2022 Kia Sorento Plug-In Hibrit Yol Testi İncelemesi | Alabilirsen harika SUV

SIMI VALLEY, Kaliforniya – Bir araba kullanıyorsanız ve ondan hoşlanıyorsanız, ancak kimse gerçekten bir tane satın alamıyorsa, gerçekten var mı? 2022 Kia Sorento Plug-In Hybrid, güzel bir şekilde paketlenmiş orta boy SUV ile bir Ferrari’den daha az ulaşılabilir gibi görünen mükemmel bir elektrikli güç aktarma organı ile karşı karşıya kaldığı ikilem budur. Kia’nın yetersiz tedarik edilen ve bayi fiyatlarına tabi olan tamamen elektrikli EV6’sı bile Sorento PHEV ile karşılaştırmalı olarak bol miktarda bulunuyor. Bu yazının yazıldığı gün Greater Los Angeles bölgesinde satışa sunulan 68 EV6 varken, sadece 25 Sorento PHEV vardı. tüm ülke. Ve bu sadece Autotrader’daki yeni araba listelerine göre – Kia’nın resmi envanteri sıfır gösteriyor.

Bunun çoğu, özellikle piller, ancak aynı zamanda crossover SUV ve plug-in hibrit kombinasyonunun ne kadar talep gördüğüne de değiniyor. Bunun da iyi bir nedeni var: Bir ton mantıklı. Sorento gibi aile nakliyecileri için millerin büyük çoğunluğu kısa, market alışverişi veya çocukları okuldan alma girişimleri olacak. Sorento’nun tahmini 32 mil elektrik menzili, bunu karşılayabilecek kapasiteden daha fazla olmalıdır. Aslında, bizim zamanımızda çocuğu okuldan alıp bakkala giderken bu aralık rakamını eşleştirmekte sorun yaşamadım. 240 voltluk bir priz kullanarak (veya geleneksel bir fişle daha uzun süre) geceleri 3 saat 45 dakika boyunca prize takın, bu elektrik aralığını telafi edin ve tekrar elektrikle çalışmaya başlayın (çoğunlukla, ancak bir anda daha fazlası) ).

Daha sonra, mavi ayda bir görülen senaryolar için insanlar aynı zamanda büyük aile SUV’leri de satın alıyor – yol gezileri ve diğer uzun yolculuklar – Sorento PHEV, uzun süre gitmek için gaz motoru ve elektrik motorunun bir kombinasyonunu kullanarak normal bir hibrit gibi davranıyor. senin ve benzin deposunun yapabileceği gibi. Menzil kaygısı yok, hayır ihtiyaç ve bu nedenle yeniden şarj edilmesi gereken bir EV6’da olduğu gibi 40 dakika boyunca bir Electrify America istasyonunda oturmanıza gerek yoktur. Ayrıca, uzun vadeli Volvo S60 T8 ve BMW 330e gibi plug-in hibrit sedanların aksine, Sorento Plug-In Hybrid gibi SUV’lar, eğer varsa, önemli miktarda kargo kapasitesi kaybetmezler. Yedek lastiğin yerini bir kutu yapışkan madde ve bazı dualar alır, ancak Sorento PHEV bagaj testinde sadece benzinli kardeşi kadar iyi performans gösterirdi.

Herhangi bir PHEV SUV’nin doğasında bulunan faydaların ötesinde, Sorento kendine özgü plug-in hibrit güç aktarma organları ile etkileyicidir. Elde edilmesi pek mümkün olmayan Sorento Hybrid gibi, PHEV de 1,6 litrelik turboşarjlı sıralı dört ve geleneksel altı vitesli otomatik özelliklere sahip. Bu benzersiz kombinasyon, vites değişimleriyle tamamlanan ve bu nedenle Toyota’nın iyi bilinen bazı güç aktarma organlarının (doğal olarak aspire edilmiş sıralı dört ve CVT benzeri motor/şanzıman ünitesi). PHEV, HEV’in 44 kilovatlık motorundan daha büyük, 66,9 kilovatlık bir elektrik motorunun yanı sıra katlanarak daha büyük, takılabilir 13,8 kilovat-saat pil paketi ekler.

Şimdi, otomatik şanzımanın kullanılması Sorento PHEV’i bir RAV4 Prime’dan ve sevgili Chevy Volt gibi diğer plug-in hibritlerden çok daha normal hissettirse de, EV’leri kullanmaya alışmış olanlar için biraz yolculuk. Temel olarak, bir elektrik motorunun otomatik şanzımanla kaydırıldığını deneyimlemek tuhaftır – neredeyse her EV’de bulunan tek vitesli şanzımanlara veya Prime, Volt, vb.’nin vitessiz deneyimine kıyasla. S60 T8 ve 330e bu açıdan benzerdir.

Ve burada belirtilmesi gereken önemli bir nokta var: Sorento PHEV niyet Maksimum hızlanmaya ihtiyacınız varsa veya kendinizi daha yüksek bir eğimde bulursanız, tam elektrikli modda bile motoru çalıştırın. Ayrıca, kabini ısıtmanız veya soğutmanız gerektiğinde motoru çalıştırdıktan sonra sürekli rölantide tutar. Bu durumda, takoz tam olarak 1,1 dev/dak x 1.000’de kararlı bir şekilde yapıştırılmış halde kalırken hızlanabilir, yavaşlayabilir ve yeniden hızlanabilirsiniz. Garip. Tabii ki, Volt ve çeşitli Honda’lar gibi melezler de bunu yapabilir, ancak yine de iyi huylu bir şekilde garip.

Bu orta boy SUV’nin geri kalanı tamamen normal, bu da muhtemelen bu kadar çekici olmasının bir başka nedeni. Çok fazla gaz tasarrufu yapabilir, karbon ayak izinizi azaltabilir ve yine de istediğiniz/ihtiyaç duyduğunuz SUV’u elde edebilirsiniz. Ve daha önce belgelediğimiz gibi, Sorento aşırı boyutta aşırıya kaçmadan bu ihtiyaçları karşılayan orta büyüklükte bir SUV. Temelde, nadir durumlar için veya üçün en büyüğünün yükseltici koltuğunu takmak için üçüncü sıra bonusu olan iki sıralı bir model. Daha büyük çocuklar sizden çok mutsuz olacak ve bir sürü insan temelde eşyalarını almadan gitmek zorunda kalacak, bu yüzden bu bir sorunsa, bir sonraki en büyük eklenti seçeneğiniz bir Chrysler Pacifica.

İçeride, Sorento hibritleri, kullanımı yeterince kolay olan döner, monostable tip bir vites değiştirici ile farklılık gösterir, ancak aynı zamanda sadece gazlı modellerin PRND çubuğu da öyle. Ön panel ve kapı kaplaması, kabartmalı geometrik 3D desenli metal görünümlüdür. PHEV daha sonra kendi gösterge grafiklerini ve burada gördüğünüz mavi koltuklar ve gri iç döşeme kombinasyonunun 400 dolarlık seçeneğini alır. Teknik olarak sadece 2022 için SX Prestige döşemesinde mevcuttu, ancak 2023 için mevcut olan tek döşeme olduğu için bu bir tartışma noktası.

Şimdi, 2022 model yılı başladığında, fiyatlandırma hedef dahil 47.340 dolardan başladı. Ayrıca federal vergi kredisi de alabilirsiniz. Ancak Enflasyon Azaltma Yasası sayesinde, Sorento PHEV’in Güney Kore’deki son montajı nedeniyle bu kredi ortadan kalktı (hibrit olmayan Sorentoslar Gürcistan’da üretiliyor). Kia bir şeyleri değiştirmediği sürece 2023 için de durum böyle olacak. Genel olarak fiyat, daha yüksek taban trimi, arz, talep ve artırılmış hedef ücreti nedeniyle de artacaktır: 51,185 $. Oh, ve bayiler kaçınılmaz olarak işaretlemeler ekleyecektir, ancak aramadan veya daha kötüsü, şahsen sohbet etmeye gelmeden ne olduklarını bulma konusunda iyi şanslar. 2022 yılında ticaret tam olarak nasıl işliyor, değil mi?

Yani evet, Kia Sorento Plug-in Hybrid buruk yeni bir araç. Çok çok iyi, ancak bir tane almak çok göz korkutucu görünüyor, neredeyse bir Citroen veya Skoda inceliyormuşum gibi geliyor. Pek yasak bir meyve değil ama kolların ulaşamayacağı kadar iyi büyüyor.

İlgili video: