Bu yaz satışa çıkmadan önce yeni 2024 Ford Mustang’i sürmek için biraz daha bekleyeceğiz. Bu arada, bir öğleden sonra iç mekanda gezinme ve bu Mustang’in salladığı yeni ekran duvarını test etme şansımız oldu. Sabit düğmelerin çoğunu ortadan kaldıran yeni iç tasarım hakkında çok fazla gürültü yapıldı, ancak dijital dönüşüme rağmen, yeni Mustang’in içi hala tanıdık geliyor.
Tıpkı önceki Mustang gibi, oturma konumu en alçak koltuk konumunda bile biraz fazla yüksek. Görüş hala Chevrolet Camaro’dan çok daha iyi, ancak bu pek bir şey ifade etmiyor. Malzeme kalitesi, fiyatına göre üretilmiş bir Mustang’den bekleyeceğiniz şeylerle ilgilidir. Bazı plastikler öncekinden daha güzel görünüyor, ancak bu Mustang, dokunuş veya görünüm olarak lüks dediğimiz şey değil.
Orta konsoldaki belirgin düğme eksikliği, direksiyon simidindeki çok sayıda düğmeyle tezat oluşturuyor. Çarkın her iki yanında dokuz tane var. Başlat/durdur ve ses düğmesini orta konsoldaki “düğmeler” olarak saysanız bile, bu alanda hala direksiyon simidindeki kontrollerin yarısından daha azı bulunur.
O halde, Sync destekli dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sisteminin kullanımının oldukça keyifli olması iyi bir şey. Ford, ilgili tüm klima kontrollerini, zamanın %100’ünde kalacakları ekranın alt kısmına yapıştırdı. Apple CarPlay veya Android Auto tam ekran moduna geçirildiğinde bile, klima kontrolleri yerinde durarak sıcaklık değişimlerine, ısıtmalı/soğutmalı koltuklara, buz çözme ayarlarına ve daha fazlasına anında erişim sağlar. Ancak, hava akışının yönünü değiştirmek isterseniz, bunun için klima menüsüne fazladan dokunmanız gerekir.
Arabayı kontrol etmenin bu temelleri genellikle kabul edilebilir, ancak bu bilgi-eğlence sisteminin eğlencesi MyMustang menüsüne girdiğinizde içeri sızar. Ekranın altındaki dört nala koşan at düğmesine basın ve Ford’un Unreal Engine ile yaptığı iş birliği kendini gösterir. Bu 3B bilgisayar oluşturma aracı, Ford’un ekranla video oyunu benzeri animasyonlar ve etkileşim getirmesine izin verdi. Her zaman oyun teknolojisindeki en son yeniliklere dalan bir inekseniz harikadır, ancak aksi halde umursamayabilirsiniz. Bu şık yazılımın avantajı, modern bir video oyunundan bekleyeceğiniz grafiklerle hatasız bir şekilde pürüzsüz bir dokunmatik ekran deneyimidir. Özel sürüş modlarından geçip ayarladığınızda, değiştireceğiniz arabanın belirli parçaları ekrandaki Mustang animasyonunda kendilerini şok edici ayrıntılarla vurgulayacak. Bu biraz “Forza Horizon” veya “Gran Turismo 7″de bir arabayı özelleştiriyormuşsunuz gibi hissettiriyor ama bunun yerine, gerçek Mustang’inizde amortisör ayarlarını ve egzoz sesini değiştiriyorsunuz. Unreal Engine’i çalıştıran diğer zarif özellikler, yeni yardımcı göstergeler, Mustang pist uygulamaları, MyColor özelleştirmesi ve dijital gösterge kümesi temalarıdır.
Nispeten ilkel Sync 3’ü çalıştıran mevcut Mustang’den gelen bu yeni teknoloji gerçekten gözlerinizi açacak. Büyük tek ekran duvarını mı yoksa Mustang’de ayrı düşük özellikli ekranı mı tercih ettiğiniz önemli değil – her ikisi de Unreal Engine entegrasyonu alacak. Tek hayal kırıklığı, oynayabileceğiniz sürekli değişen Mustang grafiğinin renk değiştirememesidir. Ford, arka planla daha iyi uyum sağlamak için hepsini gümüş renginde tuttuğunu söylüyor, ancak biz, tam olarak içinde bulunduğunuz Mustang’in dış rengine uyması için bir Mustang grafiğini tercih ederiz. Bulunduğunuz belirli araca göre ekranda görüntülenen renk ve aero paketi. Mevcut haliyle, bu güçlü oyun yazılımı bağlamında jenerik gümüş araba biraz sıkıcı.
Bilgi-eğlence sisteminin geri kalanı oldukça standart bir Ford Sync ücretidir. Radyosunun kullanımı kolaydır. Navigasyon sistemi süslü değil, ama hızlı ve temiz bir düzeni var. Apple CarPlay ve Android Auto, tam ekran veya kısmi ekran moduna ayarlanabilir. Kısmi ekran modu, ekranın en sağ kısmı için bir dizi başka ekran arasından seçim yapmanızı sağlar. Ayrıca ekranın sol tarafında, Sync ve Apple/Android arayüzleri arasında gidip gelmeyi kolaylaştıran kalıcı olarak yerleştirilmiş menü simgeleri vardır. Senkronizasyon 3 ve 4’te bundan yoksun ve sinir bozucu.
Ford’un ekranı sürücüye doğru yönlendirmesi, kabine bir performans otomobiline uygun sürücü odaklı bir düzen sağladığı için takdir ediliyor. Ve son olarak, ekranın altındaki bir sıra düğmedeki “yıldız” düğmesi, gerçek bir rock yıldızı düğmesidir. Çalışması için çok sayıda kontrolü eşleyebilirsiniz, ancak en önemlisi, egzoz modunu ona eşleyebilirsiniz. Mustang’in egzozunu “yol” moduna geçirmek için tek bir dokunuş yeterlidir ve Mustang’in tipik müşterileri düşünüldüğünde, bu sahip olunması gereken hayati bir kısayoldur.
Bu iç mekanın son büyük özelliği, dijital gösterge panelidir. Özellikle Ford, 2024 Mustang için özel bir 1987-1993 Fox Body Mustang gösterge düzeni ekledi ve bu harika. Sürüş modu ne olursa olsun onu kalıcı ekran yapabilir veya yalnızca ara sıra kullanmak için özel bir sürüş moduna bağlayabilirsiniz. Herhangi bir Mustang tarih meraklısı buna bayılacak ve beyaz arkalıklı göstergeler yalnızca farları çevirdiğinizde soğuyor ve eski Mustang’lerin yeşil arkalı aydınlatmasını simüle etmek için yeşile dönüyorlar. Diğer ekran modları, önceki neslin dijital küme düzenlerine benzer, ancak daha modern görünmeleri ve kaygan bilgi-eğlence sistemiyle uyumlu olmaları için ince ayar yapılmıştır. Sürüş modları arasındaki tüm animasyonlar özellikle eğlenceli, çünkü Ford pürüzsüz, çekici grafikler yaratmak için her şeyi yaptı.
Bir bütün olarak, bu Mustang’in iç mekanı, analog deneyimler yerine dijital deneyimleri tercih eden insanlara daha çok hitap edecek. Uçaktan ilham alan tatlı geçiş anahtarlarının ortadan kalktığını gördüğümüz için üzgünüz, ancak çoğunlukla, Ford’un dokunmatik ekran kontrolleri hoş bir evrim. Tıpkı Mustang Mach-E gibi, bu da kullanıcı için düşünülerek ve özenle yapılmış, ekran kontrollü bir iç mekan.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/03/10/2024-ford-mustang-interior-and-infotainment/