2022 Detroit Otomobil Fuarı İç Karartıcı Bir Hayalet Kasabaydı

Detroit’teki 2022 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı, yarın başlayacak halka açık günler ile bu hafta kapılarını medya ve endüstri profesyonellerine açtı. NAIAS, bir zamanlar ABD otomobil fuarı devresinin zirvesiydi, hem yerli hem de yabancı otomobil üreticilerinden devasa, abartılı ekranlar ve açıklamalarla. Ancak yarışma pandemiden önce bile solmaya başladı ve 2022 şovunda dolaşmaya başladı – 2019’dan beri ilk Detroit otomobil fuarı – olay neredeyse tanınmaz hale geldi.

COVID’den önce bile-19 pandemi, 2019’da NAIAS zaten kaydığını hissetti. Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce ve Bugatti yakındaki bir kumarhanede kendi özel şovlarını düzenliyorlardı. Porsche de binayı terk etmişti. Büyük, ayrıntılı ifşalar daha incelikli hale geliyordu. Daha önce bodruma indirilen satıcılar ve koleksiyonlar artık ana gösteri katında ortaya çıkıyordu.

2018’de organizatörler bir çözüm önerdi: 2020’den itibaren NAIAS, soğuk Ocak ayındaki geleneksel tarihlerinden Haziran ayında daha uygun bir haftacivarında IndyCar’ın Detroit Grand Prix’si. Gösterinin bir dış mekan bileşeni olacak, otomobil üreticileri ve satıcılar için teşhir fırsatlarını genişletecek ve umarım daha fazla insanın biraz zaman geçirmesini sağlayacaktı. Detroit şehir merkezi.

Tabii ki, asla pes etmedi. Haziran 2020’de Michigan eyaleti sadece pandemi kapatmasının en katı aşamasından çıkıyor. 2020 şovu hiç olmadı – etkinlik merkezi FEMA Coronavirus sahra hastanesi olarak kullanılmak üzere dönüştürülmüş – ve 2021 gösterisi de aynı şekilde iptal edildi koronavirüs üzerinde endişeler.

Yani, işte 2022’deyiz, gösteri ile şimdi Eylül’e itildi. İnsanlar dışarıda, pandemi kısıtlamaları (çoğunlukla) gitmiş. Ancak gösteri alanı her zamankinden daha iç karartıcı bir durumdaydı.

Stellantis, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge ve Jeep ürünlerini sergileyerek fuarda büyük bir ayak izine sahipti – ancak otomobil üreticisinin alanının çoğu, sürüş gösterileri, yapay engebeli arazi üzerinde tırmanan Jeep 4x ve çekme nedeniyle Ram 1500’ler malzeme çekiyordu..

Koridorun diğer ucunda General Motors vardı. Cadillac’ın süslenmemiş beton duvarlara karşı küçük, hüzünlü bir görüntüsü vardı. Buick’in eşit derecede küçük bir varlığı vardı. Chevy, tüm GM markaları arasında en büyük ayak izine sahipti, ancak bu bile pandemi öncesine kıyasla sönük kaldı. gösterir.

Ford, ana katın çoğunluğunu kapladı ve özel bir ekranla yeni 2024 Mustang. Ama her şeyden çok, en dikkate değer şey boşluktu – boş beton yığınları. duvarlar, arabalar arasındaki şok edici miktarda boş alan.

2019 ve öncesinde, gösteri alanı sadece arabalar ve vitrinlerle dolu olmakla kalmadı, medya günleri de gezinmek için bir kabustu. Gazeteciler, yeni ortaya çıkan herhangi bir araca bir göz atmak için omuz omuza kalabalığın arasında savaşmak zorunda kaldı.

2022 için, gösterideki en büyük kalabalık, Başkan Joe Biden gösteri katını gezerken Gizli Servis güvenlik taramasının sırasıydı. 2022 şovunun en büyük tek haber etkinliği, yeni yedinci nesil Ford Mustang’in lansmanıgösteri akşam için kapılarını kapattıktan sonra Hart Plaza’daki caddede gerçekleşti.

Dürüst olmak gerekirse, Detroit Otomobil Fuarı’nda en çok konuşulan şeyler arasında üçüncü sırada geliyor, Jefferson’daki Huntington Place’in hemen dışındaki dev şişme ördek olabilir.

Buranın vitrinlerle dolu olduğu bir zaman vardı. Yönünüzü korumak için bir gösteri katı haritası taşıyarak savaşta kaybolabilirsiniz. Beş yaşımdan beri her yıl NAIAS’a giderim. Jeep’in kongre merkezinin kirişlerine asılı kurdelelere sarkan hava dansçılarını getirdiği yılı hatırlıyorum. Cadillac’ın yepyeni Northstar motorunu ilk kez sergilediğini ve gece geç saatlerde boş gösteri katında oturup, o zamanlar Roush’ta mühendis olan babamı izlediğini hatırlıyorum.onarım başka bir tanıtım günü için ekran motoru. 1999’da, dünyanın en uzun çizgisinde durdum ve bir Mikro Makine minyatürü elde ettim. Yeni Sarı O yıl gösteri devresini gezen Volkswagen Bug.

Ama bu, bu yılki Detroit Otomobil Fuarı değildi.

Bunun yerine, Ken Lingenfelter, bir zamanlar dünyanın en büyük otomobil üreticileri tarafından savaşılan uzayda, kongre merkezinin ortasında sergilenen devasa koleksiyonundan bir avuç arabaya sahipti. Kocaman bir çıplak zemin parçası arabalarını Stellantis ekranından ayırdı. Diğer tarafta ise Ghostbusters ambulansının bir kopyası vardı. Fred Çakmaktaş’ın arabası.

Peki hangi otomobil üreticileri ortaya çıktı? Hepsi stellantis, Ford, Lincoln, genel müdürToyota ve Subaru. bir tek gördüm berrak hava mobilite teknolojisi satıcıları için ayrılmış küçük kabinlerin yanında küçük bir ekranda. Lexus’un dışarıda bir yerde bir ekranı vardı. Mevcut otomobil üreticilerinin çoğu, yeni araçlarını gösteriden günler önce ortaya çıkardı – eğer ortaya çıkaracak yeni bir şeyleri varsa.

Otomobil şovlarının iptal edildiği pandemi kapanış döneminde, otomobil üreticileri önce yeni araç tanıtımları için çevrimiçi canlı yayınlara, ardından özel olarak barındırılan etkinliklere yöneldi. Yeni bir modelin ilk çıkışını görmek için bir avuç gazeteciyi ve etkileyiciyi heyecan verici bir yere uçurmak, muhtemelen yıl boyunca bir düzine farklı otomobil fuarında bir ayak izini güvenceye almaktan daha uygun maliyetliydi – ve özel bir etkinlikte, bir otomobil üreticisinin bunu yapması gerekmiyor. en yeni modelde göz küresi almak için piyasadaki diğer tüm markalarla rekabet edin.

2022 Detroit şovundan eve dönerken NAIAS’ın geleceği hakkında çok düşündüm. Bir zamanlar yılın en çok beklenen şovu olan şey, kendisinin sıkıcı bir gölgesi haline geldi. Mustang (ayrı bir Ford etkinliğinde giriş yaptı) ve Başkan Biden’in ziyareti (ki bu daha hızlıydı) gösteriyi izleyen gazeteciler için yumru), herhangi bir heyecan ya da yutturmaca yoktu. Kalabalık temelde Çarşamba öğleden sonra gitmişti ve Perşembe günkü yedek katılım, kongre merkezi artık gün boyunca endüstri profesyonellerine de açık, işlerin ne kadar üzücü olduğunu gösterdi.

Pandemi yaşamla ilgili pek çok şeyi değiştirdi ve bunun için NAIAS organizatörleri suçlanamaz. Şovun Ocak’tan Haziran’a Eylül’e geçişi, COVID-19’un etkisi altındaki öngörülemeyen yaşam değişiklikleri tarafından tekrar tekrar engellendi.. Ancak 2022 Detroit Otomobil Fuarı’ndan uzaklaşırken, otomobil şovlarının bir geleceği olup olmadığını merak ediyorum.