Bir Porsche Taycan kullanmak, elektrikli arabaların ne kadar keyifli olabileceğine bakış açımı tamamen değiştirdi. Onlarla daha önceki deneyimlerim, Nissan Leafs ve Tesla Model Ss kullanırken geldi. Leaf, go-kart olmayan bir EV’ye ilk kez bindiğim için ilginçti, ancak sınırlı menzili ve Versa kemikleri, onun öne çıkmasını engelledi. Sadece hafif işe gidip gelme amaçlı “eski format EV” nin daha yeni bir versiyonu gibi geldi. Tesla etkileyiciydi, ama çok “bir nota” – düz, desteksiz koltuklar ve hissiz kontroller eşlik ettiğinde çılgın hızlanmasının tadını çıkarmak zordu. Yapı kalitesi çok yarım yamalak hissettirdi ve o zamanlar Tesla’nın endüstrinin geri kalanı ilerlerken gelip giden başka bir yenilik şirketi olacağını düşündüm. Arabaların veya şirketin büyük bir hayranı olmasam da, sektörü elektrik gibi alternatif güç çözümlerini ciddiye almaya motive ettiği için Tesla’yı alkışlıyorum. Taycan, düzgün bir şekilde çok yönlü ve lüks hissettiren ve bana orada hala meraklılar için bir şeyler olduğunu gösteren ilk EV oldu.
Neredeyse tam üç yıl önce ilk araba kullandığımda yazdıklarımı kopyalayıp yapıştırıyorum bugüne.
——-
Ömür boyu sadık bir dişli kutusu olarak, elektrikli arabalarla ilgili her zaman bazı çekincelerim olacağını düşünüyorum. Basitleştirilmiş tahrik mekaniği, çeşitli motor konfigürasyonları, yer değiştirmeleri ve istekleri olan yakıtla çalışan otomobiller arasındaki benzersiz özellikleri ve farklılıkları azaltabilir. Ateş eden bir motordan gelen sesli geri bildirimin olmaması, sürüş deneyiminden bir şeyler alır ve büyük piller, teknolojileri ne kadar gelişirse gelişsin, içinde yuva buldukları herhangi bir arabaya önemli bir ağırlık katar.
Tüm bunlardan sonra, Taycan Turbo’nun bu sürüş deneyimini ne kadar iyi sunduğuna şaşırdım. Anlık itme asla eskimeyecek; herhangi bir hızda gaza basarsanız, tam bir duruştan aldığınız ani sarsıntının aynısını alırsınız. Anında tork iletimi, herhangi bir elektrikli otomobilin imzasıdır, ancak tüm bu güçle başa çıkma şekli, burada asıl göze çarpmaktadır.
Taycan’ın 5.132 lb boş ağırlığına rağmen direksiyon güzel bir şekilde ağırlıklandırılmış ve yol dokusu ve ağırlık aktarımı için çok doğal bir his sunuyor ve frenler, rejeneratif fren sistemlerinden kaynaklanan herhangi bir dalgalanma olmaksızın güçlü ve sağlam. Ayrıca, siz sürerken Tron benzeri bir vızıltı çalan arsız, küçük bir Elektrikli Spor Sesi seçeneği de var ve bu arabanın ne kadar hızlı hızlandığı göz önüne alındığında bunun hız algısına gerçekten yardımcı olduğunu görüyorum. Gürültü olmadığında hızınızın izini kaybetmek çok kolaydır.
Yerleşik üreticilerin elektrikli araçlar alemini nasıl ele aldıklarını görmekten memnunum. Gelecek gerçekten buysa, otomobil üreticilerinin arabalarını birbirinden ayıran daha benzersiz sürüş niteliklerine yol açan iyileştirmeler yapmaya devam edeceğine dair büyük umutlarım var.
Her şeyden çok, otomotiv teknolojisindeki en son ve en harikayı deneyimleyebildiğim için şanslı ve müteşekkirim.
Bir Taycan benim için yapılacaklar listesindeki bir araba, sırf ne kadar eğlenceli olacağını düşündüğüm için – lüks spor pazarını gerçekten anlayan, hızlanma, hız için mükemmel bir teknolojiyi benimseyen bir şirket. Ve pürüzsüz, sessiz konfor.
Tarafından gönderilmiştir: Aldairion
Kaynak : https://jalopnik.com/these-are-the-cars-that-changed-your-perspective-on-car-1850084497