9.500 Dolar, Bu 1976 Cadillac Seville Klas Bir Klasik mi?

Gioachino Rossini’nin dünyası…ünlü opera, bu Sevilla Berberiayrıca en popülerlerinden biri olabilir, ancak prömiyeri kazalar ve kabadayı bir seyirci tarafından kuşatıldığı için başlangıçta durum böyle değildi. Bugünün kabadayı bir tarafı olmayabilir. Güzel Fiyat veya Zar Yok Cadillac Seville, ancak fiyatı bir kargaşaya neden olacak mı?

hakkında beğenilecek çok şey vardı 2008 Porche Cayman dün incelememize girdi. Bu hiç de şaşırtıcı değil. Aslında, herhangi bir Cayman’a sahip olan ya da sadece kullanan ve modelden tamamen etkilenmemiş biriyle tanıştığımı sanmıyorum.

Adayımız Cayman için övgü dolu eleştirileri engelleyen tek şey, 18.800 $’lık fiyatıydı. Sonunda, bu bile büyük bir düşüş olmadı, Porsche yüzde 51 Nice Fiyatı galibiyetiyle dar da olsa sağlam bir şekilde geçti.

Yaşlı marangozun vecizesi “iki kere ölç, bir kere kes” ve buna Cadillac kadar kimse kulak asmamalı. 1970’lerden bu yana, Cadillac’ın tarihi, Avrupa lüksünü tatmış olanların yanı sıra daha az tüketen bir alıcıya hitap edecek daha küçük bir araba yapma girişimleriyle doludur.

Cimarrons, Cateri ve orantısız bir şekilde küçük Eldorados, bu satış altının bir kısmını ele geçirme girişiminde yanlış adımlar attı, ancak şirketin ilk girişimi – Sevilla – tüm bunların tam tersi. Bugün, 70’lerin tartışmasız en güzel ve park etmesi en az göz korkutucu Cadillac’ı olmaya devam ediyor.

Mercedes ve BMW lüks sedanlarının dalgasını durdurmak için yaratılan Seville, üssü için Chevy Nova’nın X platformunun büyük ölçüde elden geçirilmiş bir versiyonunu kullandı. Bu pleb temellere rağmen Cadillac, dönüşümünde Eliza Doolittle olan bir araba yaratmayı başardı. Seville, Cadillac’ın cephaneliğinde sahip olduğu her lüks donanıma sahip olabileceği için, bir süper Nova’dan daha fazlasıydı.

Bu 1976 Cadillac Sevilla modelin ilk yılından selamlar ve bu nedenle yalnızca bir yıllık yumurta kasası ızgarasını ve standart tam vinil tavanı sallar. Daha sonraki modeller, Rolls-aping dikey ızgaraya ve boyalı bir çatı seçeneğine sahip olacaktı.

Ömür boyu sürecek bir California arabası olarak tanımlanan bu arabanın boyası Firethorn kırmızısı ve Badem vinil üst ile uyumludur. Tam jant kapakları, beyaz yanaklı lastikler ve büyük krom kaplama tamponlarla vurgulanan şık bir kombinasyon.

İlana göre araç kapalı garaja alınmış ve üzeri örtülmüştür. ömrünü ve o bakımın faydalarını gösterir. Boya hala parlıyor ve üst kısım, büyük açılır tavanın açık olduğu yerde bile herhangi bir çatlama veya tabakalanma belirtisi göstermiyor.

Sansabelt pantolon giyen onlarca yıldır kıçlarını parlatmış gibi görünen deri ile iç mekan da harika durumda. Buradaki tek büyük dezavantaj, arka koltuğun üzerindeki tavan kaplamasında bir miktar su lekesi – belki de bir zamanlar tıkanmış açılır tavan giderlerinin sonucu.

Buradaki tüm ahşap kaplamalar sahte, ama ‘Bunun verdiği 70’lerin lüks havası, tonlarca krom kaplama, kabarık koltuklar ve kapı kartlarıyla birleştiğinde, isteyebileceğiniz kadar gerçek. Otomatik klima kontrolü, seyir kontrolü, artı elektrikli camlar ve kilitler dahil olmak üzere sahip olunabilecek birçok olanak da vardır. Araba, orijinal Cadillac sorguçlu paspaslar gibi görünen bir şeyle birlikte gelir. Ve tabii ki, geniş bölünmüş ön koltuklar için şanzıman kamburunu serbest bırakan bir kolon kayması var.

Kaputun altında, bir Oldsmobile’ın kalbi atıyor – elbette ‘78, Cadillac size bunu söylemedi, o sırada GM’yi biraz sıcak suya sokan bir ihmal. 350-CID FI motor 180-bhp yeni çıktı, bugün muhtemelen birkaç tane daha az, ama güçten vazgeçtiğini, yavaş sürüşte fazlasıyla telafi edecek. Bunun bir kısmı TH400 üç vitesli otomatik, bir kısmı da Caddy’nin arabaya koyduğu tüm izolatörler ve ses kesicilerden kaynaklanıyor.

Kilometre sayacı sadece 53.701 mil okuyor ve arabanın şekli, varil sıkıntısı devrilebileceği anlamına gelse bile bunu inandırıcı bir sayı yapıyor. Başlık temiz ve satıcı durumunu “mükemmel” olarak tanımlıyor. Birlikte, bu, ilginç bir klasik haline gelmenin harika bir yolu olarak karşımıza çıkan bir araba yapar. Sonuçta, daha kaç tane gaz krizi sonrası’70’lerin Amerikan arabaları orada toplanacak kadar var mı?

Bu Caddy’yi almak için, olası bir alıcının nakit olarak 9.500$ sayması gerekecek. Buna değer mi? Sen ne diyorsun? BENSevilla o 9.500 doları çalıyor mu? Yoksa bu “daha küçük Caddy”nin küçültülmüş bir fiyata mı ihtiyacı var?

Sen karar ver!

Los Angeles, Kaliforniya, Craigslistya da git Burada reklam kaybolursa.

NPOND konusunda bana yardım et. bana vur [email protected] ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönder. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.