Artıları: Süper lüks iç mekan; alabileceğiniz en ileri teknoloji; peluş yolculuk; hızlı şarj ve sağlam menzil
Eksileri: Üçüncü sıradaki küçük koltuğun arkasındaki küçük bagaj alanı; sakat rejeneratif frenler; şüpheli değer; uykulu dış tasarım
2023 Mercedes-Benz EQS SUV, Mercedes katına amiral gemisi, tam boyutlu bir elektrikli araç getiriyor. Büyük, üç sıralı yedi koltuklu, bu da onu benzinle çalışan GLS-Serisi ile en çok karşılaştırılabilir kılıyor. Tasarıma bir bakış, Mercedes’ten çok farklı bir şeye baktığınızı açıkça ortaya koyuyor, çünkü bu SUV şirketin pürüzsüz EQ aile tasarımını benimsiyor. Keskin kenarlar veya tıknaz, sağlam dokunuşlar yoktur, bunların hepsi sürtünmeyi azaltmak ve verimliliği artırmak adınadır (ayrıca kendisini gazla çalışan aile üyelerinden açıkça ayırır).
Mercedes, EQS SUV’u EQS sedan ile aynı EV’ye özgü platform üzerine inşa ediyor, bu nedenle şirketin sunduğu en son ve en iyi EV şarj ve motor teknolojisini sallıyor. 200 kilovatlık maksimum DC hızlı şarj hızı, yol yolculuklarındaki dolumların hızlı olacağı anlamına gelir. Birinci sınıf sürücü yardımı özellikleri standart ve mevcut Hyperscreen bilgi-eğlence sistemi ile teknoloji her yerde bolca bulunur (gerçi biz temel sistemi tercih ediyoruz). Temel 450+ ve 450 4Matic güç aktarma organları, lüks EV standartlarına göre nispeten biraz yavaştır, ancak 580 4Matic bunu düzeltir – daha iyi performans için büyük bir prim ödeyeceksiniz. Değer önerisi, EQS SUV’un en büyük sorununun bulunduğu yerdir. Arzu ettiğiniz tüm özelliklere ve lükse sahip olabilir, ancak rakiplerine göre pahalıdır ve üçüncü sıradaki yer sınırlıdır. Daha geniş olan Rivian R1S çok daha ucuza gelecek ve üçüncü sıraya gerçekten ihtiyacınız yoksa, BMW iX göreceli bir pazarlık. Bir Tesla Model X çok daha ucuz olmayacak, ancak bu bir al-ver karşılaştırması. Geleneksel Mercedes-Benz alıcıları, lüks ve iyi uygulanmış teknolojiyi takdir edeceklerdir, ancak EQS SUV’nin performans veya kullanım açısından herhangi bir sınırı zorlamasını beklemeyin.
İç Mekan ve Teknoloji | Yolcu ve Kargo Alanı | Performans ve Yakıt Ekonomisi
Sürmek nasıl bir şey | Fiyatlandırma ve Döşeme Düzeyleri | Çarpma Derecelendirmeleri ve Güvenlik Özellikleri
2023 için yenilikler neler?
Mercedes-Benz EQS SUV, 2023 model yılı için tamamen yeni bir araçtır.
EQS SUV’nin iç ve araç içi teknolojisi nasıl?
Merkez ekran boyutundan bağımsız olarak EQS, diğer Mercedes’te bulunan standart MBUX kurulumundan daha sezgisel bulduğumuz özel bir “Sıfır Katman” ana ekrana sahip MBUX yazılımına sahiptir. Düzenin kendisinin yanı sıra AI programlama, herhangi bir zamanda ne istediğinizi tahmin ederek ekrandaki kısayollarla sizi uyarır. Mercedes’in sesli komut teknolojisi bugünlerde rakipsiz, bu nedenle menüler denizinde ayarı bulmakta zorlanmanız durumunda istediğiniz sayıda şeyi yapmasını söyleyebilirsiniz.
Dijitalleştirilmiş kontroller deneyime hakimdir – direksiyon simidinde bile sürüş sırasında çalıştırılması sinir bozucu olabilecek dokunmatik kapasitif kontroller vardır. Dijital deneyim bir yana, konfor ve lüks söz konusu olduğunda, EQS SUV’nin iç mekanı hâlâ Mercedes’in özünü oluşturuyor. Muhteşem koltuklar yastıklı koltuk başlıklarına sahiptir ve uzun yolculuklar için rahat kalır. Yüzeylerin veya temas noktalarının hiçbiri ucuz veya yersiz hissettirmeyecek ve içeride gerçekten altı figürlü lüks bir araç gibi görünüyor. EQS ile Tesla Model X veya Rivian R1S arasındaki en büyük farkı bilmek ister misiniz? Şüphesiz bu.
EQS SUV ne kadar büyük?
EQS SUV, Mercedes’in en büyük elektrikli SUV’si olarak hizmet veriyor, ancak Mercedes kadar büyük veya heybetli değil gazla çalışan en büyük SUV, GLS-Serisi. Bu sonuçta GLS’den daha az iç alana eşittir, ancak EQS SUV’un küçük olduğunu düşünmeye başlamayın.
Üç sıralı bir SUV, ancak üçüncü sıradaki iki koltuk kuşkusuz yetişkinler ve daha büyük çocuklar için dar. GLS’ninkiler, artı elektrikli Rivian R1S ve plug-in hibrit Volvo XC90 Recharge çok daha uyumludur. İkinci sıra ise EQS’nin geniş dingil mesafesi sayesinde inanılmaz derecede geniş ve güç ayarlanabilirliği sunuyor. Temel olarak, ikinci ve üçüncü sıradakiler arasındaki konfor farkı, EQS’nin kendisi kadar büyük.
Ayrıca, insanları üçüncü sıraya koyarsanız, fazla bagaj alanı beklemeyin. Bagaj testimiz, EQS SUV’nin test ettiğimiz üçüncü sıra koltukların arkasında en az işlevsel alana sahip olduğunu gösterdi. Üçüncü sırayı aşağı katlayın ve orta boy iki sıralı bir SUV’a özgü cömert bir alan elde edin. Üçüncü sıranın kullanılması gerekmiyorsa, arkada daha uzun bir yolculuk için bagaj takmada sorun olmaz.
EQS SUV’un menzili ve performans özellikleri nelerdir?
EQS SUV, tümü 107.8-kWh ile birleştirilmiş üç aktarma organı seçeneğiyle elde edilebilir. Pil paketi. Uyumlu bir DC hızlı şarj cihazında maksimum şarj hızı 200 kW’tır. Mercedes, bunun 31 dakikada %10-80’den şarj olacak kadar hızlı olduğunu söylüyor, bu yüzden beklemek için bir şarjör getirebilirsin. Evde kendinize bir Seviye 2 şarj cihazı alın ve Mercedes, tam şarj için beklemenin yaklaşık 12,5 saat olacağını söylüyor.
Temel model, arka aksta 335 beygir gücü ve 419 pound-feet tork için iyi olan tek bir elektrik motoruna sahip olan EQS 450+’dır. 0-100 km/s hızlanma süresi 6,5 saniye ile en yavaş EQS SUV. 450+ için menzil 305 mildir.
EQS 450 4Matic’e geçin ve Mercedes ön aksa dört tekerlekten çekiş için bir motor ekler. Bu çift motorlu modelde çıkış 335 beygir gücü ve 590 pound-feet tork olup, 5,8 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkmasını sağlar. Menzil 285 mile düşüyor.
Birinci sınıf EQS 580 4Matic, daha güçlü elektrik motorları ekleyerek 536 beygir gücüne ve 633 pound-feet torka kadar çıkış sağlar. SUV’nin bu versiyonu, 4,5 saniyelik 0-60-mph sprint yapabildiğinden, oldukça hızlıdır. Menzil, 285 mili koruduğu için daha az güçlü olan 450 4Matic’e karşı da zarar görmez. EPA değerlendirme.
EQS SUV sahibi off-road yapmaya mı çalışıyor yoksa yürüyüş parkuru mu doldu? Sen karar ver!
EQS SUV’u sürmek nasıl bir şey?
Hızlanma deneyiminiz donanıma göre değişecektir, ancak her EQS SUV, yolda EQS sedandan aldığınız yumuşak kaymayı sergiler ve S-Serisi. Yol bozukluklarının ve hız tümseklerinin üstesinden kolaylıkla gelir, ancak virajlarda yuvarlanacak kadar yumuşak da değildir. Belki de en şaşırtıcı numara, mevcut arka aks yönlendirmesidir. 10 derecelik arka tekerlek hareketi sunan (4 derece tipiktir), EQS SUV manevrasını ve virajı katlanarak olduğundan kat kat daha küçük bir araç gibi yaptığından (Honda Civic’i küçük düşünün) sürüş deneyimi için çok önemlidir. En çok dar köşelerde hızlı dönüş için ve otoparkta gezinmeyi süper kolay hale getirdiği için takdir ediyoruz, ancak aynı zamanda daha yumuşak otoyol şeridi değişiklikleri için aracı dengeliyor.
Hala tek motorlu 450+ versiyonunu kullanmadık, ancak çift motorlu 450 4Matic tatmin edecek kadar hızlanma sağladığını kanıtladı. Hareket halindeyken en yüksek torkun mevcut olmasına rağmen, gaz pedalı kolayca modüle edilir — siz istemedikçe yolcular hızlanma tarafından hazırlıksız yakalanmazlar. Sakin bir şekilde sürüldüğünde, hızlanan kayması, elle tutulur vites geçişleri olmayan diğer tüm sessiz SUV’lara benzer. 580’e adım attığınızda, hafif hızlanma da aynı kolaylıkla elde edilir, ancak aynı zamanda sağ pedala tam bir güç vererek yolcuları koltuklarına geri döndürme seçeneğiniz de vardır. Otoyol hızına çıkmak, daha yavaş bir aracı geçmek veya dağlarda bir virajdan çıkmak için kullanışlıdır. Sizi eğlendirmek için hoparlörler üzerinden çeşitli üretilmiş sesler çalınabilir, ancak EQS SUV’nin sessiz kabini, maksimum dinginlik için hiçbir sahte sesi tercih etmememizi sağladı.
Ana dinamik sorun ve muhtemelen anlaşmayı bozan, frenlerdir. Diğer çoğu elektrikli araç gibi, EQS de en güçlü seviyesinde yapabilen çok sayıda rejeneratif frenleme seviyesi sunar. fazla sürücü için frenleme. Ne yazık ki, diğer çoğu EV’den farklı olarak, arabayı tamamen durdurmak da dahil olmak üzere çoğu senaryoda “tek pedalla sürüş” sağlayarak sonuna kadar gitmeyecektir. Ancak daha büyük sorun, fren pedalının otomatik olarak uygulanan frenleme miktarıyla uyum içinde kendi kendine hareket etmesidir. Mercedes bunu yapan tek otomobil markasıdır. Ayağınızı frene doğru hareket ettirip sadece pedalın normalden farklı bir konumda olduğunu ve araç pedalı her zamanki ilk ezmeyi geçtiği için pedalı zaten hareket ettirdiğinden farklı bir ilk fren hissine sahip olduğunu keşfetmek rahatsız edicidir. Buna bir güvenlik sorunu demezdik, ancak yolcularınızın daha önce hiç araba kullanıp kullanmadığınızı merak etmesine neden olacak pek çok sarsıntılı, uygunsuz duruşa yol açar. Çok daha ucuz olanlar da dahil olmak üzere diğer EV’ler bunu çok daha iyi yapıyor.
Başka hangi EQS SUV incelemelerini okuyabilirim?
2023 Mercedes-Benz EQS SUV First Drive: Daha büyük olduğu için mi daha iyi?
Aracın arkasındaki mühendisliğe daldığımız ve size ilk sürüş izlenimlerimizi verdiğimiz EQS SUV ile ilk sürüşümüz.
Mercedes-Benz EQS SUV Bagaj Testi: Üçüncü sıranın arkasında ne kadar boşluk var?
Kıdemli Editör James Riswick valizleri çıkarıyor ve hem üçüncü sıranın arkasında hem de ikinci sıranın arkasında EQS SUV’un bagaj kapasitesini test ediyor.
2023 EQS SUV’un fiyatı nedir?
EQS SUV 450+, temel Premium model için 105.250 $’dan başlıyor. Her aktarma organı üç donanımda mevcuttur: Premium, Exclusive ve Pinnacle. Oradan Mercedes-Benz, uzun bir ek seçenekler listesinden seçim yapmanızı sağlar.
Temel Premium’un öne çıkan özellikleri arasında 20 inç jantlar, Mercedes’in Dijital Işık teknolojisi, panoramik açılır tavan, 10 derecelik arka aks direksiyonu, uyarlanabilir amortisörlü havalı süspansiyon, anahtarsız giriş, deri döşeme, ısıtmalı/havalandırmalı ön koltuklar, Burmester 3D yer alır. surround ses sistemi, kablosuz telefon şarj cihazı, 64 renkli ortam aydınlatması ve her şey dahil Sürücü Yardım Paketi.
Exclusive donanıma geçin ve Mercedes, su birikintisi projektörleri, dört bölgeli klima kontrolü, baş üstü ekranı, “hızlı ısıtmalı” ön ısıtmalı koltuklar, masaj yapan ön koltuklar, MBUX İç Asistan ve benzersiz bir hava filtreleme sistemi ekler. Üst raf Pinnacle kaplaması, bir Executive ikinci sıra oturma paketi, yastıklı arka koltuk başlıkları, arkada kablosuz şarj ve arkada sistem işlevlerini kontrol etmek için bir tablet ekler.
Aşağıdaki tüm fiyatlara 1.150 $ varış ücreti dahildir.
EQS 450+ Premium: 105.250 Dolar
EQS 450+ Özel: 109.800 Dolar
EQS 450+ Zirve: 111.800 Dolar
EQS 450 4Matic Premium: 108.550 Dolar
EQS 450 4Matic’e Özel: 112.800 Dolar
EQS 450 4Matic Doruk: 114.800 Dolar
EQS 580 4Matic Premium: 127.100 Dolar
EQS 580 4Matic’e Özel: 131.350 Dolar
EQS 580 4Matic Doruk: 133.350 Dolar
EQS SUV’nin güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?
Mercedes, yeni bir dokunuşla, EQS SUV’da standart olarak bulunan olası tüm sürücü yardımı özelliklerini sunuyor. Tipik olarak Mercedes, çeşitli sürücü yardımı özelliklerini paketler halinde bir araya getirmeyi ve ardından onlar için ekstra ücret almayı tercih ediyor. Şimdi, hepsi temel araçta pişirildi. Bu liste, uyarlanabilir hız sabitleyici (dur-kalk destekli), şerit tutma, şerit merkezleme, otomatik acil frenleme, kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik asistanı, 360 derece park sensörleri, 360 derece kamera, trafik işareti içerir yardım ve Mercedes’in “Pre-Safe” destek sistemleri paketi, örneğin bir çarpışma yaklaştığında hava süspansiyonunun kalkması gibi.
EQS SUV, bu hikayenin yayınlandığı tarihte bağımsız çarpışma testinden geçmemişti.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/23/2023-mercedes-benz-eqs-suv-review-2/