2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler


SAN ANTONIO – Kia Telluride, çoğunlukla aynı görünümdeki muadili Hyundai Palisade ile birlikte 2020 model yılı için tamamen yeni bir isim plakası olarak piyasaya sürüldüğünde hızla dikkatimizi çekti. Bu yeni üç sıralı SUV, iyi görünümü, makul fiyatlandırması ve diğer markaları daha iyi hale getiren zengin içeriği ile en başından beri çok başarılıydı. Binlerce kurnaz müşterinin hevesle ve akıllıca, zor kazanılan dolarlarını garaj yollarına bir Telluride koymak için harcamasıyla hızla popüler oldu. Kia America Yönetici Başkan Yardımcısı/COO Steve Center, şirket içinde “Selluride” olarak anıldığını iddia ediyor.

Üç buçuk yıl sonra, bu çok yönlü ute’den gözümüzü ayırmadık. Heck, hala bize oldukça yeni geliyor. Bu, Kia’yı onunla uğraşmaktan alıkoymadı, ancak Telluride’a 2023 model yılı için bir orta devir yenilemesi verdi.

Genellikle, “Bozuk değilse tamir etmeyin” deriz. Ancak Telluride iyi bir şekilde eskimiş olsa bile, Kia’nın serisindeki daha yeni (ve daha ucuz) araçlar güncelleniyor ve markanın amiral gemisi olan üründe mevcut olmayan yükseltilmiş özellikler mevcut. Yani 2023 için elde ettiğimiz şey bu. Bildiğimiz ve çabucak aşık olduğumuz araçla hemen hemen aynı, ancak aralarından seçim yapabileceğiniz yeni içerik, iki yeni yarı dayanıklı trim paketi ve iyi bir ölçüm için atılan bazı görsel güncellemeler var. .

Yüzeyin altında, 2023 Kia Telluride büyük ölçüde değişmeden kalır. Hâlâ tek bir aktarma organı seçeneğine sahip: 291 beygir gücü ve 262 pound-feet torkla zirveye ulaşan, çalışkan, doğal emişli 3,8 litrelik V6. Bu, sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla tekerleklere – nasıl belirttiğinize bağlı olarak önlere veya dördüne – konur. Yani, evet, herhangi bir Telluride kullandıysanız, 2023 Telluride’ı kullanmak size tanıdık gelecek. V6, özellikle hızlı (veya yavaş) olmaksızın uygun şekilde güçlüdür ve iletim yolu dışında kalır. Daha fazla gaz tepkisi (Sport) veya deponuzdan menzil (Eco) elde etmek için hâlâ çeşitli seçilebilir sürüş modlarına sahipsiniz. Farkı bölmek için bir Konfor modu, sizin yerinize düşünen bir Akıllı mod veya kar için bir Kar modu vardır.

2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler

Tüketicilerin fark edecekleri ilk fark, dış görsel güncellemeler olacak. Önde 2023 Telluride, revize edilmiş bir ızgara, far ve LED vurgu aydınlatması içeren yeni bir ön kaplamaya sahip. Telluride’ın eski imzalı sarı vurgulu aydınlatma halkası gitti. Arka fasya da stop lambalarıyla birlikte güncellendi. Her donanım seviyesi yeni jant tasarımları alır ve üç yeni dış boya rengi vardır: Midnight Lake Blue, Dawning Red ve Jungle Green.

Kia, EV6, Sportage ve Niro’da bulunan aynı ikili ekrana uyum sağlamak için havalandırmalar ve döşeme panelleri de dahil olmak üzere ön panel tasarımıyla oynadı. Tek bir kavisli cam panel altında birleştirilen 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı kombinasyonu, SX ve SX Prestige’de standarttır. Bu bilgi-eğlence ekranı aslında standarttır ve tüm Telluride’lerde navigasyon içerir – farklı olan alt trimlerde bulunan analog gösterge panelidir. EX kaplamasında ve yukarısında, dikiz aynası, bir kolun çevrilmesiyle etkileyici derecede net ve net bir dijital kamera ekranı haline gelir – kargo yüklediğinizde harika. Kablosuz şarj pedi, daha yeni ve daha büyük nesil cep telefonlarına uyum sağlamak için biraz daha büyük yapılmıştır. Her oturma sırası, USB-C şarj bağlantı noktalarına sahiptir. Direksiyon simidi bile yeni bir görünüm kazanıyor. En azından daha yüksek süslemeler, düşünceli tasarım ve yüksek kaliteli malzemeleri birleştirerek lüks çitin üzerinden bakmak için yeterince uzun durmaya devam ediyor.

Yeni X-Line ve X-Pro paketleri bu görsel yetenekleri bir üst seviyeye taşıyor. X-Line, Telluride Nightfall Edition’ın yerini alıyor ve EX, SX ve SX Prestige donanım seviyelerine yükseltme olarak sunuluyor. Benzersiz bir 3D ağ ızgarası, gövde rengi kapı kolları, benzersiz 20 inç jantlar, yükseltilmiş tavan rayları ve tabii ki “X-Line” amblemi var. Ön koltukların sırtlıklarında X-Line kabartması var. Dört tekerlekten çekiş burada standarttır, ancak muhtemelen anlaşmanın en iyi yanı yerden yüksekliği 0,4 inçlik bir artışla toplam 8,4 inçlik bir artıştır, bu da yaklaşma ve uzaklaşma açılarını da iyileştirir. Süspansiyon biraz ayarlandı Çekiş kontrolü ayarları yükseltildi ve ayrıca daha iyi çekme performansı için güç aktarım ayarlarını ayarlayan bir Çekme moduna sahip.

2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler2023 Kia Telluride İlk Sürüş İncelemesi: Yerleşik bir hit, menüye daha fazlasını ekler

X-Pro, işleri daha da ilginç hale getiriyor. Yalnızca en üst seviye SX ve SX Prestige kaplamaları için mevcut olan X-Pro, X-Line’daki her şeyi içerir, ancak Continental arazi lastiklerine sarılmış 18 inç siyah jantlarla değiştirilir ve süspansiyon “ek uyum için” ayarlanmıştır. ” “X-Pro” arması ve koltuk kabartması ile kargo alanında ekstra 110 voltluk bir fiş alır. Son olarak, çekiş gücü, geliştirilmiş soğutma için yükseltilmiş bir fan sayesinde, diğer Tellurides’i 5,500’de 500 pound ile geride bırakıyor.

X-Pro’yu yolda sürerken, ekstra sürüş yüksekliği, süspansiyon ayarı veya daha uzun yan duvarlardan bir fark varsa, bu tek sürüşten rapor etmek çok inceydi. Sportiflikten çok konfora yönelen, tümsekleri güzelce emen, yine de tanıdık hissi veren sürüştü. Onu araziye çıkarmayı başardık ve bu arenadaki standart donanımlarla gerçekten kıyaslayamasak da, hendeklerden ve geniş tekerlek izlerinden geçerken tekerleklerden biri yerden kalksa bile şaşırtıcı derecede yetenekliydi. Tüm araziler iyi bir tutuş sağladı ve çekiş kontrolü, gerektiğinde daha da fazla zemin bulmak için hızlı bir şekilde çalışıyor. Park kamerasını açmak, gözden kaybolduğunda öndeki patikayı görmeye yardımcı oldu ve yokuş aşağı fren kontrolü, dik yokuşlardan sakin inişler için yapıldı. Bunu bazı eski kütük patikalarından veya bakımsız ilçe yollarından almakta tereddüt etmeyiz, ancak dürüst olmak gerekirse, normal versiyonlarda da tereddüt etmeyiz. Belki de araştırmazdık olarak ormanın derinliklerine. Yine de, kapasitedeki aslında küçük bir artış kadar görünüm için de olsa, ana akım SUV’lerin yarı dayanıklı versiyonlarının hayranlarıyız.

Sürücünün mekanik özellikleri büyük ölçüde değişmemiş olsa bile, 2023 teknoloji güncellemelerinden bazıları sizin için bir fark yaratabilir. Sürücü yardım paketi yeni standart özelliklerle güncellendi ve Highway Drive Assist 2 sistemi SX ve üzeri sürümlerde standart. HDA2, standart sürümü, arabalar sizi kestiğinde veya şeridinize girdiğinde daha iyi bir mantıkla yükseltir ve hız sabitleyici etkinken nasıl sürmeyi sevdiğinizi öğrenmek için makine öğrenimini kullanır. HDA2 ayrıca, ileri çarpışmadan kaçınma ve şerit değiştirirken karşıdan gelen trafik için kaçan direksiyona sahiptir. Bunları test edemesek de, HDA2’nin yarı otomatik şerit değiştirme asistanını test edebiliriz; bu, dönüş sinyalinizden bir ipucu alarak o yönde açık bir nokta bulur ve sizi güvenli bir şekilde bir sonraki şeride yönlendirir. Operasyonda pürüzsüz, ancak tatlı zamanını alıyor. Gösterge panelindeki aynalara, kör nokta uyarısına ve kamera beslemesine güvenerek şerit değişikliklerimizin çoğunu hala tamamen manuel olarak gerçekleştirdik (bir kombinasyon 2020 Yılın Teknolojisi).

Ve her zamanki gibi Telluride sıkı bir pazarlık yapıyor. Önden çekişli temel LX için 37.025 dolardan (hedefte 1.335 dolar dahil) başlar. Dört tekerlekten çekiş, SX Prestige veya zaten dahil olduğu X-Pro ve X-Line kaplamalarından herhangi biri dışında, kart genelinde 2.000 $ ekler. X-Line, EX AWD fiyatına 2.195$ ve SX AWD ve SX Prestige’e 1.395$ ekler. X-Pro bunun üzerine 1000 dolar daha ekler. En pahalı kaplama olan SX Prestige X-Pro, seçeneklerden önce 54.120 dolara mal oluyor (özel boya renkleri, çeki demiri, halı kaplı paspaslar, tampon aplikleri ve benzerleri gibi şeylerle sınırlı).

Kia Telluride hala birçok insan için çok şey sunuyor ve yenileme sadece onu daha çekici hale getiriyor. Kia, 2020’de 75.129 ve 2019’da piyasaya çıktığında 58.604’ten 2021’de 93.705 Telluride sattı. Telluride satışlarının yakın zamanda yavaşlamasını beklemeyin. Kia’da yok. Aslında, Telluride kapasitesini yılda 120.000 birime genişletiyor. Ve bu 120.000 çok mutlu müşteri olacak.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/10/31/2023-kia-telluride-first-drive-review/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir