2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibi


Porsche Panamera GTS

resim: Porsche

Dört kapılı bir liftback spor sedan, nihai araç türüdür; hızlı, geniş ve şık bir şeye sahip olmaktan daha iyi olamaz. Porsche Panamera, bu tür arabaların en iyi örneğidir ve GTS, serinin tartışmasız en tatlı noktasıdır.

(Tam açıklama: Porsche, ailemi San Diego’ya bir yolculuğa çıkarabilmem için bana bir Panamera ödünç verdi.)

O nedir?

2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibidir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Lawrence Hodge

Panamera serisi, 15 sedan ve yedi arasında bölünmüş 23 farklı varyanttan oluşan geniş bir yelpazeye sahiptir. Spor Turismo vagonları. Fiyatlandırma eşit derecede geniştir. 1.350 $’lık varış yeri ücreti dahil, ürün yelpazesi temel model için 92.400 $’dan başlıyor ve Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo için 200.400 $’a kadar çıkıyor. Panamera GTS, hiyerarşide orta noktanın hemen üzerinde ve daha da önemlisi, bu arabaya bir V8 almanın en ucuz yolu. Tabii yine de yüzde 1’lik fiyatlandırmadan bahsediyorum; GTS 135.200 dolardan başlıyor. Ve Porsche’nin alakart seçenekler yapısıyla test arabamın fiyatı 160.330$’a çıkıyor.

Önemli Özellikler

Porsche Panamera GTS motoru

Fotoğraf: Lawrence Hodge

Bu V8 harika bir motor. 4.0 litrelik çift turbo motor 473 hp ve 457 lb-ft tork üretiyor. Bu, sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş yoluyla yönlendirilir. Tüm bunlar ciddi bir performansa katkıda bulunuyor: Panamera GTS sedan, 3,7 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor ve 187 km/s azami hıza çıkabiliyor.

En iyi kısım? Gerçekten kullanabileceğiniz bir performans arabası. Bu geri çekilme, işlevsellik için güzel bir şey. Koltuklar yukarıdayken arkada 17,6 fit küplük bir alan var, ancak onları katlayın ve bu, küçük bir crossover’a rakip olan 47,3 fit küp haline geliyor.

Nasıl Sürülür?

Panamera ciddi anlamda uzun bir 911 gibi sürüyor. Porsche’nin Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) teknolojisi sayesinde süper düz genel sakinlik ile virajları beklemediğiniz hızlarda alabilirsiniz. Son derece hassas direksiyonla birleşen Panamera GTS, baştan aşağı bir Porsche’dir.

2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibidir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Lawrence Hodge

GTS’nin yol tutuşu ne kadar iyi olsa da sürüşte sorun yaşanmıyor. Adaptif amortisörlerin tamamen açık Sport Plus modunda olması ve büyük, 21 inç altın (Porsche’ye göre “Satin Aurum”) jantlar ve düşük profilli yaz lastikleri ile sürüşte bile, tümsekler ve yol kusurları tamamen sönümlenir. Engebeli kaldırımda sürerken yol kusurlarını hafiflettiklerinden, bunların çoğu PASM uyarlanabilir amortisörlere atfedilebilir.

Tüm eğlenceyi şehirdeki hızlara indirmeye gelince, bu sorun değil. Bu Panamera GTS, 9.860 dolarlık bir seçenek olan 15,3 inç ön ve 14,3 inç arka karbon seramik frenlerle donatılmıştır.

Ne harika

2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibidir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Lawrence Hodge

Başlangıç ​​olarak, Panamera’nın tasarımı. 2017 model yılı yeniden tasarımı, özellikle arka kısımda sedanın görünümünü gerçekten temizledi. İnce arka farlar, uyumlu bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanır ve entegre ve elektronik olarak açılabilen arka spoyler, bu daha modern tasarımla çok daha iyi çalışır.

2022 Panamera GTS

Fotoğraf: Lawrence Hodge

İç mekan güzel ve ferah ve arka koltukta bolca diz mesafesi var. Baş mesafesi de oldukça iyi, bu alçak tavan çizgisine rağmen. Genel çizgi tasarımı, temiz ve modern, birinci nesle göre bir başka büyük gelişme. Ve Panamera’nın koltukları, özellikle uzun yollarda harika. Test arabamın özel koltuklarında, 3.480 dolarlık bir seçenek olan Race-Tex (okuma: süslü süet) döşeme var.

2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibidir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Lawrence Hodge

Porsche’nin LED matris farları şimdiye kadar kullandığım en iyi ve en parlak farlardan bazıları. Bunlar 1.210 $’lık bir seçenektir – far çevrelerinin siyah olmasını istiyorsanız 600 $ daha ekleyin – ve bu fiyat fazlasıyla haklı. Otomatik uzun far yardımına ek olarak, direksiyon hareketine göre kısa farları döndüren viraj lambaları vardır ve araç Spor modundayken dönüş açısı artar. Işıklar ayrıca, 100 km/s üzerindeki hızlarda ışık dağılımının uzunluğunu artıran, hıza bağlı dinamik aralık kontrolüne sahiptir.

Zayıf Olan Nedir?

2022 Porsche Panamera GTS, V8 Motorlu, Dört Kapılı 911 Gibidir başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Lawrence Hodge

Birinci nesil Panamera’nın orta konsolunda çok fazla düğme vardı – toplamda 80’in üzerinde. İkinci nesil yeniden tasarım, bunu düz, arkadan aydınlatmalı bir panelle düzeltti, ancak Porsche tartışmasız daha kötü bir şey ekledi: dokunsal kontroller. Fan hızını ve sıcaklığını ayarlamak için kullanılan anahtarlar dışındaki her bir düğme dokunsal bir kontroldür. Daha temiz ve daha az dağınık görünse de, bu düğmelerin kullanımı zahmetli olabilir. Kolayca (veya yanlışlıkla) basılmayacak şekilde tasarlanmıştır, bu anlaşılabilir bir durumdur; Elinizi yanlışlıkla devreye sokmak istemediğiniz bir kontrole değdirmek istemezsiniz. Ancak sıra bir şeyi açıp kapatmaya geldiğinde, normalden daha sert basmak zorunda kalırsınız, bu da gözlerinizi yoldan ayırmaya çalışmadığınız sürece can sıkıcı olabilir. Düğmeye doğru bastığınızdan emin olmak için her zaman ikinci bir bakış vardır. Daha da kötüsü, bu kontrollerin hepsinin piyano siyahı bir yüzeye ayarlanmış olması, bu nedenle orta konsolun tamamı parmak izleri ve lekeler için bir mıknatıs gibi.

Sonra Panamera’nın hava menfezleri var. Cam yanındaki ve B sütunundaki çıkışlar normal iken ön göğüsün ortasındakiler elektrikle çalışıyor. Bu havalandırmaların, klima kontrolü etkinleştirildiğinde açılan dört kanadı vardır, ancak garip bir şekilde, bunları yalnızca 12,3 inçlik Porsche İletişim Yönetimi bilgi-eğlence dokunmatik ekranındaki bir arayüz aracılığıyla ayarlayabilirsiniz. Bu çok sinir bozucu.

Karar

Panamera GTS’nin V8 gücü, geri çekme çok yönlülüğü ve mükemmel şasi ayarı kombinasyonu eşsizdir. Ne yazık ki, arabanın yüksek fiyatı onu çoğu insan için ulaşılmaz kılıyor ve dahası, hızlı ve lüks bir Porsche sedan arayan pek çok insan elektrikliye geçmeyi seçiyor; Taycan şimdi Panamera’yı büyük bir farkla geride bıraktı. Yine de Panamera GTS, Porsche mühendisliğinin en iyi özelliklerinden bazılarını bünyesinde barındırıyor ve performanstan hiçbir şekilde ödün vermeyen inanılmaz derecede çok yönlü bir araç.

2022 Porsche Panamera GTS AWD Özellikleri

Motor tipi

Twin Turbo Premium Kurşunsuz V-8

Şanzıman/Sürücü

OD ile Otomatik Vites Değiştirme


Kaynak : https://jalopnik.com/the-2022-porsche-panamera-gts-is-like-a-v8-powered-fou-1849926189

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir