2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil


Artıları: Rahat ve sessiz; kullanıcı dostu kontroller; mevcut dört tekerlekten çekiş; verimli motorlar; birinci sınıf güvenlik kimlik bilgileri

Eksileri: Hibrit veya özellikle sportif varyantlar yok; yalnızca CVT; uyuşmuş direksiyon; ilhamsız stil

2023 Nissan Altima çok iyi bir araba. Birçok yönden çok iyi bir araba. Ancak bu harika bir otomobil değil ve son yıllarda orta sınıf sedan segmentinin küçülmesine rağmen, geri kalan oyuncular ayırt edici tarz, çok çeşitli aktarma organı seçenekleri ve güçlü yol tutuşu ve rahat bir sürüş içeren genel olarak rafine sürüş deneyimleriyle ciddi. Altima, bunun son kısmına sahiptir, ancak rekabetin öne sürdüğü flaş ve çeşitli tekliflerden yoksundur.

Nissan, ne hibrit ne de sportif seçenekler sunuyor, motorlarını ve donanım seviyelerini segmentin etine hedefliyor, başka bir şey değil. Muhafazakar stili, agresif görünümlü Toyota Camry ve Kia K5 veya zarif Hyundai Sonata ile uyum sağlamasına neden oluyor.

Ama dediğimiz gibi Altima hakkında iyi şeyler var. Yalnızca yalnızca gazla çalışan motorlara sahip olabilir, ancak bunlar verimli ve rafinedir. Son derece konforlu ve sessiz bir sedan olmakla birlikte, duyarlı bir kullanım sunar. Bilgi-eğlence sistemi ve kontroller, segmentteki en kullanıcı dostu olanlardan bazılarıdır. Mevcut güvenlik ekipmanlarının çoğu, herhangi bir Altima’da, hatta temel modelde bile bulunabilir ve dört tekerlekten çekiş bir seçenektir. Yani Altima’nın sunabileceği çok şey var, sadece öne çıkmıyor.

İç mekan ve teknoloji | Yolcu ve kargo alanı | Performans ve yakıt ekonomisi

Sürmek nasıl bir şey | Fiyatlandırma ve özellikler | Çarpışma derecelendirmeleri ve güvenlik özellikleri

2023 için yenilikler neler?

Altima, 2023 için içte ve dışta mütevazı değişiklikler alıyor. Dış kısma yeni ızgaralar ve LED farlar eklendi ve SR, bazı sportif jant seçenekleri ve donanım seviyesi rozetleri alıyor. İçeride, opsiyonel enstrüman ve bilgi-eğlence ekranları genişletildi. İlki daha büyük bir 7 inç ekrana sahipken, ikincisi 12,3 inç ekrana sahip. Standart görüntüler değişmez. SR çift renkli dikişe sahip. Standart güvenlik özellikleri artık ön ve arkada otomatik acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı ve otomatik uzun farları içeriyor. Son olarak Nissan, Platin donanım seviyesini düşürdü.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

Nissan Altima’nın iç ve araç içi teknolojisi nasıl?

İç mekan, ilginç ve kaliteli malzemelerle bir dereceye kadar çekici. Düz tabanlı deri kaplı direksiyon simidi iyi görünüyor ve elinizde daha iyi hissettiriyor, deri koltuklarda ise ön panel ve kapı panellerinde çoğaltılan kontrast dikişler bulunuyor. Çoğu modeldeki gösterge bölmesi, kapıların üst kısımları gibi yumuşak dokunuşlu bir malzemeyle kaplanırken, diğer iç yüzeyler yumuşak görünen sert plastiktir. Kötü bir şekilde öne çıkan tek detay, üst kaplamalardaki inandırıcı olmayan ahşap görünümlü plastik. SR donanımının zıt dikişleri de, arabanın geri kalanı fazla bir şey katmasa da sportif bir hava katıyor. İç mekan ne kadar güzel olursa olsun, Hyundai Sonata ve Toyota Camry genel olarak daha güçlü olacak.

Araç içi teknolojisi açısından, USB-A, USB-C, aux ve 12V bağlantı noktalarına orta konsolun ön panelin üzerine monte edilmiş bir bilgi-eğlence ekranının altındaki telefon bölmesinden kolayca erişilebilir. Apple CarPlay ve Android Auto (kablosuz değil) de standarttır. Araba, bilgi-eğlence ve navigasyon için oldukça basit bir arayüze sahip. Yeni 12,3 inçlik dokunmatik ekran, fiziksel kontrollerin sayısını azaltsa da harika görünüyor. Kısayollar için dokunmatik düğmelere gider ve ayar için bir tane sunmak yerine ses için tek bir düğme vardır. Yine de, diğer bazı otomobil üreticilerinin sağladığından daha fazlası ve onunla çalışmak zor değil. Mevcut dokuz hoparlörlü Bose ses sistemi, birinci sınıf bir seçenek için orta hallidir. Klima kontrollerini dokunmatik ekrana entegre etmek yerine, fiziksel HVAC düğmeleri ve düğmeleri kümesini de çok takdir ediyoruz. Ayrıca kıvrımlı buton kurulumundan ziyade geleneksel bir vites değiştirici de var, ancak vites değiştiriciyi yanlışlıkla Drive yerine Düşük vitese geri çekmek biraz fazla kolay olsa da, çekme için normalde olması gerekenden daha fazla nüans ve dikkat gerektiriyor.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

Altima ne kadar büyük?

Altima sürmek için küçük ama içi ferah. 111 inç dingil mesafesi ile 193 inç uzunluğunda, 73 inç genişliğinde ve 57 inç yüksekliğindedir. Bu boyutların her biri, Camry. Altima’nın boş ağırlığı, Camry’nin ağırlık aralığından biraz daha az olan 3,244 ila 3,492 pound arasında değişiyor.

Önde ve arkada oturan 1,8 metrelik kişiler için baş ve diz mesafesi yeterlidir, bu etkileyicidir, ancak aslında artık orta boy sedanlar için tipiktir. Ebeveynler, bir çocuk koltuğu, öne bakan ayna veya tableti sabitlemeye çalışırken Altima’nın sabit koltuk başlıklarının engel olabileceğini unutmamalıdır. Her zaman olduğu gibi, bir test sürüşü sırasında çocuk koltuğunu yanınızda getirmenizi öneririz.

15,4 fit küplük bir uyum sağlayan Altima’nın bagaj alanı, Camry’ninkinden çok daha fazla, ancak Hyundai Sonata, 16 fit küp aralığında onu gölgede bırakıyor. Karşılaştırmalar bir yana, Altima’nın gövdesi hâlâ oldukça büyük.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

Altima yakıt ekonomisi ve performans özellikleri nelerdir?

Altima, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki motor seçeneğine sahiptir. Temel motor, 188 beygir gücü ve 180 pound-feet tork üreten, doğal emişli 2,5 litrelik dört silindirli bir motordur. Bu, orta ölçekli rekabetin çoğundan biraz daha az. Güç bir nasıl donatıldığına bağlı olarak öne veya dört tekerleğe sürekli değişken şanzıman. Yakıt ekonomisi, trim ve tahrik tekerleklerine göre değişir, ancak diğer rakipleri arasında Toyota Camry ve Hyundai Sonata ile eşleşerek veya onları yenerek, pano genelinde güçlüdür. Temel ön sürücü Altima, 27 mpg şehir, 39 mpg otoyol ve 32 mpg kombine alıyor. SL ve SR, 27/37/31 mpg alır. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar 26/36/30 mpg alır.

İsteğe bağlı olarak turboşarjlı, değişken sıkıştırmalı 2.0 litrelik dört silindirli motor da mevcuttur. Bu motor 248 beygir gücü ve 273 pound-feet tork üretiyor. Aynı zamanda bir CVT kullanır ve yalnızca önden çekişli olarak mevcuttur. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, en yüksek güç aynı zamanda en düşük yakıt ekonomisini de sağlıyor, ancak 25/34/29’da hala oldukça saygın.

Ne yazık ki, ultra verimli bir hibrit arıyorsanız Nissan, Altima için bir hibrit sunmuyor. Ve daha yüksek çıkışlı turbo motor, otomobile doğal emişli temel modellere göre vites değiştiriciler ve daha sportif süspansiyonla birlikte daha düz hat performansı sağlarken, Camry TRD ve Sonata N gibi sportif yükseltmelerle daha da ileri giden rakipler var. -Astar.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

Altima’yı sürmek nasıl bir şey?

Altima, standart 2,5 litrelik dört ve sürekli değişken şanzıman, Nissan’ın on yıllardır kullandığı bir teknoloji ve diğer bazı CVT’lerden daha iyi çalışıyor. Bununla birlikte, başlangıçtan itibaren hala yavaş ve hızlanmanın başlaması için devirlerin yükselmesi gerekiyor. Yolda, Altima kendini iyi hareket ettirerek duyarlı viraj alma ve iyi bir sürüş sağlar. SR modeli daha sıkı bir süspansiyon ayarı sunar ve virajlı bir yolda sürüşü eğlenceli hale gelir. Hafif ve duyarlı, ancak yine de uyumlu.

Turboşarjlı 2.0 litrelik motor, biraz daha fazla sürüş keyfi veya en azından otoyolda agresif geçiş arayanlar için kesin seçimdir. Bol miktarda düşük tork sağlar, bu nedenle ortalıkta dolaşırken çok daha az çalışır ve yaklaşık 100 ekstra beygir gücü, çok çalıştığınızda güçlü bir şekilde çekmesi anlamına gelir. CVT de buna herhangi bir fayda sağlamaz, ancak işi yapar ve biraz daha fazla sürüş katılımı istiyorsanız vitesleri simüle etmek için vites değiştirme kanatçıkları mevcuttur. Yine de tam bir manuel mod yoktur, bu nedenle kendi haline bırakılırsa otomatik vites değiştirmeye geri döner.

