4,500 Dolara, Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu İyi Bir Anlaşma mı?


Güzel Fiyat veya Zarsız 1984 Toyota Tercel SR5 Vagon

günümüzün satıcısı Güzel Fiyat veya Zar Yok Tercel SR5 buna “sahip olduğum en iyi araba, eller aşağı” diyor. Bakalım bu nadir fakat kaba AWD vagon fiyatı da bunu başarıyor mu? eller aşağı bir en iyi anlaşma.

Saatte sadece 62K ile, 2003 Pontiac Bonneville SEEi dünün öyle göründüğünü düşündük, çünkü tüm dünya, tam bir zaman kapsülü. On yıl önce ölmüş bir markadan geldiği düşünülürse, kolaylıkla bir müze parçası olarak da düşünülebilir. Bununla birlikte, bu faktörlerin hiçbiri çoğunuzu satıcının 9,500 dolarlık talep fiyatına yönlendirmedi. Bu, yüzde 62 Zarsız kayıpla sonuçlandı.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

AWD vagon konsepti, onlarca yıldır popüler bir oyuncu. Subaru bu tür modellerde adını duyurdu ve Audi bu fikri neredeyse süper otomobil performans seviyelerine taşıdı. Yol boyunca, türde bazı ilginç çekimler de oldu, arabalar gibi. 80’lerin Honda RealTime4WD Civic vagonu ve günümüzün ruminasyonuna konu olan Toyota Tercel vagonu.

Toyota, 1978 yılında ilk Tercel modelini tanıttı. bilette hem hatchback hem de sedan modelleri. Bu, markanın ilk FWD otomobiliydi, ancak bir şirketin ne kadar riskten kaçındığını gösteren Toyota, Tercel’i uzunlamasına bir motorla tasarladı – sadece Subaru ve çoğu Audi gibi – böylece eskiden RWD otomobilleri kullananlar, kaputun altına girerken enine bir motora bakma ihtimalinden korkmazlardı.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

o başlangıç Terçel yineleme o kadar başarılıydı ki, modeli yenileme zamanı geldiğinde, en menzil genişletildi daha fazla hatchback versiyonu ve yükleme alanının her iki tarafında ikonik bir resim penceresi olan korkak küçük bir vagon eklemek. bu ikinci nesil için uzunlamasına aktarma organları düzeni korundu, yapımı şanzımandan ikincil bir PTO’nun kolayca benimsenmesi için. Wek olarak O zamanlar hala RWD Corolla’dan alınan bir arka aks, yaratılmasına izin verdi. vagonun temel bir AWD versiyonu.

Bu arabaların merkezi diferansiyeli yoktur ve güç ön ve arka akslar arasında eşit olarak bölünür, bu da sistemi yalnızca gerçekten uygulanabilir hale getirir. kaygan yüzeyler için. Diğer tüm zamanlarda, manuel olarak devreye giren AWD, FWD modunda bırakılmalıdır.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

Tercel AWD vagonunun SR5 versiyonu, ekose döşeme ve ön koltukların yan taraflarında tutma kolları gibi bazı harika özellikler ekledi. Vagon ayrıca, 4WD göstergeli, gösterge panelinin üstünde eğlenceli bir ek gösterge kümesi içeriyordu. yan ve ön-arka eğim ölçerler göstermek için açısı arabalar sarkmak.

ne yazık ki to AWD vagon Tercel’in versiyonu sadece bir model çalışması için sürdü. Toyota, 80’lerin sonlarında Tercel’i yeniden tasarladığında, havalı olmanın artık küçük araba için kartlarda olmayacağına karar verdi.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

bu günlerde benBunun gibi harika sürümler olmaya başlıyor 1984 Tercel SR5 vagonu giderek daha az oluyor. Bunlar her zaman ucuz ve bir şekilde vazgeçilebilir arabalardı ve pek çoğu ya paslanmış ya da hurdalıklara doğru yol aldı.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

Bu sadece hala tıklıyor değil, aynı zamanda bazı ihtiyaç duyulduğu da görülüyor. yol boyunca aşk. Reklam – en azından başka bir reklamdan alınan bir ekran görüntüsü – otomobilin mekanik olarak “süper sağlam” olduğunu iddia ediyor ve böyle kalması için yapılan uzun bir bakım ve onarım listesine dikkat çekiyor.

Yeni akslar ve bilyeli mafsallar, ön frenlerdeki tüm aşınma parçaları (arka kampana parçaları kanatlarda bekliyor), yeni bir radyatör, triger kayışı ve alternatör bu çalışmaların en dikkat çekenleri. 1,5 litrelik dört mırıltıyı devam ettirmek için bir sürü başka küçük çalışma yapıldı, ancak resmi anladınız. O küçük değirmenin arkasındaki şanzıman beş vitesli bir çubuktur.

Satıcı, mekanik parçalar korunurken üstyapının yapılmadığını kabul ediyor ve araca “bakıcı yok” diyor. Gövde, solmakta olan siyah astarın altında sağlamdır, yüzeyde pas bulunan alanlar zaten vardır. ele alındı. Arabanın orijinali gümüş rengiydi ve mavi ve beyaz ekose döşemeli iç mekanıyla çok çekici görünmesi gerekiyordu. Artık bu biraz yıpranmış durumda, ama en azından yıpranmış görünüyor ve değil… bilirsiniz, kirli. Arabaya birkaç kutu parça eşlik ediyor, gösteriliyor arkadaki yük alanı ne kadar geniş.

4.500 Dolar'lık Bu 1984 Toyota Tercel SR5 Vagonu Yenilemeyen Bir Çırpıcı mı?

Araba ayrıca saatte 198.000 mil ile geliyor, ama artı olarak, aynı zamanda temiz bir başlık. Satıcı, arabaya sahip oldukları en iyi araba diyor, ancak yaşam olaylarının satışı zorladığını iddia ediyor. Bu amaçla, bu ilginç ve kuşkusuz sade Tercel için 4.500 dolar istiyorlar.

Araç için ne düşünüyorsunuz ve bu fiyat? Bu Tercel’i 4 tekerlekli ve iş başında tutmak için bir anlaşma gibi görünüyor mu?? Yoksa bu ilginç küçük vagon bu kadar çok şeyi peşinen istemek için çok mu ileri gitti?

Sen karar ver!

Sacramento, Kaliforniya, Craigslistya da git burada reklam kaybolursa.

Bağlantı için H/T’den Don R.’ye!

NPOND ile bana yardım et. bana vur [email protected] ve bana sabit fiyatlı bir ipucu gönderin. Kinja tutamacınızı eklemeyi unutmayın.


Kaynak : https://jalopnik.com/at-4-500-is-this-1984-toyota-tercel-sr5-wagon-a-good-1848792767

Yorum yapın