2.800 $’lık Bu 1988 Alfa Romeo Spider Adil Bir Anlaşma mı?

bugünün Güzel Fiyat veya Zar Yok Alfa Romeo Örümcek 1966 yapımı aynı adlı filmden sonra “Mezun” olarak anılır. O filmin Alfa kullanan anne yatağı kahramanı gibi, çalışmıyor. Bakalım koşu statüsüne geçmesine yardım etmeye değer mi?

Dün hepinize sabah odunu şeklinde bir miktar sunmaktan mutluluk duydum. 1972 Ford Pinto Woodie vagon. Konuştuğumuz gibi, bu iyi korunmuş ve güncellenmiş vagon, muhtemelen etraftaki en güzel Pinto’lardan biriydi. Ne yazık ki satıcı için “En Güzel Pinto Etrafındaki En Güzel Pinto” pek çok insanı o kadar heyecanlandıran bir cümle değil. At $14,500, Woodie’miz tam olarak vay canına. Sonuç yüzde 88’lik üzücü bir Zar Yok kaybıydı.

Kötü şöhretinden dolayı (patlama sesleri çıkarır) Pinto üretimi asla 1970’lerin çok dışına çıkmadı. Ancak motoru – güvenilir “Pinto four” – bu yüzyıla kadar çeşitli kılıklarda yaşadı.

Dayanma gücüne sahip bir başka motor da Alfa Romeo’nun Bialbero (çift eksantrik mili) tamamı alaşımlı dört. Alfa’nın o zamanki Mühendislik Başkanı Giuseppe Busso liderliğinde tasarlanan “Nord”, 1954’te piyasaya çıktı ve sonraki kırk yıl boyunca Alfa’nın temel üssü olarak hizmet etti.

Yol boyunca, motorun iki litrelik bir versiyonu buna düşürüldü. 1988 Alfa Romeo Örümcek Mezunu. Dustin Hoffman’ın bu baskıya adını verdiği filmdeki karakteri tarafından sürülen (daha uygun bir şekilde, dövülmüş) 1966 Alfa Duetto Spider’a güç veren 1.6 litrelik bir versiyondu.

Bu, aşınma açısından biraz daha kötü ve bu nedenle yakın zamanda herhangi bir kıyı şeridini oymayacak. Satıcıya göre, bu koşucu, yola geri dönebilmek için en azından bir yakıt pompasına ihtiyaç duyuyor. İlana göre:

Motor çalıştırma sıvısında öksürüyor, bu yüzden kıvılcım çıkarıyor ama şu anda çalışmıyor. Sorunu, değiştirilmesi veya düzeltilmesi gereken yakıt deposu yakıt pompasına kadar takip ettim.

Muhtemelen arabanın yaşadığı tek mekanik sorun bu değil. Bunlar ayrıca beş vitesli şanzımandaki ve elektrikli gremlinlerdeki zayıf senkronlarla ünlüdür. Hadi ama. Bu bir Alfa.

Mekanik sorunlar, bazı yapısal ve estetik sorunlarla eşleştirilir. Üst kısım, bazı istenmeyen akış havalandırması sunan plastik bir arka pencere nedeniyle değiştirilmelidir. Pas nedeniyle kaybolan yedek lastik kuyusu zemininin büyük bir kısmı da var. Paslanmış yedek tabaklar, bu arabalarda o kadar yaygın bir sorundur ki, satış sonrası parçalar kolayca bulunabilir ve eski kuyuyu kesmek ve parlak yeni çanakta kaynak yapmak için pek çok öğretici vardır.

Bu puanın dışında 1:0 (Alfa’ya pas), arabanın sağlam olduğu, döşeme tahtalarında veya sert noktalarda delikler olmadığı söyleniyor. Boyanın iyi olduğu iddia ediliyor, ancak cilaya ihtiyacı varken, iç kısım biraz kirli olsa da tamamlanmış görünüyor. Kısa çizgi biraz çatlıyor ve ‘80’ler Alfa, yani ucuz plastiklerle dolu.

Başlık temiz ve araba saatte mütevazı bir 78.897 mil spor yapıyor. Açıkçası, “mütevazı” terimini genel anlamda kullanıyorum ve Alfa Romeo anlamında değil, çünkü bu, İtalyan üreticinin eski arabalarından herhangi biri için çok fazla.

Koşu yapmayan birinden beklenebileceği gibi, arabanın çekilmesi gerekecek ve unvanı devralmak için ne önerileceğini düşünürken bu maliyet göz önünde bulundurulmalıdır. İstenen fiyat 2.800 $ ve şimdi bunun, çekme, yakıt pompası, üst ve yedek kuyunun nihayetinde tümünün maliyetinin ne olabileceği konusunda biraz matematik yapmaya başlamanız gerekecek. Bu toplam, halen çalışan ve paslanmayan bir araba satın almanın maliyetinden daha mı az olur?

Ne düşünüyorsun? Dır-dir Bu Alfa projesi, oturduğu haliyle bu kadar paraya değer mi? Ve oturur…? Veya satıcının açıklamasına rağmen fiyat ve araba adil olmaktan uzak mı?

Sen karar ver!

Seattle, Washington, Craigslistya da git Burada reklam kaybolursa.

Bağlantı için H/T’den Don R.’ye!

NPOND konusunda bana yardım et. bana vur [email protected] ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönder. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.