2022 Volkswagen Jetta SE: Jalopnik İncelemesi

hakkında özel bir şey var cihaz arabası gibi volkswagen jetta. Büyüklük sanrıları yoktur. Bir spor araba olmaya çalışmıyor, bir parça son teknoloji ya da bir tür arazi aracı özentisi. Bu bariz görünebilir, ancak gerçek şu ki, bunun gibi arabalar gittikçe azalıyor. Ancak Jetta, şu anda satışta olan en iyi önemsiz arabalardan biridir. Sizden hiçbir şey istemezseniz, sizden neredeyse hiçbir şey istemeyecektir ve tam da bu yüzden hoşuma gidiyor.

Tam açıklama: Volkswagen bana Washington, DC’ye mini bir yolculuk için benzin deposu dolu bir Jetta ödünç verdi. Beyaz Saray’da bir tur ayarladım. Temizdi.

işini yapmak

Jetta ile biniyorsunuz, düğmeye basıyorsunuz. başlama butonu ve motor son derece alçakgönüllü bir anonimlikle hayat buluyor. Agresif bir şekilde normal otomatik kaydırırsınız vites değiştirici Drive’a girersiniz ve uzaklaşırsınız. Gideceğiniz yere vardığınızda Jetta’yı Park’a alıp tekrar motor açma/kapama düğmesine basıyorsunuz. Dışarı çık, kapıları kilitle ve uzaklaş. Bu kadar. Araba bu.

Kulağa sıkıcı geldiğini biliyorum, ancak bir saniyeliğine meraklı şapkanızı çıkarın ve şunu anlayın: Çoğu insan, kendilerinden hiçbir şey istemeyen bir araba ister. Cihaz istiyorlar. Jetta, rahat bir çift ile aynı alanda bulunur. Yeni Denge ayakkabıları. Mevcut en temel ulaşım şeklini sağlar ve bunda çok iyi bir iş çıkarır.

Özellikleri Konuşalım

Jetta, sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere 158 beygir gücü ve 184 lb-ft tork gönderen turboşarjlı 1.5 litrelik sıralı 4 ile motive oluyor. Bu çok mu güç? Kesinlikle hayır, ama Jetta tam olarak çok fazla araba değil. Bu Jetta yaklaşık 3.000 pound ağırlığında ve bu gün ve yaşta bu bir başarı. Güvenle hızlanacak, ancak bu sedanın saatte 60 mil hıza ne kadar çabuk ulaştığı gerçekten önemli değil. Aklınızda çabukluk olan bir Jetta’yı zorluyorsanız, belki 228 hp GLI.

Jetta’nın aktarma organları, bir araba gibi arka planda kaybolmak içindir. Yasa ve Düzen ekstra. Ne yazık ki, rüzgar ve yol gürültüsü, sürüş deneyimini biraz daha sakin hale getiriyor, ancak sanırım ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Test ettiğim orta sınıf SE donanımının etiket fiyatı 26.335 $’dı (hedef için 995 $ dahil). Özellikle Volkswagen’in size bu fiyata dur-kalk özelliğine sahip şerit tutma yardımı ve radar hız sabitleyici sağladığı düşünüldüğünde, bu fiyat için biraz gürültüyü affedebilirim. İşleme gelince, evet, jetta virajları dönebilir ve sürüş kalitesi iyidir, ancak çok iyi değildir.

İçeri girmek

Kahretsin, Jetta’nın içinde çok yer var mı? Bagaj, fazladan paketleyen iki kişinin hafta sonu çantalarını yutacak kadar büyük ve bolca yer var. Ön tarafta kesinlikle herhangi bir sıkışıklık hissetmeyeceksiniz, ancak bunu kesinlikle fark edeceksiniz. volkswagen her şeyi hafifçe sürücüye doğru çevirmeye karar verdi

Arkada, bu arabanın aslında olduğundan daha büyük bir sınıf olduğunu düşünmeniz için sizi kandıracak kadar yer var. Jetta’nın 37,4 inçlik arka bacak mesafesi ve 37,2 inçlik arka baş mesafesi, bazı orta boy sedanlarla karşılaştırılabilir. Aman Tanrım, zaman nasıl da değişti.

Yeterince iyi bir kabin oluşturmak için her şey birlikte çalışır. Son on yılda herhangi bir Volkswagen ürününe adım attıysanız, en yeni Jetta’da kendinizi evinizde hissedeceksiniz. Kontrollerin tamamı sürücünün kolayca ulaşabileceği bir yerde ancak on yıl önceki Volkswagen’lerle aynı kaliteye ve sağlamlığa sahip değiller. Bu düşük fiyatın bir yerde başını kaldırması gerekiyor.

Yine de Jetta’nın takdir edeceğiniz birkaç güzel özelliği var. Görüntülenen bilgilerin ötesinde gerçekten özelleştirilemeyen ufacık 8 inçlik bir dijital gösterge paneli var. Daha büyük bir 10,2 inçlik ekran istiyorsanız, daha yüksek bir donanım seviyesi için sıçrama yapmanız gerekecek. Bunu tamamlayan, kesinlikle küçük bir 6,5 inçlik merkezi bilgi-eğlence ekranıdır. Gösterişli değil ve özellikleri düşük, ancak telefonunuzu ona bağlayıp yine de Apple CarPlay veya Android Auto çalıştıracaksınız, değil mi? Ne yazık ki, bu parçaların çevresini yansıtan kablosuz akıllı telefon yok. Telefonunuzu eski moda bir şekilde bir USB bağlantı noktasına takmanız gerekecek.

Tüm koltuklar yeterince güzel bir deri malzeme ile kaplıdır ve SE taban döşemesi olmadığı için ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, çift bölgeli klima kontrolü gibi incelikler alırsınız ve 850 $ karşılığında şunları yapabilirsiniz: sunroof bile var Açılır tavanı kim sevmez?

VW Jetta’yı Özetlemek

Jetta, bugün sadece “bir araba” olarak satışa çıkan birkaç araçtan biridir ve bu yüzden harikadır. Tek umursadığın A noktasından B noktasına gitmekken, hayatını daha karmaşık hale getiren bir arabaya gerçekten ihtiyacın var mı? Kesinlikle hayır. Jetta, günü atlatmak için güvenilir yol arkadaşınız olabilir. Kötü bir günü asla daha iyi yapmaz, ama kesinlikle daha da kötü yapmaz.