2022 BMW 3.0 CSL, 1970’lerin manuel, arkadan çekişli bir geri dönüşüdür



BMW, bu Şükran Günü için meraklılarına çok minnettar olacakları bir şey veriyor. Şirketin M bölümü, BMW’nin en simgesel modellerinden biri olan orijinal 3.0 CSL’ye bir övgü olarak tasarlanan 3.0 CSL adlı, mirastan ilham alan sınırlı sayıda üretilen bir modeli tanıttı.

1972’nin başlarında Avrupa Binek Araç Şampiyonası’nda E9’u homologe etmek için tanıtılan CSL adı, Almanca’da “coupe sport hafif siklet” anlamına gelen “coupé sport leichtbau” anlamına geliyordu. 50 yıl ileri sarılın ve yeniden doğan CSL geleneğe sadık kalır: Bu bir coupe, kesinlikle sportif ve karbon fiberin yaygın kullanımı sayesinde hafif olacağı sözünü aldık. BMW M, 3.0 CSL’yi kendi bünyesinde geliştirdiğini vurguluyor, bu sadece bir M4 değil. vücut kitive coupe’nin Avrupa pazarlarında trafiğe çıkması yasal oldu.

Görsel olarak 3.0 CSL, selefinden çok BMW’nin modern zaman coupe’lerine benziyor; Bu, yuvarlak farları olan tam bir retro tarzı araba değil. Bununla birlikte, genişletilmiş çamurluklar ve çeyrek paneller, cam elyafı ile güçlendirilmiş plastikten yapılmış tavana monte bir spoyler ve orijinal arabaya takılan birim gibi şekillendirilmiş bir arka kanat dahil olmak üzere iki CSL arasında bir avuç net görsel bağlantı vardır. Bir yan not olarak, 1972 3.0 CSL’nin kanadı ona “Batmobile” takma adını kazandırdı ve yol kullanımı için onaylanmadı (spoyler bir yenilik o sırada) bu yüzden BMW arabayı onunla teslim edemedi. Bunun yerine şirket, rüzgarlığı bagaja yerleştirdi ve sahiplerinden onu kendi başlarına takmalarını istedi.

Günümüze geri dönüş: 3.0 CSL’nin gövde panellerinin çoğu (tavan paneli, bagaj kapağı ve eşikler dahil) karbon fiberden yapılmıştır ve coupe, sarılı özel 20 inç ön ve 21 inç arka merkez kilitleme tekerleklerine biner. Michelin’in bunun için özel olarak geliştirdiği lastiklerle. Mavi, kırmızı ve Alp Beyazı görünümü 1970’lere bir geri dönüş ve BMW başka renk kombinasyonları sunacak gibi görünmüyor.

BMW’nin son modellerinde zaman geçirdiyseniz kabin tanıdık geliyor, ancak her yere dağılmış bazı harika özellikler var. Biri, beyaz kaplamalı ve vites değiştirme deseninin yanı sıra 50 rakamının işlendiği vites topuzu. Karbon fiber kaplama, sürücüye ve bir yolcuya otomobilin hafif yapısını hatırlatıyor. Arka koltuk olmadığı için “tek yolcu” diyoruz. Bunun yerine, M karbon ön koltukların arkasındaki boşluk, yarış kaskları için tasarlanmış bir saklama bölmesi için ayrılmıştır. Ve BMW, ağırlıktan tasarruf etmek için büyük miktarda ses yalıtıcı malzeme çıkarırken, 3.0 CSL klima ve dokunmatik ekran tabanlı bir bilgi-eğlence sistemi gibi özellikler sunuyor.

3.0 CSL’nin gücü, dövme hafif krank miline ve rekabetten türetilmiş soğutma ve yağ besleme sistemlerine sahip 3.0 litrelik sıralı altılı motordan geliyor. Çift turboşarjlı motor, mevcut nesil M3 ve M4’te bulunan ünite ile ilgilidir, ancak 560 beygir gücü ve 404 pound-feet tork geliştirmek üzere ayarlanmıştır; BMW, bunun şimdiye kadar trafiğe çıkması yasal bir arabaya koyduğu en güçlü sıralı altılı olduğunu gururla belirtiyor. Motor, arka tekerlekleri altı ileri manuel şanzımanla döndürür ve dört tekerlekten çekiş, otomatik veya her ikisini birden istiyorsanız, şansınız kalmaz.

Bağlam açısından orijinal 3.0 CSL (yukarıda gösterilmiştir), 206 beygir gücünde doğal emişli, 3.2 litrelik sıralı altı silindir kullandı ve BMW M’nin bugüne kadarki en güçlü altı silindirli motoru olarak kutlandı. O dönemde bu çok büyük bir güçtü; 100 beygir gücünde bir motorla gönderilen bir temel 2002.

BMW performans numaralarını yayınlamadı, ancak 3.0 CSL göründüğü kadar hızlı olmalı. Kısmen Adaptif M süspansiyon sistemi ve değişken oranlı elektromekanik direksiyon sistemi sayesinde, M markalı bir coupe’den beklenen kullanım tutkunlarına da sunmalıdır. Standart karbon-seramik fren sistemi, altı pistonlu ön kaliperler ve orijinal 3.0 CSL’nin tekerleklerinden daha büyük rotorlar içerir.

3.0 CSL’nin üretimi 50 adetle sınırlıdır, bu sayı BMW M’nin 2022’de 50 yaşına girmesi nedeniyle seçilmiştir, ancak hiçbiri Amerika Birleşik Devletleri’nde resmi olarak satılmayacaktır. Her örnek, gösterge panelinin yolcu tarafındaki bir parça karbon fiber kaplamaya kazınmış seri numarasıyla tanımlanacak ve inşa edilmesi yaklaşık üç ay sürecek; Kabinin her tarafına dağılmış karbon fiber parçaların çoğu, özellikle el yapımıdır.

Daha önce burada bulunmadık mı?

BMW, son 50 yılda CSL isim plakasını birkaç kez kullandı, ancak asla mirastan ilham alan bir tasarıma sahip bir otomobilde kullanmadı; en azından biri üretime bağlı değil. Sırasıyla 3.0 CSL Hommage ve 3.0 CSL Hommage R adlı bir çift konsepti tanıttığı 2015 yılında modern bir 3.0 CSL fikrini denedi. Her ikisi de tasarım açısından tartışmasız orijinal arabaya 2022 modelinden daha yakındı.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/11/24/2023-bmw-30csl-manual-rear-wheel-drive-homage-to-1972-car/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir