Arabanızı Kırmadan Kirli Motorunuzu Nasıl Temizlersiniz?

bahar geldi! Proje arabanız üzerinde çalışmaya başlamanın, yeni bir bükme becerisi öğrenmenin, kaputun altında işlerin nasıl yürüdüğünü öğrenmenin veya sadece günlük sürücünüzü canlandırmanın zamanı geldi. Aracınızı yola hazırlamak için tüm ay boyunca, Jalopnik’in yaklaşık 20 yıllık geçmişinden en iyi bilgilendirici, bakım ve kendin yap makalelerimize göz atacağız. Jalopnik Spring Tune-Up’a Hoş Geldiniz.

Dağınık bir yatak odam var. Bana göre yeni bir bölüm var mı diye kontrol etmek için uzandığım bir yer. Yol kazası dizüstü bilgisayarımda ve başka pek bir şey yok. Ama arabalarım neredeyse lekesiz olmalı. Buna yardımcı olmak için, kaputun altındaki tüm alanın lekesiz olması için arabanızın motorunu nasıl temizleyeceğiniz aşağıda açıklanmıştır. Zor değil, ancak takip etmeniz gereken birkaç ipucu var.

Sanılanın aksine ya da çılgın amcanız ne derse desin, motorların düzgün çalışması için üzerlerinde kir ya da yağ olması gerekmez. Aslında bir motor estetik olarak temiz olduğunda kendini daha verimli bir şekilde soğutabilir. Daha az kir ve pislik, yataklar ve kasnaklar gibi şeylerde daha az aşınma anlamına gelir. Sızıntıları daha kolay fark edeceksiniz ve kirli partikülleri hava filtrenize çekme şansınız daha az olacak.

Kaçırdıysanız:

Bugünün gösterimi için, motor bölmesinde yoğunlaşmış 171.000 mil kir ve moloz bulunan 1995 Honda Accord EX’imi kullanıyorum. İşte aldığım araba, tüm yağlanmış görkemiyle:

Gördüklerimin en kötüsü olmasa da, özellikle rezervuarlardaki işaretleri gizleyen tüm bu kir ve pislikle sıvı seviyelerini kontrol etmek neredeyse imkansız olduğu için, motor bölmesinin biraz toparlanması gerekebilir. Bu biraz önemli.

Yapılacak ilk şey, bunu sıcak bir günde yaptığınızdan emin olmaktır, böylece su yeterince buharlaşabilir. Suyu gitmesi için tasarlanmamış olabileceği yerlere sokacaksınız, bu nedenle kuruma yeteneği çok önemlidir.

1. Adım: Negatif akü terminalini çıkarın

Adım 2: Püskürtme süresi

Başlıklı bir bahçe hortumu alın veya benim gibi meraklıysanız ucuz bir basınçlı yıkama makinesi alın.

Tüm hassas elektrikli bileşenleri – bu arabadaki ana parçalar alternatör ve distribütördür – plastik poşetler ve bantla maskelemek isteyeceksiniz. Evet, bu parçalar yağmurda araba sürerken olduğu gibi zaman zaman ıslanır, ancak en iyisi onlara doğrudan basınçlı su püskürtmemek. Unutmayın, su elektriği iletir ve motor bölmesini temizlemeyi bitirdikten sonra arabanızın gerçekten çalışmasını istediğinizi varsayıyorum.

3. Adım: Yağdan arındırın!

Şimdi Simple Green veya Purple Power gibi suyla 3’e 1 oranında seyreltilmiş bir yağ giderici almak ve sprey şişesi tetiği sıkma konusunda bir dünya rekoru kırıyormuş gibi motor bölmesine püskürtmek isteyeceksiniz.

Valf kapağının etrafındaki gibi daha topaklanmış kiri karıştırmak için yumuşak bir naylon fırça kullanabilirsiniz ve ısı kalkanları ve emme manifoldu plenumunun üstü gibi metal parçalar üzerinde alüminyum bir fırça kullanabilirsiniz. Kirin çoktan kalktığını göreceksiniz. Yağ gidericinin kurumadığından emin olun – kirli sabunun metal üzerinde kurumasına izin verirseniz, kir tekrar yüzeye yapışır ve her şeyi yeniden fırçalamanız gerekir.

Adım 4: Durulayın!

Artık güçlü yıkamaya veya motor bölmesine püskürtmeye başlayabilirsiniz. Önce güvenlik duvarına basarak arkadan öne doğru çalışın.

Spreyinizi hareket halinde tutun, böylece bir alana çok fazla su zorlamayın. Arabanızın motor bölmesi, suyun kolayca kurumayacağı ve toplanabileceği köşe ve yarıklarla doludur.

Adım 5: Kurumaya Bırakın

Artık siz başka şeylere konsantre olurken motorun kurumasına izin verebilirsiniz. Honda’mın durumunda, bu sefer egzoz manifoldu ısı kalkanındaki korozyonu gidermek için kullandım. Üç adet 12 mm’lik cıvatayla tutulan kalkanı çıkardım, çelik bir fırça kullanarak yüzeydeki pası temizledim ve yeniden cilalamak için bir kutu yüksek sıcaklığa dayanıklı egzoz boyası kullandım. (Bu, kaputun altındayken yaptığım isteğe bağlı şeyler; bunu atlayabilirsiniz.)

6. Adım: Silin, giyin

Yaklaşık yarım saat havayla kuruttuktan sonra, motor bölmesinde kalan suyu temiz bir bezle silmeyi seviyorum. Bir şeylerin gerçekten parlamasını istiyorsanız, şimdi radyatör hortumları gibi kauçuk öğelerinize, ince bir lastik kaplama katmanı vermenin zamanı geldi – kullandığınız herhangi bir detaylandırma ürününün motor bölmesinde kullanım için güvenli olarak etiketlendiğinden emin olun. Yangına neden olmak istemezsiniz.

7. Adım: Pil kablosunu yeniden bağlayın!

Tüm bu çalışmalardan sonra, Honda’mın motor bölmesi şöyle görünüyor:

Valf kapağımın gelecekte yeni bir kat boyaya ihtiyaç duyacağını biliyorum – yıllarca süren ısı döngüsü mevcut boyayı oldukça kırılgan hale getirdi, ancak bu başka bir günün projesi.

Nihai sonuç, hiçbir şekilde bir gösteri arabası kaplaması değil, çünkü metal bileşenlerin çoğu yenilenmeye dayanabilir, ancak bu arabayı ilk aldığımda beni bekleyen berbat karmaşadan çok daha iyi görünüyor.

Tüm süreç yaklaşık bir saat sürdü ve biraz yağ giderici ve biraz zaman dışında hiçbir şeye mal olmadı. Herhangi bir araba ile mümkündür ve iyi bir önleyici bakım olacaktır. Sürüşünüzle gurur duyun!