Fragmanlardan ve adından, 2024 Toyota Grand Highlander’ın temelde bildiğimiz normal Highlander’ın daha uzun bir versiyonu olmasını bekliyorduk ve pekala, sevmiyoruz, ancak bu kabul edilebilir. Ancak Toyota, Grand Highlander’a benzersiz bir stil ve bir seçenek olarak yeni Hybrid Max aktarma organları vererek, minimumdan biraz daha fazlasını yaptı. Güç aktarma organlarını Toyota Crown ve Lexus RX gibi Toyota ürünlerinden hatırlayabilirsiniz. Ve tabii ki, gerçekten de normal SUV’den daha büyük.
Standart Highlander organik ve kıvrımlıyken, Grand Highlander daha düz kenarlı ve kıvrımlıdır. Burun, jilet gibi keskin bir ön kenarla daha yükseğe oturur. Izgara tasarımı da 4Runner ile Toyota’nın diğer SUV’lerinden daha yakından ilişkilidir. Dışarıda da çok daha fazla kaplama var. Kalın arka sütunlar, SUV’un ek 6,5 inçlik toplam uzunluğunu gizlemede iyi bir iş çıkarıyor. Ayrıca normal Highlander’dan yaklaşık 2 inç daha uzun ve daha geniştir.
Grand Highlander’ın iç tasarımı, yeni tasarlanmış bir gösterge panosuna sahiptir. Normal modelle bazı benzerlikleri var ama ekran yerleşimi ve üstte bir tür ikinci katman olmasıyla farklılık gösteriyor ve ekran daha entegre olmak yerine ayrı duruyor. Ancak uzay, işlerin gerçekten değiştiği yerdir. Tüm koltuklar yukarıdayken Grand Highlander, normal Highlander’dan 4,6 daha fazla olan 20,6 fit küp eşya taşıyabilir. Tüm koltuklar indirildiğinde, Grand Highlander’ın kargo kapasitesi, Highlander’dan 13,2 daha fazla olan 97,5 fit küp’e çıkıyor. Toyota, her sıranın baş ve diz mesafesi için bir rakam vermedi, ancak ekstra yükseklik ve uzunlukla bunların da genel olarak iyileştirileceğinden eminiz. Alıcılar ayrıca ikinci sıra koltuk sırası veya kaptan koltuğu seçeneğine de sahiptir.
Grand Highlander’ı normalden ayırmaya yardımcı olan en büyük aktarma organı Hybrid Max’tir. Turboşarjlı 2.4 litrelik dört silindiri bir çift elektrik motoru ve altı vitesli otomatik ile birleştiriyor. Bu uygulamada 362 beygir güç üretiyor ki bu da neredeyse Lexus RX 500h’deki versiyon kadar. Toyota, tork veya yakıt ekonomisi rakamlarını açıklamadı, ancak bu aktarma organı, Grand Highlander’ın 5.000 pound römork çekmesine izin verecek.
Ancak daha fazla Grand Highlanders, muhtemelen normal Highlander’dan aktarılan motorları alacak: temel turboşarjlı 2,4 litrelik dört silindirli ve isteğe bağlı doğal emişli 2,5 litrelik hibrit dört silindirli. Yine Toyota, her ikisinin de önden veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcut olduğunu ve hibritin bir araya gelerek oldukça etkileyici bir 34 mpg elde etmesinin beklendiğini söylemek dışında bunlar hakkında herhangi bir özellik vermedi. 265 beygir gücü ve 310 pound-feet tork sunan turbo motor ve 243 kombine beygir gücü sunan hibrit ile güç ve tork değişmeyecek. Ve biz kısa SUV’un teknik özelliklerinden bahsederken, turbo motor 5.000 pound çekme için derecelendirildi, hibrit ise 3.500 pound ile sınırlı.
Grand Highlander için üç donanım sunulacak: XLE, Limited ve Platinum. Tüm modellerdeki standart özellikler arasında alaşım jantlar, ısıtmalı aynalar, Toyota’nın en son sistemini çalıştıran 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı, kablosuz telefon şarjı, yedi adet USB-C bağlantı noktası, 13 bardak tutucu, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil durum bulunmaktadır. yaya algılamalı frenleme, şerit takip asistanı ve otomatik uzun farlar. Daha yüksek donanımlardaki dikkate değer özellikler arasında daha büyük tekerlekler, LED aydınlatma, 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, panoramik sunroof, park sensörleri ve uyarlanabilir hız sabitleyici için dur-kalk işlevi yer alır.
Grand Highlander bu yıl içinde satışa çıkacak. Kullanılabilirlik ve fiyatlandırma bu yaz açıklanacak.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/08/2024-toyota-grand-highlander-reveal-three-row-suv-longer-more-powerful/