8.000 Dolara, Bu 1988 Yugo GVL İyi Bir Anlaşma Olabilir mi?

Bugün için istenen fiyat Güzel Fiyat veya Zar Yok Yugo, 1985’te tanıtılan modelin orijinal MSRP’sinin neredeyse tam iki katı. Bakalım bu fiyat sizi kahkahalarla ikiye katlamış mı?

Bence dünün yoğun şekilde modifiye edilmesini anlatan en iyi kelime 1963 Chevy Corvair 95 Van polarize oluyor. Görünüşte hak etmeyen minibüsün üzerine yapılanlar üzerine boğuk korku çığlıklarıyla kutuplaşıyordu. Tahmin edilebileceği gibi, böylesine güçlü bir içgüdüsel tepki Chevy’nin fiyatına ilişkin görüşleri de etkiledi; bu fiyat 6.500$’a düştü ve yüzde 87 Zarsız kayıpla düştü.

Kahkahaların en iyi ilaç olduğu söylendi ve Zastava’nın inşa ettiği küçük Yugo’nun pahasına ortaya çıkan tüm şakalar göz önüne alındığında, morali bozuk olanlar için dünyanın en büyük merhemi olarak kabul edilebilir.

Bahsettiğim şakaları biliyorsun. Bir Yugo’nun değerini nasıl ikiye katlarsınız? Deposunu gazla doldurun. Yugolarda neden arka cam buz çözücüleri var? ellerini tutmak için insanlar onu ısıtıyor. Vesaire, vb. Yadda, yadda, yadda.

bunların çoğu Yugo’nun 1985’te ABD pazarına girmesinin ardından şakalar yükseldi. Doğu Avrupa ithalatının kalitesi, rakip Japon arabalarının standartlarına, hatta çağdaş Hyundai Excel’in standartlarına bile uygun değildi. aynı alıcı demografisini avlıyordu. Araba ayrıca tarafından cılız olarak kabul edildi ‘Murican standartlar. Bunun anlamı şuydu: Piyasaya sürüldüğünde sadece 3.995$’dan, diğer giriş seviyesi arabaların çoğunun fiyatının birkaç bin altında başlamasına rağmen, Yugo özellikle iyi bir araba veya değer olarak görülmedi. benbunun yerine, bir şaka haline geldi.

Bakalım şimdi kim gülüyor. Garip bir şekilde sevecen bir tarikata rağmen çoğu Yugo’nun hurdacıya gitmesiyle aşağıdaki, kalan arabalar biraz gecikmiş saygıdan zevk alıyor gibi görünüyor.

Kitsch faktörüne rağmen, küçük arabayı çevreleyen çok ilginç – ve nihayetinde trajik – bir tarih de var. O zamanlar Yugoslavya’da (dolayısıyla Yugo adı) inşa edilen Fiat 128 tabanlı hatchback, 1984’te Malcolm Bricklin ve Zastava Automobiles arasında yapılan bir anlaşma kapsamında Amerika’ya geldi. Yugo, ayakları yere basan bir dizi otomotiv markasından sadece biriydi. zamanda Amerikan pazarına girdi.

Bricklin adı, araba tutkunlarının aşina olduğu bir isimdir. Subaru’yu daha önce Amerika’ya tanıttığı ve Kanada yapımı Corvette rakibini burada başlatmaya çalıştığı için. Bu çabaların her ikisi de ‘70’ler. Ortada-80’lerde, Yugo anlaşmasının zamanıBricklin, Pininfarina ve Bertone markaları altında sırasıyla ABD Fiat’ın 124 Spider ve X1/9’una ithalat yapıyordu.

Modeli 1985’te piyasaya süren Bricklin ve Yugo, fişi çekmeden önce sonraki yedi yılı satış ve garanti talepleri ile mücadele ederek geçirdi. Ne yazık ki, arabanın itibarı değildi ya da birçok şey için yumruk çizgisine dönüşmedi. şakalardan öldürdü. Bunun yerine, tedarik zincirini alt üst eden Yugoslav savaşıydı. sonunda bomba Yugo’nun inşa edildiği Zastava fabrikasının bir parçası.

Tabii ki, en iyi komedi trajediden doğar ve bu nedenle bu konuda karışık duygulara sahip olmak yersiz değildir. 1988 Yugo GVL. İlana göre, hayatta kalan bu hayatta kalan yaşamının çoğunu Kaliforniya’da geçirdi ve bu nedenle yol çürümesinden kurtuldu. Aspen Beyaz üzeri gri econobox spor alaşım jantlar, orijinal orta kapakların yalnızca yarısına sahip, ancak bunun dışında eksiksiz görünüyor.

Ayrıca 1116 standardına sahiptir.cc SOHC dört silindirli motor, fabrikadan 55 beygir gücü ve 57 lb-ft tork için iyi. Bu, tüm aktarma organlarının verimli bir şekilde paylaşıldığı dört vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi. yedek lastik ile boşluk.

Arabada bir sorun yok gibi görünüyor, en azından satıcı reklamda öne çıkmamış.. Açıklamaya göre, 49.800 millik araba “yaşına göre harika görünüyor ve sürüyor.” Bu, kaporta veya boyada birkaç belirgin sorunla temiz bir araba gösteren resimlerde doğrulanmış gibi görünüyor. İç mekan da oldukça iyi görünüyor, sadece kırık bir korna düğmesi gibi görünüyor ve arabanın vuruş çizgisini bozan bazı dalgalı soslu gösterge panelleri. O sırada Audiovox’un Yugo’nun stereo tedarikçisi olup olmadığından emin değilim, ancak dönem doğru AM/FM/kaset kafa ünitesi burada da hoş bir dokunuş.

Bu özel Yugo ile bazı ek avantajlar, satış sözleşmesi ve kılavuzlar dahil olmak üzere tüm orijinal evrakları ve temiz bir başlığı içerir. Böyle bir paketin makul maliyeti ne olmalıdır?

Yugo’nun satıcısı araba için 8.000 dolar ya da modelin 1985’teki 3.990 dolarlık başlangıç ​​fiyatının iki katından on dolar fazla istiyor. Bu bir Yugo için çok fazla, ama biliyor musunuz? Bir tane istiyorsanız, bu iyi bir seçenek gibi görünüyor.

Ne düşünüyorsun? ben8.000 dolar bu Yugo için uygun bir fiyat mı? Yoksa bu fiyat sizin için sadece bir şaka mı?

Sen karar ver!

Facebook Pazar Yeri Arnold, Missouri dışında ya da git burada reklam kaybolursa.

Bağlantı için H/T’den Don R.’ye!

NPOND ile bana yardım et. bana vur [email protected] ve bana sabit fiyatlı bir ipucu gönderin. Kinja tutamacınızı eklemeyi unutmayın.