Elektrikli servo direksiyon sistemi en az sevdiğimiz unsurdur. Merkezde, tamamen uyuşturuldu ve şehirde gelişigüzel bir şekilde sürerken çok fazla oyun hissi veriyor. Bu nedenle, Altima’nın uzak ve ilgisiz hissetmesine neden olur. Ama doğru ve hafif. Ve tüm araba aynı zamanda hafif ve duyarlı olduğu için, Altima biraz eğlenceli hissedebilir. Aynı zamanda yumuşak, rahat bir sürüşü vardır, bu nedenle her yönden harika olabilir.

Başka hangi Altima incelemelerini okuyabilirim?

2019 Nissan Altima Platinum 2.5 AWD Sürücü Notları İncelemesi | Sınıfında lider olmasa da rekabetçi

Michigan’daki editörlerimiz, dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiş temel dört silindiri ve sınıfının en iyisi Platinum donanım seviyesini test ediyor.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

2019 Nissan Altima SR VC-Turbo İncelemesi

West Coast Editörü James Riswick, yükseltilmiş 2.0 litrelik turbo motoru ve daha sportif SR donanım seviyesini test ediyor.

2019 Nissan Altima SR

2019 Nissan Altima İlk Sürüş İncelemesi | Yeni nesil bir sedan

Tasarımı ve mühendisliği hakkında daha ayrıntılı bilgiler de dahil olmak üzere mevcut Altima’nın piyasaya sürüldüğü zamandan ilk izlenimler.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

2019 Nissan Altima AWD İkinci Sürüş İncelemesi | Çekiş kazanmak

Dört tekerlekten çekiş ile donatılmış Altima’ya daha yakından bir bakış.

2019 Nissan Altima AWD

2021 Toyota Camry AWD, Nissan Altima AWD ve Subaru Legacy’ye karşı | Kağıt üzerinde nasıl karşılaştırırlar?

Altima’nın özelliklerinin ve boyutlarının diğer dört tekerlekten çekişli diğer iki orta boy sedanla karşılaştırmasını görün.

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

2023 Altima fiyatı ne kadar ve hangi özellikler mevcut?

Altima, temel S donanım seviyesi için 26.385 dolardan başlıyor. Doğal emişli dört silindirli ve önden çekişli olarak gelir. Jant kapaklı 16 inç çelik jantlar, seyir kontrolü, elektrikli camlar ve kilitler, uzaktan çalıştırma, Bluetooth ve tek bölgeli manuel klima kontrolü ile konfor ve rahatlık özellikleri oldukça basit. Temel modeldeki önemli eksik özelliklerden biri de Apple CarPlay ve Android Auto.

Maksimum yakıt ekonomisini ve mutlak en düşük fiyatı aramıyorsanız, muhtemelen en azından 27.185 $’dan başlayan SV donanımını seçmeniz en iyisidir. 1.000 dolardan daha az bir ücret karşılığında, birçok daha fazla özellik. 17 inç alaşım jantlar, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, daha büyük 7 inç gösterge ekranı ve 8 inç bilgi-eğlence ekranı, önde ve arkada ek USB bağlantı noktaları, başlatma düğmeli yakınlık anahtarı ve Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte gelir. SV ayrıca ProPilot otoyolda sürüş yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, açılır tavan, ısıtmalı yan aynalar, ısıtmalı koltuklar, 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı, kablosuz Apple CarPlay, kablosuz telefon şarjı ve navigasyon gibi diğer arzu edilen özelliklerle birlikte opsiyonel olarak alınabiliyor.

Diğer dikkate değer özellikler ve seçenekler arasında, yalnızca doğal emişli SV, SR ve SL kaplamalarda bulunan 1.500 $’lık bir seçenek olan dört tekerlekten çekiş yer alır. Turbo motor artık yalnızca SR donanımında mevcuttur ve yalnızca önden çekişlidir. En üstteki SL kaplama aynı zamanda çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka hava menfezleri, surround görüş kamerası ve Bose 9 hoparlörlü ses sistemi gibi ayrıcalıklı özelliklerle birlikte gelir.

Tüm Altima hattı için taban fiyatlandırma aşağıdadır.

  • S: 26.385 dolar
  • SV: 27.185 dolar
  • SR: 28.585 dolar
  • SL: 33.085 dolar
  • SR Turbo: 36.085 Dolar

2023 Nissan Altima İncelemesi: İyi, istisnai değil

Altima güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?

Temel Altima S bile standart güvenlik özellikleriyle iyi donanımlı olarak gelir. Önde ve arkada otomatik acil frenleme, ön otomatik frenleme için yaya algılama, kör nokta izleme, arkadan çapraz trafik uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, sürücü dikkatsizliği izleme ve otomatik uzun farlar ile birlikte gelir. İsteğe bağlı özellikler, ProPilot uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit merkezli direksiyon destek sistemi ve trafik işareti algılamadır.

bu Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü 2022 Nissan Altima’ya tüm çarpışma testlerinde en yüksek “İyi” derecesini verir ve onu En İyi Güvenlik Seçimi + olarak adlandırır. Hükümet ayrıca çarpışma testlerinde Altima’yı genel olarak ve yandan çarpma ve devrilme riski için beş üzerinden beş yıldız ve önden çarpma koruması için dört yıldızla yüksek derecelendirdi.


İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/01/24/2023-nissan-altima-review-buying-guide/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir