Batılı markalar ayrıldıktan sonra Ruslar gönülsüzce Çin arabalarını kucaklıyor

MOSKOVA – Batı’nın göçü olarak arabaüreticiler Rus tüketiciler için seçenekleri daraltıyor, Çinli otomobil üreticileri boşluğu dolduruyor ve Rusları Çinli markaları benimseme konusundaki isteksizliklerini yenmeye ve daha yüksek fiyatları mideye indirmeye zorluyor.

Haval, Chery ve Geely gibi Çinli markalar artık Rusya’nın yeni ürünlerinin neredeyse %40’ını oluşturuyor. araba satışlar, analitik ajansı Autostat ve danışmanlık şirketi PPK’dan alınan veriler, 2022 Ocak-Şubat aylarında %10’dan daha az artış göstererek Renault, Nissan ve Mercedes gibi firmaların çıkışının bıraktığı fırsata atladı.

Ama diş çıkarma sorunları var. Reuters birkaç Rus ile görüştü araba bazı Çinlilerin kalitesini algılayan alıcılar – bireyler ve bayilikler – arabaBatılı rakiplerinden daha düşük olması ve endüstri uzmanları, Çinli üreticilerin pazar payları yükselirken bile itibarlarını artırmaları gerektiğini söyledi.

Çinlileri giderek daha fazla kullanan 28 yaşındaki Stepan arabakullanırken arabapaylaşım hizmetleri, ikna edilmesi gerekenler arasında yer alıyor. Şikayetleri arasında sürüşün yumuşaklığı da vardı.

“2022’de bir Skoda almayı başardım. Dürüst fikrimi sorarsanız, aradaki fark (Çinlilerle) arabas) çok büyük,” dedi Reuters’e Moskova’daki Favorit Motors bayisinde.

Çek arabaüreticisi Skoda Auto, Volkswagen Group’un bir parçası ve yerel olan birkaç Batılı otomobil üreticisinden biri araba Production, Moskova’nın geçen Şubat ayında Ukrayna’ya asker göndermesinin ardından Batı yaptırımlarının ardından Rus varlıklarını satma anlaşmasının son aşamasında.

Yeni Çinlisini alırken araba74 yaşındaki Alexander, İsveç teknolojisini kapsayan birini aradı.

Zamanla güvenilirliğin artacağına inanıyorum” dedi. “Örneğin, (Geely) Tugella’nın bir Volvo motoru olduğunu biliyorum. araba Benim için.”

Rusya’nın eski cumhurbaşkanı Dmitry Medvedev, Aralık ayında Çin’e yaptığı ziyaretin ardından Cuma günü Çinli üreticilerle işbirliğinin iyi olduğunu ve tüketicilerin algılarının güncel olmadığını söyledi.

“Tasarımlarından bazılarına gülerdik ama yerel bir arabada gezintiye çıktım. araba ve diğerlerine baktım” dedi. “Açıkça söyleyeceğim: araba Sürdüğüm kesinlikle bir Mercedes’ten daha kötü değildi.”

Rekabet kurur

Yerli otomobillerle savaşan çoğu Batılı otomobil üreticisi araba2000’li yılların başında Rusya’da fabrika kurmaya başladıklarından beri pazar payı için üreticiler, geçen baharda faaliyetlerini durdurdu.

Altair-Auto genel müdürü Vladimir Shestak, “Tüm hayatımızı Avrupa, Japon, Amerikan markalarına odaklanarak yaşadık ve özellikle inanılmaz bir hızla gelişen Çin pazarını hesaba katmadık” dedi. Bayisi Mercedes-Benz ve Geely markalarında uzmanlaşmış olan Vladivostok.

Yabancı firmaların çoğu Rusya’dan çıkmış veya çıkmak üzere olsa da, devam eden stoklar ve paralel ithalat, bazı şirketlerin Rusya’dan ayrılması anlamına geliyor. arabaşimdilik satışta kaldı.

Yerli üretici Avtovaz’ın Lada markası Rusya’nın en popüler markası. Renault, Avtovaz’daki eski kontrol hissesi aracılığıyla, Rusya’nın Ukrayna’da “özel askeri operasyon” olarak adlandırdığı operasyona başlamadan önce yabancı üreticiler arasında en yüksek pazar payına sahipti.

Çince iken arabaOtomobil endüstrisi uzmanı Sergey Aslanyan, s giderek boşluğu dolduruyor, itibar eksikliği bir sorun olmaya devam ediyor, dedi.

“Evet, artık burada neredeyse hiç rakipleri yok” dedi. “Ancak bu, insanların fikirlerini hızla değiştireceği anlamına gelmez.”

Autostat ve PPK verilerine göre, Çinli markaların pazar payı Ocak-Şubat döneminde bir yıl önceki %9,48’den %37,15’e ulaştı. Çıkış yapan Avrupa, Japon ve Kore markalarının satışları %70’ten %22,6’ya düştü.

Bununla birlikte, keskin dalgalanma, yeni ürünlerin satışlarındaki düşüşün ortasında geliyor. arabaDaha düşük yaşam standartları ve Batı yapımı araçlara duyulan istek nedeniyle 2022’de %58,8 oranında düşen s, insanların harcamalarını kısmasına ve daha fazla ikinci el satın almasına neden oldu. arabaS.

Büyüyen işbirliğinin bir işareti olarak Çinli Haval şu ​​anda üretim yapıyor arabayerel olarak, Moskova’dayken yeniden canlanan Sovyet dönemi Moskvich, Çin’in JAC’sinden motor parçaları, tasarım ve mühendislik kullanıyor.

Ancak tüketiciler için bir başka yakınma da fiyattır. Medvedev bile Moskvich’in fiyatının biraz yüksek göründüğünü söyledi. Model 3, yaklaşık 2 milyon rubleye (26.195 $) mal oluyor. Rusya’nın en çok satılan modeli Lada Granta’nın fiyatları arabayaklaşık 680.000 rubleden başlayın.

“(Çinliler) çok şey getiriyorlar. arabaama kaliteden değil fiyattan bahsediyorsak ucuz yok araba“Behind the Wheel” dergisinin genel yayın yönetmeni Maksim Kadakov, “Hiç yok” dedi.