2022 Ford Bronco Everglades İlk Sürüşü


DRUMMOND ISLAND, Mich. – Yepyeni, süper yetenekli bir arazi aracı için büyük paralar kazanmak ve ardından onu anında değiştirmek herkese göre değil. Yine de bazıları için bu planlarınızda olabilir ve bu insanlar tam olarak 2022 Ford Bronco Everglades’in kimler için olduğu. Esasen fabrikadan değiştirilmiş bir Bronco, ama daha iyisi. Satış sonrası pazarda bir şekilde bulunabilecek pek çok ekstra parça elde edersiniz, ancak bu durumda, yalnızca Ford’un sunabileceği şekilde araçla entegre edilirler.

Muazzam miktarda özelleştirme veya seçenek sunan mevcut Bronco sürümlerinin büyük çoğunluğu göz önüne alındığında, Bronco Everglades’in basit doğası, satın alma sonrası satış sonrası pazarı vurmayı düşünüyorsanız, çekici bir alternatiftir. Ve zaten bir Bronco sipariş ettiyseniz ve endişeleniyorsanız, bunun yerine “Everglades” etiketli kutuyu işaretlemeliydiniz, endişelenmeyin. Fikrinizi değiştirmek için çok geç değil, ama bunun iyi bir fikir olup olmayacağını görmek için okumaya devam edin.

Everglades için mevcut tek konfigürasyon, 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli ve 10 vitesli otomatik şanzımana sahip bir Bronco 4 Kapılı. Bir kılavuz isteyenlerin başvurmasına gerek yok ve aynı şey güçlendirilmiş V6’yı umut eden herkes için de geçerli. Ford, Everglades’i yalnızca dört silindirli olarak sunduğunu söylüyor çünkü daha yüksek bir yük kapasitesi sunuyor ve ironik bir şekilde Everglades’in mümkün olduğunca fazla yük kapasitesi istediğiniz yerde karada popüler olmasını bekliyor – bu yüzden 4 Kapılı -sadece.

Her Everglades, etkili bir şekilde, ekipman ve nihai arazi kabiliyeti/kullanılabilirliği söz konusu olduğunda, onu Bronco varyantlarının orta kademesine yerleştiren Black Diamond kaplamasına dayanmaktadır. Ford, Sasquatch paketini standart hale getirerek Everglade’in itibarını yükseltiyor. Hızlı bir hatırlatma olarak, buna konuma duyarlı Bilstein şokları, daha yüksek bir sürüş yüksekliği, ön ve arka kilitleme aksları, 35 inç çamurlu arazi lastiklerine sarılmış 17 inç boncuk kilitli tekerlekler, daha kısa bir nihai tahrik oranı, Trail-Turn dahildir. Daha fazla boşluk için yardım ve daha yükseğe monte çamurluk fişekleri. Ayrıca, Black Diamond kaplama üzerine inşa edildiği için, ağır hizmet tipi tamponlar, tam gövde altı bash plakaları, lastikli yıkanabilir zemin, vinil (yıkanabilir) koltuklar ve yedi GOAT modu ile Terrain Management sistemine sahip olursunuz. Black Diamond hediyelerinin ve Sasquatch paketinin ötesinde, renkli bir hardtop, safari çubukları olan portbagaj ve parlak siyah Bronco yazılı gri ızgara elde edersiniz. Everglades döşemesinden özel bir şey eklemeden önce, inanılmaz derecede yetenekli bir tabanla başlıyorsunuz.

Everglades parçalarını bir kez tutturduğunuzda, bu Bronco daha da cazip hale geliyor. En belirgin ekstra, Ford tarafından tasarlanan ve üretilen benzersiz bir şnorkeldir. Havayı çekme yönünü (ileriye dönük veya arkaya dönük) ortama uyacak şekilde değiştirebilirsiniz, bu ister kum, ister su veya kar olsun. Su geçişini daha da iyileştirmek için ön ve arka akslar, transfer kutusu ve şanzıman havalandırmaları 3,4 inç yükseltildi. Şnorkel ve yükseltilmiş havalandırma delikleri, maksimum sığ derinliğinizi etkileyici bir 36.4 inç’e çıkarır. Bu, Everglades Bronco’nun maksimum 33,5 inç’inden daha fazla ve Wrangler Xtreme Recon’un maksimum 33.6 inç’ini bile en iyi şekilde kullanıyor. Derin su sizin için bir engelse, Everglades bu sınıftaki en iyi çözümdür.

Ford ayrıca Ford Performance çelik tamponuna bir Zeon 10-S Warn vinci ekler, ancak bu herhangi bir vinç değildir. Ford, raftan doğrudan çekmek yerine vinci daha iyi hale getirmek ve zorlu standartlarını karşılamak için değiştirdi. Örneğin, uzun ömür/dayanıklılık için özel bir toz boya kaplaması alır, yeni ve geliştirilmiş bağlantı elemanları kullanır ve farklı bir kancaya sahiptir. Sentetik bir çizgiye sahiptir ve 10.000 pound ağırlık kapasitesine sahiptir, bu nedenle kendinizi herhangi bir çıkmazdan çıkarmak için fazlasıyla yeterli güce sahipsiniz. Vinci birkaç kez çalışırken görmemiz gerekiyor ve işini yaptığını doğrulayabiliriz.

Tamponun önünde asılı kalan fazladan 100 pound’u hesaba katmak için – fabrika avantajlarının gerçekten devreye girdiği yer burası – Ford, sürüşünü ve düzgün çalışmasını sağlamak için değiştirilmiş yay oranlarıyla süspansiyonu yeniden ayarladı. Ford, Everglades’i çelik tampon ve vinçle çarpışma testi yaptı ve hala tatmin edici bir şekilde çarptığından emin oldu. Son olarak, Ford, sürücü yardım özelliklerinin amaçlandığı gibi çalışması için sensörleri ayarladı ve aradı. Böylece, süslü vincinize, çelik tamponunuza ve şnorkelinize sahip olabilirsiniz, ancak satış sonrası parçaların etkileyebileceği diğer özelliklerden ödün vermek zorunda değilsiniz.

Everglades, yetenek geliştirmeleriyle birlikte gitmek için kendi görünüm paketine sahiptir. Ön çeyrek çamurlukları, gerçek Florida Everglades’ten bir harita topografyası içeren bir Everglades grafiğine sahip. Çöl Kumu adı verilen Everglades’e özel bir boya seçeneği de dahil olmak üzere beş renk mevcuttur (çünkü Everglades’i düşündüğünüzde, doğal olarak “Çöl Kumu” düşünebilirsiniz). Canlı Eruption Green dışındaki her seçenek, Everglades temasına uyacak şekilde oldukça sessiz, bulanık bir boya tonudur. Tutma kolları, havalandırma kanalları ve koltuk dikişlerindeki bir dizi yeşil vurgu dışında, iç mekan normal bir Bronco’ya benziyor. Ayrıca, “orta” pakette bulunan diğer özelliklerin yanı sıra standart olarak Sync 4 çalıştıran 12 inçlik büyük dokunmatik ekrana sahip.

Ford, Everglades’in arazi sürüşüyle ​​nasıl başa çıktığını görmek için bizi Michigan’ın Drummond Adası’na getirdi. Yukarı Yarımada’nın açıklarında, yalnızca feribotla ulaşılabilen uzak bir ada ve ORV parkurlarıyla dolu. Hayır, Florida Everglades değil, ama adanın bataklık doğası Florida’da bulabileceğiniz manzarayı çoğaltmak için bir stand-up işi yapıyor. Kuzey Michigan’da bulunan ılıman sıcaklıklar, arazideyken çatıyı sökmeyi ve camları kapalı tutmayı çok daha lezzetli hale getirdiğinden, daha da iyi olacağına bahse gireriz. Bir timsah tarafından yenme şansı da önemli ölçüde daha düşüktür.

Bütün gün boyunca, Bronco Everglades hem kukla geçirmez bir kaya paletli hem de sağlam bir tekne olduğunu kanıtladı. Gezimizden önceki hafta şiddetli yağmurlar, ada genelinde su seviyelerinin yükseldiği ve şnorkelin iyi bir şekilde kullanılmasına izin verdiği anlamına geliyordu. Suyun kapı kolunun yanında seviyelere yükseldiğini duymak, su dolu bir futbol sahasında hassas bir şekilde yolumuzu seçmek yerine bir duba üzerinde rahatlamayı daha çok çağrıştırıyor. Bu derin derinliklerde bile, Everglades, suyun altındaki kayalık ve çamurlu yüzeyi inatla kavrayarak, kararlı bir yenilmezlik duygusuyla birlikte yuvarlanır. Sadece Mud/Ruts modunda yapıştırın ve Bronco oradan halleder.

Suyun derinliklerinde gizlenmiş büyük bir kayaya mı koşuyorsun? Sorun değil, Sasquatch’ın 11.5 inçlik yerden yüksekliği bunu aşmak için yeterli olmalı. Bash plakaları her ihtimale karşı orada ve birkaç kez kullanıldı. Yine de zarar yok – bunun için varlar. Birkaç kez, Everglades’in parkurun her iki tarafındaki kalın ağaçlarla kaplı aynaları zarar görmemiş, bu da gülünç derecede geniş yeni Bronco Raptor’un gerçek dünyadaki bir dezavantajının altını çiziyor. Bu Bronco geniş, ama eğlencemizi engellemek için çok geniş değildi.

Gün geçtikçe, Bronco’nun her şeye tırmanma yeteneğine olan güven arttı. Burada sergilenen çamurlu araziler gibi etli 35 inçlik lastiklerin yerini hiçbir şey tutamaz. Onları bir tür silah olarak kullanabilirsiniz ve zayıf bir çizgiyi aldığınızda ve özellikle tekerlek izi olan alanlarda kaymaya ve kaymaya başladığınızda inanılmaz bir güvenlik örtüsüdür (bize nasıl bildiğimizi sorun). Bir arka tekerleği kaybettiğinizde ve bir kayaya doğru kaymaya başladığınızda onlara sahip olmaktan memnun olacaksınız, ancak o zaman hiçbir gevreklik ve hasar yok. Sadece sana yardım edecek lastik bir yastık.

Off-road sırasında bir vince sahip olmak da asla kötü bir fikir değildir. Sonunda gerektiğinde kendinizi dışarı çekebileceğinizi bilerek, onu çok zor bir duruma gönderme konusunda size güven verir. Bunu konvoyumuzda birkaç kez yaptık, çünkü eğer sıkışıp kalmazsanız, kesinlikle yeterince sert gitmiyorsunuz demektir.

Yolda geçirdiğimiz zaman sınırlıydı, bu nedenle yeni yay oranlarının sürüş konforunu diğer Bronco modellerine kıyasla çok fazla etkileyip etkilemediğini görmek için beklememiz gerekecek, ancak ilk izlenimler bize Everglades’in daha farklı bir şekilde idare etmeyeceğini veya sürüş yapmayacağını söylüyor. benzer bir yapıya sahip diğer Broncos.

Bu Everglades paketi size sıcak bilet gibi geliyorsa, OEM-artı yapısının bir Bronco satın almaktan biraz daha maliyetli olduğunu bilin, o zaman satış sonrası pazardan şnorkel ve vinç gibi parçalar satın alın. Ford bize bu kadarını itiraf etti, ancak bunun gibi bir fabrika kurulumuna sahip olmak için ödediğiniz bedel bu. Burada bahsettiğimiz tüm parçaları içeren başlangıç ​​fiyatı 54.495 dolar. Everglades parçaları dışında her şeye sahip olan Black Diamond kaplamalı bir Bronco 4 Kapılı yapın ve 52.000 $ ‘ın hemen kuzeyinde bir fiyata bakıyorsunuz. Esasen, kitabımızda kabul edilebilir bir ücret olan Everglades’in kabiliyetini ve görünümünü elde etmek için fazladan 2.500 $ ödüyorsunuz.

Son yakalama, 2022 için Everglades’i yakalamanın tek yolunun hala önceden verilmiş bir siparişi bekliyor olmanızdır. Bu insanlardan biri olduğunuzu varsayarsak, eski düzeni bir Everglades’e çevirebileceksiniz. Ford’a talebi karşılayıp karşılayamayacağını sorduk ve şu andan itibaren Ford buna inanıyor.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/28/2022-ford-bronco-everglades-first-drive/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir