2022’nin en hızlı şarj eden elektrikli otomobilleri

Elektrikli otomobil şarjının %80’i evde gerçekleşse ve nadiren bir DC hızlı şarj cihazını ziyaret etmeleri gerekse bile, menzil kaygısı yeni elektrikli otomobil alıcıları için hala bir sorun. Her ne pahasına olursa olsun kamuya açık şarjdan gerçekten kaçınmak istiyorsanız, en uzun menzilli EV’lerden birini isteyeceksiniz (ve maliyet en büyük endişenizse, mevcut en ucuz EV’ler listemize göz atın). Yine de, varış noktasına ulaşmak için pillerine geri konan bir elektrik sıçramasına ihtiyaç duyduğu durumlarda, bir şarj cihazında harcanan süreyi en aza indirmek isterler. Ülke çapındaki tesislere 350 kilowatt’lık DC hızlı şarj cihazlarının takılmasıyla, otomobil üreticileri bu çıktı oranından daha iyi yararlanabilen EV’leri piyasaya sürüyor.

Devamını oku: EV şarj kılavuzu | Elektrikli araba alırken bilinmesi gerekenler

Bunu göz önünde bulundurarak, piyasadaki – veya duyurulan ve yakında piyasaya çıkacak olan – bir kamu şarj cihazında en hızlı şarj edebilen EV’ler. Bu amaçlar için, arabaları kilovat (kW) olarak listelenen en yüksek şarj kapasitelerine göre sıralıyoruz. Bu liste için sınır değer olarak 150 kW kullanıyoruz.

Şarj hızı değişkenleri

Hızlı şarjın pratik gerçeklerini etkileyen bir dizi değişken olduğunu unutmayın, değişkenler özellikle işleri yavaşlatabilir. Örneğin, EV’ler, şarj seansı boyunca bu en yüksek şarj oranını korumaz. Pilin şarj durumu hızı etkiler ve pil dolmaya yakın olduğunda hız önemli ölçüde düşer. EV’lerde ayrıca farklı boyutta piller bulunur ve daha büyük bir pilin tamamlanması daha uzun sürer. Ayrıca, daha hafif, daha yavaş bir araç, muazzam GMC Hummer EV gibi ağır ve hızlı bir araçtan aynı miktarda elektrikle daha fazla mil gidebilir, böylece iki araç aynı hızda şarj olurken, gerçek miller aküye geri verilir. o arabanın verimliliğine bağlı olarak farklı olacaktır. Ayrıca pilin yaşı ve sıcaklığı gibi şeyler de şarj hızlarını etkileyebilir.

En yüksek şarj hızına ve pil kapasitesine bağlı olarak şarj oranlarını saatte mil olarak hesaplayabilirdik, ancak yukarıdaki değişkenlerden bazıları nedeniyle bu hesaplamalar gerçek dünyada gerçekleştirilemezdi. Bu nedenle, bu listenin amaçları için en yüksek kW değerine indik. Bununla birlikte, aracı ideal koşullarda şarj etmek için gereken süreyi daha iyi anlamanıza yardımcı olabilecek şarj hızları için üretici iddialarını dahil ettik. Sözü daha fazla uzatmadan, şimdi veya yakın gelecekte mevcut olan en hızlı şarj olan EV’ler burada.

Devamını oku: Seviye 1, Seviye 2 ve DC hızlı şarj (Seviye 3) ne anlama geliyor?

GMC Hummer EV: 350 kW

GMC, Hummer EV Edition 1’in 10 dakikada yaklaşık 100 mil ekleyebileceğini iddia ediyor.

GMC Hummer SUV: 300 kW

GMC, belirli bir süre içinde mil veya pil yüzdesi açısından bunun ne anlama geldiğine dair bir tahminde bulunmadı.

Berrak Hava: 300 kW

Lucid, hızlı şarjın 20 dakikada 300 mil kadar menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Porsche Taycan: 270 kW

Porsche bunu, pili 22,5 dakika gibi kısa bir sürede %5’ten %80’e şarj etmekle eşitler.

Audi E-Tron GT: 270 kW

E-Tron GT, Porsche Taycan ile aynı pil mimarisini kullandığından, Audi de 22,5 dakika gibi kısa bir sürede %5 ila %80 arasında şarj olduğunu iddia ediyor.

Tesla Model 3: 250 kW

Tesla, arabalarının 15 dakikalık şarjla 200 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Tesla Model S: 250 kW

Tesla, arabalarının 15 dakikalık şarjla 200 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Tesla Model X: 250 kW

Tesla, arabalarının 15 dakikalık şarjla 200 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Tesla Model Y: 250 kW

Tesla, arabalarının 15 dakikalık şarjla 200 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Genesis Elektrikli G80: 240 kW

Genesis, G80 sedanının elektrikli versiyonunun, 77 derece Fahrenheit pil sıcaklığıyla 22 dakikada %10’dan %80’e şarj olabileceğini söylüyor. Hyundai Group’un E-GMP crossover üçlüsünden (Genesis GV60, Kia EV6 ve Hyundai Ioniq 5) daha büyük bir bataryaya sahip olduğunu unutmayın.

Genesis GV60: 235 kW

Genesis, GV60’ın (aşağıda Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 ile E-GMP platformunu ve 800 voltluk pil mimarisini paylaşıyor) 18 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj olabileceğini söylüyor.

Kia EV6: 235 kW

Kia, kuzenleri gibi EV6’nın da 18 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj olabileceğini iddia ediyor.

Hyundai Ioniq 5: 235 kW

Tahmin ettiniz: Hyundai, 18 dakikada %10’dan %80’e şarj olabileceğini söylüyor.

Hyundai Ioniq 6: 235 kW

Ioniq 5’in bu gelecekteki stabil arkadaşının da %10’dan %80’e yeniden şarj olması 18 dakika sürüyor.

Rivian R1T: 220 kW

Rivian, elektrikli kamyonunun 20 dakikada 140 mil menzil ekleyebileceğini söylüyor.

Rivian R1S: 220 kW

Pikap gibi, bu elektrikli SUV da 20 dakikada 140 mil menzil eklediğini iddia ediyor.

BMW i4: 200 kW

BMW, i4 eDrive40’ın 10 dakikalık şarj başına 108 mil menzili geri kazanabileceğini söylüyor. M50 aynı sürede 97 mil yol alır.

Mercedes-Benz EQS: 200 kW

Bu, EQS 450+’ı 31 dakikada %10’dan %80’e çıkaracaktır. Pilin 350 mil menzil sunduğunu düşündüğünüzde fena değil.

Mercedes-Benz EQS SUV: 200 kW

Mercedes, yaklaşmakta olan bu elektrikli SUV’nin 31 dakikada %10 ila %80’lik bir performans göstereceğini söylüyor

BMW iX: 195 kW

BMW, iX xDrive50 ve M60’ın 90 mil menzili 10 dakikada telafi edebileceğini iddia ediyor.

Cadillac Lyriq: 190 kW

Cadillac, yaklaşık 10 dakikalık şarjla 76 mil menzil ekleyeceğini iddia ediyor.

Mercedes-Benz EQE: 170 kW

Yaklaşan bu EQE sedan, 30 dakika içinde %10’dan %100’e şarj olacak.

Ford F-150 Yıldırım: 155 kW

Bu, genişletilmiş menzil paketini yaklaşık 41 dakikada %15’ten %80’e veya 10 dakikada 54 mil değiştirecektir. Standart aralıktaki pil yalnızca 120 kW şarj kapasitesine sahiptir ve bu da yaklaşık 44 dakikada %15 ila %80’e veya 10 dakikada 41 mil’e eşittir.

Audi E-Tron: 150 kW

Audi, şarj süresi açısından bunun ne anlama geldiğini belirtmiyor.

Ford Mustang Mach-E: 150 kW

Arkadan çekişli ve uzun menzilli batarya ile 38 dakikada %10’dan %80’e şarj olur.

Kutup Yıldızı 2: 150 kW

Polestar, pili %10’dan %80’e çıkarmak için 30 dakikalık bir süre talep ediyor

Toyota bZ4X: 150 kW

Bu 150 kW’lık rakam arkadan çekişli model içindir. Dört tekerlekten çekişli versiyon 100 kW ile sınırlıdır. Toyota, şarj süresi açısından bunun ne anlama geldiğini belirtmiyor.

Volvo C40 Şarj: 150 kW

Bu, 95 derece Fahrenheit pil sıcaklığında yaklaşık 35 dakikada %10 ila %80’dir.

Volvo XC40 Şarj: 150 kW

Volvo, hızlı şarj olurken 40 dakikada yüzde 80’e kadar şarj edebileceğini söylüyor.

İlgili video: