Araç kiralama fazla aşınma ücreti nedir?



Bu, bir bayiden yeni veya kullanılmış bir araba satın alıyorsanız, bilmeniz gereken tüm terimleri açıklayan Araba Alıcı Sözlüğü serimizin bir parçasıdır.

Hiç kimse kiralık bir aracı iade ederken aşırı aşınma ücretiyle karşı karşıya kalmak istemez, ancak kiralama süresinin sonunda aracınızda hasar veya başka sorunlar olması durumunda bu büyük olasılıkla gerçekleşecek bir şeydir.

Peki, fazla aşınma ücreti nedir?

Normal kullanımın ötesine geçen herhangi bir hasar için kiracının arabayı yenilemek için ödemesi gereken bir ücrettir. Bu, araçta bir miktar aşınma ve yıpranmaya izin verildiği anlamına gelir, ancak bir üreticinin uygun gördüğünden daha fazlasına izin verilmez.

Ücret nasıl belirlenir?

Mülkiyetin son üç ayı içinde, evinizde veya iş yerinizde aracınız için bir kira denetimi yapılacaktır. Denetim çoğu zaman üretici tarafından değil, bağımsız bir şirket tarafından yapılır.

Çeşitli şeyler arıyorlar, ama esas olarak arabanın dışında veya içinde herhangi bir hasar var. Onarımın maliyetini belirlemek için ezikler, ezikler ve sıyrıklar incelenir. Kaldırım döküntüsü, çökük tekerlekler, çatlak veya çukurlu ön camlar ve yırtık veya lekeli bir iç kısım da şarjınızı artırabilir.

Birçok insanın gözden kaçırdığı bir şey lastiklerdir. Bazı durumlarda, tipik bir 36 aylık kiralama süresinin sonunda, lastikler kira denetçisi için normal kabul edilen süreyi aşmış olabilir – özellikle lastikler yanlış hizalanmışsa ve düzensiz aşınmışsa. Kira denetimi normalde bir lastik bölümü içerir ve lastiklerde aşırı aşınma varsa bunun için ücretlendirilirsiniz.

Her küçük çizik, fazla aşınma olarak kabul edilmeyecektir. Müfettiş, ücret almaya değip değmediğini belirlemek için herhangi bir hasarın derinliğini ve uzunluğunu ölçecektir. Toyota’nın, aracınızı teftiş ederken o şirketin neleri göz önünde bulundurduğu konusunda size kaba bir fikir verebilecek, aşırı aşınma olarak kabul edilen şeyler hakkında bir kılavuzu vardır. Buradan kontrol edin. Diğer şirketler benzer rehberlik sunabilir, bu nedenle aracınızın üreticisinin benzer bir referansı olup olmadığını belirlemek için çevrimiçi bir arama yapın.

Bu ücretten kaçınmak için ne yapabilirim?

Arabana iyi davran. En başından beri, bir müfettişin bir kiralamanın sonunda onu gözetleyeceğini ve hasar arayacağını bilmek, size ekstra dikkatli olmanız için teşvik vermelidir. Ve bir şey olursa, önceden tamir ettirmek (özellikle sigortanız karşılıyorsa) sizi daha sonra kurtarabilir.

Muayene, yüksek bir ücret ödemenize neden olursa, ikinci bir muayene yapılmasını talep ederek bunu azaltma şansınız hala var. İki muayene arasında, sorunlu alanların bir tamirhane tarafından halledilmesini sağlayın. Müfettişin tüm düzeltmelerinizi tatmin edici bulacağına dair bir garanti yoktur, ancak darbeyi azaltabilirsiniz. Bu durumda, ikinci incelemeyi kiralama süresi dolmadan önce planlamanız yeterlidir.

Lastikleriniz yorgunsa, seçtiğiniz yenilerini almak, takmaya karar verdikleri her şey için prim almaktan daha ucuz olabilir. Ve satın aldığınızda araba ile birlikte gelen tüm belgelerinizi, kitaplarınızı, yedek anahtarlarınızı ve uzaktan kumandalarınızı saklayın – satıcı, onlara anahtarları verdiğinizde muhtemelen hepsini geri isteyecektir.

Aşırı aşınma yükünden kaçınmanın başka daha sert yolları da vardır. Bir teşvik olarak onlarla iş yapmaya devam ederseniz, bayiler ücreti dalgalandırabilir. Bu, başka bir araba kiralarsanız, mevcut arabanızın kirasını uzatırsanız veya aracı doğrudan satın alırsanız olabilir. Bu ücretten kaçınmak için yapabileceğiniz en iyi şey, yine de arabaya bakmaktır. Teknik olarak size ait olmadığı için kiralık bir araca daha az ilgi göstermek kolaydır, ancak sonunda tasarruf edeceğiniz para, durum tespiti yapmaya değecektir.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/05/12/excess-wear-charge-leasing/

Yorum yapın