Artıları: Olağanüstü teknoloji; ayırt edici iç tasarım; geniş standart özellikler; rahat sürüş; hatchback çok yönlülüğü; cesur renkler
Eksileri: 60.000 dolarlık bir hatchback herkes için olmayacak; Hyundai ve Kia kardeşlerine göre düşük değer; iffy aralığı
2023 Genesis GV60, Kia EV6 ve Hyundai Ioniq 5’te bulunan aynı mükemmel elektrikli otomobil platformunun üçüncü, lüks odaklı yorumudur (Ioniq 6 dördüncü olacak). Lüks rozeti ve pazardaki konumu göz önüne alındığında, GV60 performans, içerik ve iç kalite açısından kardeşlerinden çıtayı yükseltiyor. Açıkçası, yukarıdakilerin hiçbiri kardeşleri için tam olarak sorun değil, bu da belki de GV60’ın en büyük sorunu. Bir boşlukta etkileyici olmasına rağmen, özellikle yüksek fiyatı onu bir BMW i4 ve diğer lüks markalı EV’lerle aynı seviyeye getirdiğinde, çıtayı yeterince yükselttiğinden emin değiliz.
Bu, Genesis’in gerçek lüks sağlama açısından eski lüks markalarla baş başa kalamayacağı anlamına gelmiyor. Ne münasebet. İç ambiyansı, kalitesi ve teknolojisi daha üstün olabilir. Özellikle bilgi-eğlence ve güvenlik teknolojisi inanılmaz derecede iyi yürütülür ve yüz tanıma girişi ve parmak izi başlatma gibi yeni özelliklerle birleştirilir. Gerçekten de, bir GV60’ta yola çıkmak için bir anahtara ihtiyacınız yok. Sadece B direğine dışarıdan bakın, kapı açılacaktır; sürücü koltuğuna oturduğunuzda, parmağınızı orta konsoldaki bir noktaya koyun ve orta konsoldaki garip parlayan kürenin döner vites topuzunu ortaya çıkarmak için 180 derece dönmesini izleyin. Arkadaşlarınızın “oooooh” demesine neden olacak süslü, fütüristik şeyler.
Bunun yerine, tipik bir Amerikan lüks alışverişçisinin (ve arkadaşlarının) 60.000 dolardan başlayan ve 70.000 doların üstüne çıkan orta boy bir hatchback’e ne kadar hayran kalacağını merak ediyoruz. Genesis, GV60’ı bir “crossover” olarak pazarlayabilir, ancak şahsen, tamamen bir hatchback gibi görünüyor. Bu, bir i4 veya Tesla’ya kıyasla zor bir satış olabilir ve daha da kötüsü, onlar kadar bir ücret ödemez.
İç Mekan ve Teknoloji | Yolcu ve Kargo Alanı | Performans ve Menzil
Araba kullanmak nasıl bir şey | Fiyatlandırma ve Döşeme Seviyeleri | Kilitlenme Dereceleri ve Güvenlik Özellikleri
2023 için yeni neler var?
GV60 bu yıl tamamen yeni bir model.
GV60’ın iç ve araç içi teknolojisi nasıldır?
Dış görünüşü biraz tuhafsa ve 60.000 dolardan tam olarak beklendiği gibi değilse lüks araba, iç mekan kesinlikle 60.000 dolarlık lüks bir arabadan beklenmesi gereken şeydir. Süslü şalterden (insanlar sadece dönen vites küresini severler) ön yüzeylerin çoğunu kaplayan deriye kadar malzeme kalitesi mükemmeldir. Özellikle yukarıda gördüğünüz Sao Paulo Lime vurgulu benzersiz Torrent Navy deri iç mekanı beğendik. Bunu kesinlikle bir Tesla’da alamazsınız. Çok havalı.
GV60, diğer Genesis modellerinden ve Hyundai ve Kia’nın e-GMT kardeşlerinden biraz farklı bir teknoloji arayüzüne sahiptir. Büyük 12,3 dokunmatik ekran birimi aynı ve grafikler Genesis için tutarlı, ancak özellikle radyo kontrolü ile ilgili olarak biraz daha gereksiz yere karmaşık hale getiren küçük işlevsellik değişiklikleri var. Hala daha iyi, daha kullanıcı dostu sistemlerden biri, ancak neyin işe yaradığını değiştirmeye gerek yoktu. Neyse ki, bir düğme belirli menü işlevlerini kontrol etmek için hala üstün bir yol olduğundan, yedek kontrol tekerleği etrafta dolaşıyor. Tek bir nitpick: USB veri bağlantı noktası ayaklarınızın altındaki bir kutuda bulunur ve kablosuz CarPlay veya Android Auto yoktur.
Kablosuz şarj, head-up display ve Bang & Olufsen ses sistemi dahil olmak üzere standart teknik özellik içeriğinin üstesinden gelmek zordur. Ayrıca parmak izi tanımalı araç ateşlemesi ve yüz tanıma girişi elde edersiniz. Sadece B direği üzerindeki bir daireye bakın ve yeşile dönerse, araba sizi tanıdı. Ardından, aracı çalıştırmak için parmağınızı orta konsoldaki parmak izi tarayıcısına koymanız yeterlidir. Anahtar gerekmez.
GV60 ne kadar büyük?
GV60, Hyundai ve Kia platform arkadaşları kadar uzun değil ve yaklaşık 8 inç daha kısa. Genesis GV70 kompakt SUV. Şahsen oldukça küçük görünüyor, ancak bu çoğunlukla olağandışı oranlarından kaynaklanıyor. Özellikle, dingil mesafesi, boyutundaki bir araç için devasa olup, uzun boylu yetişkinlerin ve arkaya bakan araba koltuklarının kolayca sığmasını sağlayan devasa bir arka koltuk ile sonuçlanır. Sonuç olarak, GV70 dışarıdan GV60’tan daha uzun olsa da, elektrikli Genesis aslında içeride daha fazla yolcu dostu.
Kargo alanı GV70 kadar cömert değil ve yükseltilmiş arka koltuğun arkasındaki 24 fit küp EV6 ve Ioniq 5 arasında kalıyor (ancak Ioniq ve EV6 bagaj testlerinde gördüğümüz gibi, teknik özellikler olmayabilir. gerçek dünya kullanışlılığına eşittir). GV60’ta bagaj testi yapma şansımız olmadı.
GV60 serisi ve performans özellikleri nelerdir?
Amerika Birleşik Devletleri’nde GV60’ın iki versiyonu mevcuttur: Gelişmiş ve Performans. Her ikisinde de, dört tekerlekten çekiş oluşturmak için her aksa bir motor yerleştiren “çift motorlu güç aktarma organları” bulunur. Aynı 77,4 kilovat saati paylaşıyorlar pil ve 350 kilowatt DC hızlı şarj cihazı ile sadece 18 dakikada %10-80 oranında şarj sağlayan son teknoloji 800 volt elektrik mimarisi. Başka bir deyişle, diğer elektrikli arabaların çoğundan daha hızlı şarj olur… ve genellikle önemli bir farkla.
GV60 Advanced, önde 74 kW’lık bir motora ve arkada 160 kW’lık bir motora sahiptir. Çıkış 314 beygir gücü ve 446 pound-feet tork, bu da kabaca EV6 ve Ioniq 5’in çift motorlu versiyonlarına eşit. e-GMT kardeşleri.
GV60 Performance, her iki aksa da 160 kW güç vererek 429 hp ve 516 lb-ft tork sağlar. Direksiyon simidi düğmesiyle etkinleştirilen 10 saniyelik “Yükseltme” modu, 483 bg’ye kadar çıkış sağlar. Menzil, “menzil kaygısı” bölgesine dokunduğumuzu tespit ettiğimiz 235 mile daha da düşüyor.
GV60 nasıl sürmek ister?
GV60 ve EV6/Ioniq 5 kardeşleri arasındaki temel fark, performans versiyonunun ön kamera ve navigasyon sistemi kullanarak yol yüzeyi koşullarını değerlendirmek ve hız tümsekleri gibi şeyleri tanımak için sürüşü otomatik olarak ayarlayan Önizleme Elektronik Kontrol Süspansiyonudur. Bu, diğer Genesis modellerinde bulunan, ancak daha önce yalnızca en üst kabukta görülen üst kabuk teknolojisidir. BMW 7 Serisi ve Mercedes S-Class gibi lüks sedanlar. GV60 kesinlikle onlar kadar lüks ve zarif değil, ancak pürüzsüz, sofistike bir sürüş sağladığı inkar edilemez.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, GV60’ın lüks olmayan kardeşleri kadar eğlenceli veya eğlenceli olmadığını da gördük. GV60, düz bir çizgide hızlı ve pürüzsüzdür, ancak direksiyon girişlerine yanıt verirken biraz dalgalıdır. Dönüş biraz yavaştır ve araç, siz yanal g kuvvetleri oluştururken uyumlu süspansiyonu üzerinde biraz yuvarlanma eğilimi gösterir. Yine de, iyi, tutarlı ağırlıklandırma ve yeterince dokunsal geri bildirim sayesinde direksiyonu seviyoruz.
GV60 Advanced’i kullanmadık, ancak hızlanırken mekanik olarak ilgili AWD Ioniq 5 ve EV6 kadar canlandırıcı hissetmeli. Bu arada GV60 Performance, içine yattığınızda teslim edilen özellikle daha güçlü bir yumrukla kesinlikle işleri hızlandırıyor. Ayrıca, ciddi şekilde basıldığında işleri hızlandıran Boost düğmesi de var – neredeyse Mario Kart’taki o altın yıldızlardan birinin üzerinden geçmek gibi. Müzik eksi. Yukarıdaki videoda bahsettiğimiz Drift modu daha da vahşi. Biraz lastik yakıcı eğlence için iyi olabilir, ancak aynı zamanda GV60’ta biraz yersiz görünüyor.
Son olarak, diğer e-GMT EV’ler gibi, GV60 da tam tek pedallı sürüşe izin veren bir i-Pedal modu da dahil olmak üzere birden fazla seviyede rejeneratif frenleme sunar ve durduktan sonra otomatik tutma ile tamamlanır. Bu, tekerleğin arkasındaki kürekler aracılığıyla seçilir.
Başka hangi Genesis GV60 incelemelerini okuyabilirim?
2023 Genesis GV60 Yol Testi İncelemesi: Motown’a peluş elektrikli geçit
Daha ayrıntılı sürüş izlenimleri ve mühendisliği hakkında ayrıntılar için buna göz atın.
Genesis GV60’ın 12 harika özelliği
GV60’a ilk bakışımız, bazı ayırt edici özelliklerini vurguladı.
2023 GV60 fiyatı nedir?
GV60 Advanced için fiyatlandırma, 1.095 $ hedef ücreti dahil 60.385 $ ‘dan başlar. GV60 Performance 69.385$ fiyat etiketine sahip. Tek maliyet seçenekleri kesindir renk seçimleri, bunu belirtmesi daha kolay arabalardan biri haline getiriyor: hızlı mı yoksa daha hızlı mı ve sonra hangi rengi istiyorsunuz?
GV60 Advanced, yüksek fiyatına rağmen son derece iyi donanımlı olarak gelir. Genellikle standart olmayan özellikler arasında sabit cam tavan, eller serbest elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, deri döşeme, ısıtmalı direksiyon simidi, baş üstü ekran, 12,3 inç dokunmatik ekran ve 17 hoparlörlü Bang & bulunur. Olufsen ses sistemi. Ayrıca aşağıda güvenlik bölümümüzde vurgulanan daha fazla ve daha iyi sürücü destek sistemleriyle birlikte gelir.
Performans, daha büyük ön motorunun yanı sıra daha büyük frenler, uyarlanabilir süspansiyon, sınırlı kaymalı diferansiyel, yükseltilmiş deri döşeme, güç ayarlı sürücü uyluk desteği ve yan destekler, ısıtmalı arka koltuklar ve mikrofiber süet tavan döşemesi ekler.
GV60 güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, ilgili tüm çarpışma koruması, çarpışma önleme ve far kategorilerinde mümkün olan en iyi performansı nedeniyle GV60’ı En İyi Güvenlik Seçimi+ olarak adlandırdı. GV60, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından henüz çarpışma testinden geçmedi.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/11/03/2023-genesis-gv60-review/