Biden yönetimi, yenilenebilir yakıt politikası reformu konusunda rehberlik için Tesla’ya danışıyor



ABD Başkanı Joe Biden, kamuoyunda elektrikli otomobil üreticisi Tesla’dan nadiren söz ediyor. Ancak özel olarak yönetimi, Reuters tarafından incelenen e-postalara göre, elektrikli araçların (EV’lerin) ülkenin kazançlı yenilenebilir yakıt sübvansiyonlarından yararlanmasına izin verecek yeni bir politika oluşturmasına yardımcı olması için şirkete dayandı.

E-postalara göre, Biden yönetimi, görevdeki ilk gününde Tesla ile temasa geçerek federal yetkililer ve EV endüstrisi ile bağlantılı şirketler arasında konuyla ilgili bir dizi toplantının başlangıcını işaret etti.

Yönetimin erken ve kapsamlı erişimi, ABD Yenilenebilir Yakıt Standardı’nın (RFS) kapsamını, onu ülkenin otomobil filosunu elektriklendirmek için bir araç haline getirmek için genişletmenin, Biden’ın iklim değişikliğine karşı mücadeledeki önceliklerinden biri olduğunu yansıtıyor.

2005 yılına dayanan RFS, Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan ulaşım yakıtının minimum hacimde yenilenebilir yakıt içermesini gerektiren federal bir programdır. Şimdiye kadar, öncelikle mısır bazlı etanol için bir sübvansiyondu.

Beyaz Saray’ın Tesla’ya erişimi ayrıca, Biden ve Tesla’nın kurucusu Elon Musk arasındaki halka açık bir kin maçına rağmen, Biden ekibinin otomobil üreticisini kilit politika adımlarından birine erkenden dahil etmeye çalıştığını gösteriyor. Biden, 2030 sıfır emisyonlu araçlarda satılan tüm yeni araçların yarısını yapma hedefi belirledi.

RFS’yi yöneten ABD Çevre Koruma Ajansı’nın, mısır yetiştiricilerini ve biyoyakıt üreticilerini destekleyen, RIN’ler olarak bilinen milyarlarca dolarlık kredi pazarında yeni kazananlar ve kaybedenler belirleyerek politikada önerilen değişiklikleri bu yıl içinde açıklaması bekleniyor. on yıldan fazla bir süredir.

İlk işaretler, yönetimin Tesla gibi otomobil üreticilerine fayda sağlayan ve onlara sözde e-RINS’e veya elektrikli RIN’lere en büyük erişimi sağlayan bir kurala meylettiği yönünde. Ancak reform, sektör oyuncularına göre, sübvansiyonu araba şarj şirketleri ve enerji santrallerine yenilenebilir biyogaz sağlayan çöplükler gibi ilgili sektörlere de yayabilir.

Amerikan Biyogaz Konseyi federal politika direktörü Maureen Walsh, Mayıs ayında bir konferansta yaptığı konuşmada, “Otomobil şirketlerinin bu kuralı gerçekten ama gerçekten seveceklerini dedikodulardan duyduk” dedi. Ama ekledi: “Hepimiz o yığında hurdaya çıktık.”

Elektrikli araçları RFS’ye dahil etme fikri yıllardır düşünülüyordu, ancak Biden’in geçiş ekibinin iklim krizine iş dostu bir çözüm olarak EV’leri sıfırlamasıyla hız kazandı. Ulaştırma, ABD sera gazı emisyonlarının dörtte birinden fazlasını oluşturuyor.

Beyaz Saray yorum taleplerine yanıt vermedi.

bu EPA RFS politika incelemesinde “ilgili tüm paydaşlara” danıştığını söyledi.

Mevcut RFS, petrol rafinerilerinin etanol ve diğer biyoyakıtları yakıt havuzuna karıştırmasını veya yapanlardan RIN satın almasını gerektiriyor. Bu politika, Farm Belt eyaletlerinde ekonomik bir patlamayı teşvik etti. Ancak ekstra mısır üretiminin içten yanmalı motor devrini uzatırken toprağa ve suya zarar verdiğini söyleyen çevreci grupları da kızdırdı.

Bir çevre grubu olan Friends of the Earth, bir e-RIN programını onaylamadığını dile getirdi. Grup, RFS’yi yeni nesil düşük karbonlu yakıtların üretimini artırmada başarısız olurken aynı zamanda çevreye de zarar veren bir politika olarak görüyor. Ayrıca programı genişletmeyi, elektrik üretebilen odun ve odun atıkları için hammadde kullanımını artırmaya yönelik kaygan bir eğim olarak görüyor.

Friends of the Earth sözcüsü Lukas Ross, “RFS, kirli mısır etanolüne yönelik eşantiyonlarla mücadele edecek şekilde yeniden düzenlenmelidir. Fabrika çiftçiliği ve odunsu biyokütle için yeni eşantiyonları içerecek şekilde genişletilmemelidir,” dedi.

TESLA’YA DÖN

Reuters tarafından incelenen belgelere göre, Biden’in Ocak 2021’deki başkanlık açılışı sabahı, EPA çalışanı Dallas Burkholder, elektrikli otomobillerin RFS’ye nasıl dahil edileceğine ilişkin bir toplantı ayarlamak için en iyi Tesla lobicisi Rohan Patel’e e-posta gönderdi. Kayıtlara göre bir hafta sonraya bir toplantı ayarlamışlar.

O zamandan beri Biden EPA, belgelere göre Tesla, Waste Management Inc ve Republic Services Inc gibi biyogaz üreticilerini temsil eden gruplar ve ChargePoint Holdings Inc gibi şarj istasyonu şirketleri ile konuyla ilgili ek toplantılar yaptı.

E-postalara göre EPA, iklim danışmanı Ali Zaidi de dahil olmak üzere Beyaz Saray personeli ile reformları tartışmak için en az bir toplantı düzenledi.

Biden Beyaz Saray, iklim umutlarının çoğunu yollarda daha fazla elektrikli otomobil almaya bağlayarak EV endüstrisinin özür dilemeyen bir destekçisi oldu. Geçen yıl geçen iki partili altyapı faturası, yeni EV şarj istasyonları için 7,5 milyar doları içeriyordu ve Biden, tüketicilerin yeni araçlar için ödeme yapmasına yardımcı olmak için süresi dolmuş vergi kredilerini eski haline getirmeye çalıştı.

Öyle olsa bile, Tesla’nın CEO’su Musk, Biden’a yönelik sert tweet’ler göndererek Beyaz Saray ile sık sık anlaşmazlığa düştü. Şubat ayında Biden, Musk’ın tekrar tekrar göz ardı edildiğinden şikayet etmesinin ardından Tesla’nın EV üretimindeki rolünü açıkça kabul etti.

HERKES NE İSTİYOR

Tesla, plana aşina olan iki kaynağa göre, RFS’de kilovat saat veya benzer ölçümlere dayalı olarak yenilenebilir yakıt kredileri kazanmasını sağlayacak değişiklikler arıyor. Kaynaklar, şirketin yeni kuraldan hangi pazarda ortaya çıkarsa çıksın onlara avantaj sağlamak için biyogaz üreticileriyle ortaklıklar da araştırdığını söylüyor.

Tesla, bu hikaye için yorum taleplerine yanıt vermedi.

Bu arada araç şarj endüstrisinin üyeleri de pay almak için bastırıyor.

Bir şarj şirketi ticaret grubu olan Electrify America’da lobici olan Matthew Nelson, Ekim ayında EPA’ya bir mektup yazdı ve e-RIN’lerin Biden’ın 2030 hedefleri olan 500.000 şarj istasyonu ve %50 EV satışı için diğer politikalardan daha fazlasını yapacağını söyledi. e-postalara göre. Şarj şirketlerinin benzinle rekabet edebilmek için krediye ihtiyacı olduğunu da sözlerine ekledi.

Enerji Bakanlığı verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri şu anda kıyı bölgelerinde yoğunlaşan yaklaşık 48.000 şarj istasyonuna sahip.

Biyogaz üreticileri de, çöplükler gibi, elektrikli araçlar için güç üreten şebekeye yenilenebilir yakıt sağladıklarını savunarak kredi istiyorlar.

Biyogazdan elde edilen elektrik, RIN’lerin üretilmesi için halihazırda uygundur. Ancak EPA, EV’lere giren gücü kökenine kadar takip etmenin en iyi yolunu henüz belirlemediği için endüstriden bir uygulamayı asla onaylamadı.

2020’de çöp gazı yaklaşık 10 milyar kilovat saat elektrik veya ABD şebeke ölçeğindeki gücün %0,3’ünü üretti.

Belgelere göre, Biomass Power Association’ın yönetici direktörü Carrie Annand, EPA’ya “RFS’de elektrik programının uygulanmasının Biden yönetiminin iklim hedefleriyle uyumlu olduğunu düşünüyoruz” dedi.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/23/biden-tesla-renewable-fuel-policy-reform/

Yorum yapın

SMM Panel