2024 Polestar 2, büyük güncellemenin bir parçası olarak arkadan çekişli sürüşe geçiyor



Polestar, 2024 model yılı için 2’de önemli değişiklikler yapıyor. Elektrikli sedanın giriş seviyesi versiyonu, önden çekişli sürüşten arkadan çekişli sürüşe geçişi sağlar ve aktarma organı konfigürasyonundan bağımsız olarak tüm varyantlar, yeni görünümlü bir tasarım, daha fazla menzil ve ek özellikler elde eder.

Önden çekişliden arkadan itişe geçmek, benzinle çalışan bir arabada başarılması çok daha zor olacak, ancak elektrikli bir araçta makul derecede basit olan büyük bir değişiklik. Polestar, motorları güncellemek için yeni düzenden yararlandı: 2’nin hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonları, yeni nesil motorlar ve invertörler alıyor ve değiştirdikleri modellerden çok daha hızlılar.

Arkadan çekişli 2’nin motoru, eski önden çekişli modelde sırasıyla 231 ve 243’ten 299 beygir gücü ve 361 pound-feet tork olarak derecelendirildi. Ekstra güç, sıfırdan 100 km/s’ye ulaşma süresini 5,9 saniyeye düşürür (eskisinden 1,1 daha hızlı). Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sisteminin çıkışı 421 beygir gücü ve 546 pound-feet torkta kontrol ediyor ve mühendisler daha keskin kullanım için arka eğimi aradılar.

Sürüş menzili de iyileşir. Tek motorlu 2, kısmen 82 kilovat-saatlik kullanılabilir kapasiteye sahip yeni, daha büyük pil paketi sayesinde EPA tarafından tahmin edilen 300 mil derecesini (önceki 265 milden) alırken, çift motorlu versiyon 78 kilovat saatini koruyor. -kilovat-saat paketi, ancak kısmen gerekli olmadığında ön motorun bağlantısını kesen bir işlev sayesinde artık 270 mil olarak derecelendirildi. Polestar, arkadan çekişli 2’nin 205 kilovat DC hızlı şarj ile uyumlu olduğunu belirtiyor. İlginç bir şekilde, dört tekerlekten çekişli model; 155 kilovat-saate ulaşıyor.

İsteğe bağlı Performans Paketi mevcut olmaya devam ediyor ve şimdi tasarımında 3’e takılan jantlardan ilham alan 20 inç alaşım jantlar, ayrıca Brembo frenler, Öhlins çift akışlı valf amortisörleri ve altın renkli emniyet kemerleri içeriyor. Ayrıca dört tekerlekten çekişli 2’nin çıkışını 455 beygir gücüne çıkarıyor ve sıfırdan 100 km/s hızlanma süresini 4,1 saniyeye düşürüyor. Yalnızca paketle birlikte yeni sipariş edilen otomobiller 20 inç jantları, Öhlins süspansiyonu ve özel emniyet kemerlerini alırken, güç artırımı indirilebilir, kablosuz bir yazılım güncellemesiyle de sunuluyor.

Görsel değişikliklerin çoğu, tasarımcıların 2’nin ızgarasını Polestar’ın SmartZone dediği şeyle değiştirdiği ön tarafta bulunur. 2022’de tanıtılan 3’te de bulunan SmartZone, öne bakan kamera ve orta menzilli Radar gibi donanımları barındıran bir parçadır.

Polestar, 2’nin iç mekanına ait fotoğrafları açıklamadı ancak tasarım açısından pek bir şey değişmiş gibi görünmüyor. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli 2’nin standart özellikler listesi, direksiyon destekli bir kör nokta bilgi sistemi, fren destekli çapraz trafik uyarısı, arkadan çarpışma uyarısı hafifletme sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi içeren Pilot Paketinin eklenmesiyle büyüyor. kontrol, 360 derecelik bir kamera, Pilot Assist teknolojisi, otomatik kararan kapı aynaları ve viraj yardımı ile LED ön sis farları. Kablosuz telefon şarj cihazı da standarttır.

Şu anda satışta olan 2024 Polestar 2, 2023’ün sonlarında üretime girecek.

İlgili video


Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/01/24/2024-polestar-2-updates-rwd/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir