CR-X ve Del Sol da eğlenceli, şık iki kapılı seçenekler. Yüksek devirli ve oldukça güçlü dört silindirli olarak mevcuttu. Ancak, MR-2 ve 240SX’e benzer nedenlerle zeminde de incedirler.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/29/used-mazda-miata-listings/

Yorum yapın

SMM Panel