2023 Honda HR-V EX-L İç Mekan İncelemesi: Sivil temelli medeni demektir


Yeni Cadillac Escalade-V gibi canavarlar SUV manşetlerine (ve kar marjlarına) hükmedebilir, ancak SUV-ification için açık ara en üretken niş, bebek crossover segmentidir. Birinci nesil HR-V, Hyundai Kona ve Jeep Renegade gibi örnekler, alt kompakt sedan ve hatchback platformlarından doğdu, ancak en son bebek CUV’leri (bu 2023 Honda HR-V gibi) segmente biraz daha hırsla yaklaşıyor. – ve buna karşılık gelen fiyat artışları.

Esasen ayaklıklara uygun olan selefinden farklı olarak, yeni 2023 HR-V, son CR-V’den bazı parçalar ve parçalar ile daha büyük Civic ile yakından ilişkilidir (garip bir bakış açısı, değil mi?) iyi ölçü. HR-V sadece yeni Civic iç tasarımının bazı stilistik unsurlarını taşımakla kalmıyor, aynı zamanda malzeme kalitesi, uyum ve kaplama açısından da bir yükseltme aldı. Sert plastik kapı pervazları ve hava menfezleri ile pütürlü pislikler artık geride kaldı. Onların yerine, yumuşak dokunuşlu malzemeleri ve Civic’in tam genişlikteki yumurta sandığı havalandırma kapağının bir varyasyonunu alıyoruz. Bunun bir başka varyasyonu da yeni CR-V’de bulunuyor.

2023 Honda HR-V EX-L İç Mekan İncelemesi: Sivil temelli medeni demektir2023 Honda HR-V EX-L İç Mekan İncelemesi: Sivil temelli medeni demektir

Önceki HR-V’nin iç mekanı, 2016 model yılı için piyasaya çıktığında segment için oldukça güzeldi ve malzeme açısından mütevazı Fit’ten açık bir adım attı. Bununla birlikte, özellikle daha fazla rakip daha ilginç tasarımlar ve çok daha iyi bilgi-eğlence sistemleri ile ortaya çıktıkça, sonunda dişte uzadı. Yeniden tasarım, her şeyi hemen hemen eşit ölçüde geliştirir. Bilgi-eğlence sistemi Civic ile paylaşılıyor, yani alt donanımlar, fiziksel menü kısayol düğmeleri (ve evet, bir ses düğmesi) tarafından desteklenen 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahipken, EX-L, çoğunu iptal eden daha büyük bir 9 inç ekrana sahip. bu fiziksel düğmeler ve bunları ekranın alt kısmında sabitlenen menü simgeleriyle değiştirir. Gerçek ve sanal olan bu düğmeler, diğer UI geliştirmeleriyle birlikte, yeni HR-V’de daha az ileri geri menü olduğu anlamına gelir. Yavaş tepkilere ve aksaklıklara da daha az eğilimli görünüyor. Yine de olası bir sorun: Touring donanımının olmaması (bu EX-L, yeni HR-V’nin aldığı kadar yüklüdür), artık entegre için bir seçeneğin olmadığı anlamına gelir. GPS navigasyon. Akıllı telefonunuza ve işlevsel bir hücre sinyaline ihtiyacınız olacak.

2023 Honda HR-V EX-L İç Mekan İncelemesi: Sivil temelli medeni demektir2023 Honda HR-V EX-L İç Mekan İncelemesi: Sivil temelli medeni demektir

Civic platform geçişinin bazı dezavantajları vardır. HR-V’nin en sevilen parti parçalarından biri (zaten burada), Fit’ten miras kalan “sihirli koltuk” sistemiydi. Bunlar, çoklu konfigürasyonlara ve alçak, gerçekten katlanabilir arka kargo alanına izin verdi. Ne yazık ki bunlar geçiş sırasında kayboldu, bu nedenle HR-V’nin arka koltuk arkalığı yalnızca küçük kapaklar ve çapraz SUV’ler için evrensel olan hafif eğimli açıya katlanır (koltuk tabanının biraz aşağı katlandığından emin olmak için bazı akıllı mühendisliklere rağmen). koltuk arkalığı için yol). Sonuç tam olarak düz değil, ancak yeterince düz olduğunu varsayalım. İki tekerlekten çekişli modeller, toplam kargo hacminin yaklaşık 2 fit küpü bile kazanır.

Oddball Fit’ten daha geleneksel, Civic ile ilgili bir platforma geçiş, aynı zamanda arka koltuk alanını karşılaştırmayı biraz kafa karıştırıcı hale getiriyor. Teknik özellikler, eski HR-V’nin daha fazla arka diz mesafesine sahip olduğunu söylüyor, ancak bu biraz aldatıcı. O eski “sihirli koltuk” yerden daha yükseğe oturdu ve dizleriniz öndeki koltuklara oldukça yakın olsa bile şaşırtıcı miktarda bacak mesafesi sağlayan sandalye benzeri bir oturma pozisyonu yarattı. Yenisinin sıralar arasında daha fazla boşluk var ama yere daha alçak. Bu nedenle kağıt üzerindeki boyutlar biraz daha kötü, ancak daha büyük bir genişlik hissi ve arkaya bakan çocuk koltukları için daha gerçek alan var. Arka koltuk da daha geniş, ancak rutin olarak üç kişiyi yan yana getiriyorsanız, biraz daha büyük bir şey olması gerekir – Pasaport veya Pilot düşünün, -V ile biten bir şey değil.

Sonuç olarak, fiyatın 30.000 $ bariyerini çok fazla aşmasını engellerken deneyimi iyileştirmeyi başaran güzel bir yükseltme serisi. Hepsi bir arada test cihazımız, giriş seviyesi CR-V’nin altını kesen 30.590 $ ‘dan kasayı çaldı. Normalde, ikisi arasında bir miktar örtüşme olmasını beklerdik, ancak belki de Honda, iyi donanımlı bir HR-V’ye bakanları daha büyük (ve daha karlı) kardeşine çekmeyi tercih etmeye karar verdi.

İlgili video


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/22/2023-honda-hrv-interior-review/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir