Araba sürücüsü söylentilere göre Corvette SUV destanı için başka bir bölüm daha var. Geçen Kasım ayında dergi, “Corvette 2025’te Dört Kapılı ve SUV ile Marka Olarak Piyasaya Sürecek” başlıklı bir bölümle diziyi başlattı. Sedan ve yüksek binicinin Ultium tabanlı, tamamen elektrikli Korvetler olarak piyasaya sürülmesi bekleniyordu. Durum böyle değil, bu yüzden bize şimdi söylendi. Outlet’in yeni dedikoduları ICE’ler, Cadillac CT4 ve CT5 ve Chevrolet Camaro gibi GM performans ağır sikletlerini destekleyen aynı Alpha Platformunun burnuna yerleştirilen SUV için çağrı alacak. Bu ilginç bir mimari seçim olurdu; GM, sürücü merkezli ürünleri için RWD odaklı Alpha’yı geliştirdi ve üzerine hiçbir zaman önceki nesil Cadillac CTS’den daha büyük bir şey koymadı. Kemikler 11 yaşında, 2013 Cadillac ATS altında piyasaya sürüldü, ancak CT4 Blackwing ve CT5 Blackwing yapımı ile hala amaca uygun CD‘nin son 10 En İyi listesi.
Yine beklenmedik bir şekilde dergi, SUV’nin iki farklı boyutta gelebileceğini ve dört çıkışta üç değirmenlik spekülasyona dayalı bir motor aralığına sahip olabileceğini söylüyor. Bu özelliklerin tümü, Bowling Green’in Enemy #1 ve Macan ve Cayenne SUV’lerini takip etmemek için tasarlanmıştır. Aşağıdan yukarıya doğru, silindir sayısı ve çıkış adımları şöyle olacaktır:
- Turboşarjlı dört silindirli, 300 beygir gücü
- Çift turbo V6, 400 beygir gücü
- 6.2 litrelik V8, 500 beygir gücü
- Süperşarjlı 6.2L V8, 682 beygir gücü
Daha küçük SUV, dört ile açılır, yaklaşık 60.000 $’dan başlar ve ikiz salyangoz altıya yükseltilebilir. Şimdilik sadece söylenti olsa bile, dört silindirli, aile dostu bir Corvette’in olasılıklar alanında değerlendirilmesi gereken bir geleceği takdir etmek için bir dakikanızı ayıralım.
Daha büyük model, altı ile başlar ve artık Cadillac Escalade V-Serisi’nde bulunan motorla donatıldığında “Z0” tanımlamasına sahip bir şeye yükselir. Her iki SUV boyutu da ilgili fabrikalarından dört tekerlekten çekiş ve 10 vitesli otomatik şanzımanlarla çıkıyor.
Soru şu ki, bunu görmeyi mi yoksa GM’nin eski GM başkan yardımcısı Bob Lutz’un 2021’de önerdiği açıyı almasını mı tercih edersiniz: “Yapacağım şey özel bir mimari geliştirmek, süper hafif, süper güçlü, Porsche Cayenne benzeri, sadece çok daha iyi ve biraz daha büyük, orta hacimli Corvette SUV. Dünya çapında 20.000 ila 30.000 adet hedefleyin ve 100.000 $’dan başlayan fiyatlarla. Muhteşem iç mekan. V6 aktarma organı yok. Düşük kaliteli versiyon yok. Amerika Birleşik Devletleri ve Corvette markası bunu başarabilirdi.”
Her iki durumda da, bunların hepsinin söylenti olduğunu unutmayın. Gerçeği sapkınlıktan ayırmak için fazla beklememiz gerekmeyebilir ama, CD ifşanın bu yıl daha sonra olacağından şüpheleniyorum.
Bundan bir süre sonra sedan ve SUV’nin elektrikli varyantlarının Audi E-Tron GT ve Porsche Taycan’ı hedef aldığını görürdük. Bu ikisi için mekanik genel bakış, “yüksek enerji yoğunluğuna sahip pil paketleri, süper hızlı yazılım, patentli bir soğutma konsepti, kademeli Lego benzeri topografik paketleme, minyatür bileşenler, ultra verimli invertörler, yüksek devirli elektrik” içeren, yalnızca birinci sınıf bir mesele gibi okur. motorlar, 350 kW’a kadar şarj gücü sağlayan 800 voltluk bir elektrik sistemi, iki vitesli şanzıman, kablolu fren, çok modlu dört tekerlekten direksiyon ve tork yönlendirme.” Yeni başlayanlar için.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/04/14/2025-chevy-corvette-suv-said-to-start-with-ice-power-not-be-ev-only/