ABD yeni inşaat için milyarlarca doları çöpe atıyor karayolları eskileri onarmak yerine Artık federal hükümet, milyarları daha fazla kanalize etmeye hazırlanıyor. Altyapı Yatırım ve İş Yasasıaraştırmacılar devlet yetkililerini ikna etmeye çalışıyor eski otoyolları onar Amerika’nın otoyol sistemini maliyetli yeni koridorlarla genişletmek yerine, Tepe raporlar.
gelen en son veriler ABD Kamu Çıkarı Araştırma Grubu milyarlarca doların üzerine yığıldığını iddia ediyor otoyol genişletmeleri aslında tıkanıklığı azaltmazken, ciddi şekilde onarılması gereken yollar gözden kaçırılıyor:
Ülke genelinde 173.000 mil yol “kötü” durumda olarak sınıflandırılıyor, köprülerin üçte birinden fazlasının büyük onarım veya değiştirme ihtiyacı var ve köprülerin %7’si “yapısal olarak yetersiz” olarak kabul ediliyor.
Yine de, devlet yetkilileri yeni otoyollar için vergi mükelleflerinin dolarlarını ayırmakta ısrar ediyor ve bu, yetkililerin son zamanlarda geçenlerden gelen fon akışını kullanarak nihayet bir engel oluşturabilecekleri büyük bir bakım birikimi üretti. 1,2 trilyon dolarlık altyapı faturası.
bu PİRG ABD genelinde önerilen yedi otoyol genişletmesini vurgular, ancak maliyet açısından ilk üçü Doğu Kıyısı ve Ortabatı’dadır.
G/O Media komisyon alabilir
%28 İndirim
Apple AirPods Pro Kablosuz Kulaklık
müzik+
Bunlar Apple AirPod tasarımının zirvesidir ve aktif gürültü engelleme, etrafınızdakileri duymanız gerektiğinde şeffaflık modu, doğruluk için uzamsal ses, uyarlanabilir EQ ve hatta tere dayanıklıdır.
Maryland’de, Montgomery County M-83 karayolu planları 60’lara kadar giden uzun zamandır beklenen bir otoyol için 1,3 milyar dolara mal olacak. Ancak M-83’ün 25 yerleşim bölgesini, yüzlerce dönüm kamu ormanını, sulak alanları ve Montgomery County’nin Ag Reserve’deki diğer korunan arazileri tehdit edeceği bildiriliyor.
Ohio ve Kentucky’deki bir köprü projesi, köprünün inşası için tahmini olarak 2,8 milyar dolara mal olacak. Brent Spence KöprüsüOhio Nehri’ni kapsayan on şeritle övünecek ve yine de PIRG’e göre “ülkenin en kötü trafik darboğazlarından birini” daha da kötüleştirebilir.
Ancak en pahalı otoyol teklifi, proje kapsamındaki 14 inşaat planından oluşan bir koleksiyondur. New Jersey Turnpike & Garden State Parkway genişletme projeleri. Büyük ölçekli genişleme toplamda 16 milyar dolardan fazlaya mal olacak ve yoğun otoyola yüzlerce kilometrelik yeni şeritler ekleyecek. PIRG, bunun yalnızca maliyetli olmadığını, aynı zamanda New Jersey’nin emisyonlarını azaltma planlarına da tamamen aykırı olduğunu söylüyor.
Geri kalanlarla birlikte toplandığında, bu yeni inşaat ve genişletme teklifleri 22 milyar doların üzerinde bir maliyete sahip olacak. Ve altyapıya yapılan harcamalar genellikle iyi bir yatırım olsa da, araştırmalar yeni otoyolların nihayetinde daha fazla sıkışıklığa yol açtığını ve ayrıca emisyonlara katkıda bulunan bir zincirleme reaksiyon başlattığını gösteriyor.
Bunun ışığında, PIRG, önce tamir et politikasının, çökmekte olan Amerikan altyapısının bölümlerini onarmak için uzun bir yol kat edebileceğini söylüyor. Ve bu aynı zamanda, bir bakışta iyi görünen, ancak uzun vadede pek iyi sonuç vermeyen projelere çok fazla harcamak yerine, gelecekteki bakım için bir kenara para ayırmak anlamına gelir.
Kaynak : https://jalopnik.com/the-u-s-would-rather-waste-billions-to-build-new-highw-1849512669