Bir Başka GM Batarya Fabrikası Gerçeğe Biraz Daha Yaklaştı

Günaydın! 25 Mayıs 2023 Perşembe ve bugün Sabah Vardiyası, dünyanın dört bir yanından en iyi otomotiv manşetlerinin günlük özeti, tek bir yerde. İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.

1. Vites: GM, Samsung Yeşil Işığı Yakalıyor

General Motors ve Samsung’un kuzey Indiana’daki pil fabrikası şekilleniyor. Otomotiv Haberleri. Unutmayın – bu bitki başlangıçta LG ile paylaşılması gerekiyordu ta ki müzakereler bozulana kadar. GM ve LG şu anda bir pil tesisi işletiyor ve yapım aşamasında iki tane daha var. Yerel yetkililerin Samsung tesisi için onay verdiği bildirildi:

Hükümet yetkililerine göre otomobil üreticisi, ABD’deki dördüncü pil fabrikası olacak tesis için 3,5 milyar dolar harcamayı teklif etti. Joseph County ile yapılan bir geliştirme anlaşmasına göre, New Carlisle, Ind. dışındaki projede, 2027’nin sonuna kadar yaklaşık 1.600 tam zamanlı çalışan olacak ve saatte ortalama 24 dolar ücret alınacak.

İlçe yetkilileri Salı günü proje için GM ile bir geliştirme anlaşmasını ve vergi indirimini onayladı. İlçe ile GM’nin LG Energy Solution ile ortak girişiminin adı olan Ultium Cells LLC arasında geçen yıl onaylanan daha önceki bir anlaşmayı değiştiriyor. LG ile yapılan görüşmeler, ABD’de faaliyette veya yapım aşamasında olan üç pil tesisini takip edecek olan dördüncü bir pil tesisi için bozuldu.

GM, Nisan ayında Güney Koreli pil üreticisi Samsung SDI ile bir ortak girişim kurdu ve iki şirketin 2026 yılına kadar bir fabrika açmak için 3 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planladığını söyledi.

Bir GM sözcüsü, otomobil üreticisinin henüz bir yere karar vermediğini söyledi.

Makalede alıntılanan bir GM temsilcisine göre, New Carlisle’ın konumu teknik olarak hâlâ belirsiz, ancak bu noktada olması muhtemel görünüyor. GM ve Samsung, orada silindirik ve prizmatik hücreler üretecek, bu da otomobil üreticisine farklı EV türleri için uygulamalar açısından biraz daha hareket alanı sağlamalıdır. Bunlardan birinin kompakt bir tane içerdiğini umalım. İnsanlar kesinlikle şimdi Bolt’u kaçırıyor gibi görünüyorGM’nin duyurması için tam zamanında Çok az kişinin karşılayabileceği devasa, lüks bir elektrikli SUV.

2. Vites: UAW Tedarikçi Grevlerini Destekliyor

Birleşik Otomobil İşçileri’nin yeni başkanı Shawn Fain, bu hafta GM ve Ford’a hizmet veren tedarikçiler Clarios ve Constellium’da iki grevi onayladı. İtibaren Otomobil Haberleri:

Fain, 30 dakikalık bir Facebook Live görünümünde, “Bütün bu işçiler şu anda hepimiz için yol gösteriyor” dedi. “Kavgaları, işverenlerimiz üyelerimize adil davranmayı reddettiğinde, işçilerin güç oluşturma ve pazarlıkta kazanç elde etme yolunun, işverenleri kapatmak için toplu kapasiteye sahip olmaktan geçtiğini güçlü bir şekilde hatırlatıyor. Grevdeki UAW üyelerinin, bir milyonluk sendikamızın adalet mücadelesinde sizinle dayanışma içinde olduğunu bilmelerini istiyorum.”

Toledo yakınlarındaki bir Clarios araç aküsü fabrikasında bu hafta yaklaşık 400 işçi, 8 Mayıs’ta başlayan grevi uzatarak, geniş bir farkla geçici bir sözleşme anlaşmasını reddetti. Fabrika, General Motors ve Ford Motor Co.

“Yazık,” dedi Fain. “Bu işçiler ayı istemiyorlar. Makul bir ücret istiyorlar ve şirket onlara berbat bir çalışma programı dayatmaya çalışıyor. Bu işçiler yerlerini koruyorlar ve biz onların yüzde 100 arkasındayız.”

Ek olarak, Detroit banliyösündeki bir Constellium Otomotiv fabrikasında çalışan yaklaşık 160 UAW işçisi, 17 Mayıs’tan beri grevde. Yönetimin disiplin uygulamalarına ek olarak Ford ürünleri.

Fain, iki grevin UAW’nin pazarlık gücünü nasıl esnetebileceğini gösterdiğini söyledi.

Greve çıkmak hiçbirimizin hafife alacağı bir şey değil” dedi. Ancak işverenler bize başka seçenek bırakmadığında, sendikamız harekete geçmekten korkmuyor.”

Grevler ve toplu eylem konusunda, Büyük Üç’teki koşullardan çok şey yapılır. Ancak Amerikan otomobil endüstrisinin yalnızca bir yönü var ve gücünü kullanan bir grup, gerçekten de üretim zincirinin her seviyesinde, sınırdaki diğerlerine bir ilham kaynağı oluyor.

3. Vites: Merc’in Gelecek Planı

Bunun için biraz geç kaldığımız için kusura bakmayın, ancak Mercedes-Benz geçen hafta bayi zirvesi yaptı ve bayiler, Silver Arrows’un iş dünyasına yardımcı olması beklenen yeni ürün listesi hakkında her şeyi öğrendi. Bunlardan biri elektrikli CLA yedeği gibi görünüyor, bunun Tesla’ya hacim seviyesinde rakip olmak istiyorsa tam olarak ihtiyaç duyduğu türden bir EV Mercedes olduğunu düşünürsünüz. Yine arkadaşlarımız, Otomotiv Haberleri:

Mercedes, EV kralı Tesla Inc.’in elektrikli CLA sedan ve elektrikli GLC crossover ile tatlı noktasını hedefliyor, bu da Mercedes’in elektrikli araç serisi için EQ markasını terk edebileceğini gösteriyor.

Kompakt CLA, 400 mil sürüş menziline sahip olmalı ve gelecek yıl ABD mağazalarına ulaşmalıdır.

Kaynaklar, sedanı yanmalı motor CLA’dan daha büyük ama daha zarif bir profile sahip olarak tanımladı. İç mekan, Mercedes’in mevcut elektrikli modellerinin dijital öncelikli kokpit tasarımını taşıyor.

Pille çalışan CLA, Mercedes’in EV çağı için fetih aracı olacak ve Tesla’nın genç, teknoloji odaklı tüketicilerini avlamayı hedefliyor. Bir bayi, “CLA’nın markaya yüzde 60 yeni alıcı getirdiğine dair bir kabul var” dedi.

Elektrikli GLC, Mercedes’in ABD’deki ilk toplu hacimli EV’si olacak olan EQC elektrikli crossover’ın halefidir, ancak bu lansman, crossover’ın pazar için yetersiz görülen sınırlı menzili nedeniyle iptal edildi.

GLC EV, yaklaşık 300 mil menzil ve tamamen yeni bir tasarımla gelecek yıl gelecek.

Bir bayi, yeni crossover’ı içten yanmalı motor varyantının kutumsu stilinden ziyade yuvarlak bir ön ve arkaya sahip olarak tanımladı. EV’nin kaputunda bir çift güç kubbesi ve önünden geçen bir ışık imzası vardı.

Bize defalarca SUV’ların herkesin istediği söylendi. Ancak dünya çapında en çok satan EV bir sedan ise, bu, sedanların bir düzeyde hala geçerli olduğu anlamına gelir. Bu CLA’yı sabırsızlıkla bekliyorum.

4. Vites: Mary Barra Çin’i Ziyaret Etti

GM’nin Çin’deki işi, ülkedeki tüm yabancı markalar gibi mücadele ediyor. CEO Mary Barra, bunu düzeltmek için bu hafta Şangay’a bir gezi yaptı. İtibaren Bloomberg:

Belediye hükümetinden yapılan açıklamada, Barra’nın Çarşamba günü Şangay lideriyle bir araya gelerek GM’yi şehirdeki yatırımları ve araştırma ve geliştirmeyi hızlandırmaya teşvik ettiği belirtildi.

Finans merkezinin parti başkanı Chen Jining, otomobil endüstrisinin Şangay için önemli bir dayanak noktası olduğunu ve şehrin iş ortamını iyileştirmeye ve Çinli ve uluslararası şirketler için daha iyi hizmetler sunmaya devam edeceğini söyledi. Barra, Çin’in GM için önemli bir pazar olmaya devam ettiğini ve açıklamaya göre yerel ortaklarıyla daha temiz ve akıllı arabalar geliştirmeyi dört gözle beklediğini söyledi.

Gezi, Barra’nın pandemiden bu yana Çin’e yaptığı ilk ziyaret oldu; bu sırada GM’nin ülkedeki teslimatları 2019’daki 3,09 milyon araçtan geçen yıl 2,3 milyona düştü ve Çin’in yeni otomobil pazarındaki payı 2015’teki %15’ten %9,8’e düştü. 2022’de.

Detroit merkezli şirket, geçen yıl Çin’de en çok satan model olan Hongguang MiniEV’i geliştiren SAIC Motor Corp ve Wuling Motors gibi yerel otomobil üreticileriyle ortak girişimlere sahip. Ancak elektrikli mikro araba satışları yavaşlıyor ve Cadillac ve Chevrolet gibi diğer markaların sınırlı EV teklifleri GM’nin pazar payını Tesla ve BYD’ye kaptırmasına neden oldu.

15 yıl önce Buick’in Çin’de çok revaçta olduğu zamanı hatırlıyor musunuz? GM bunu halka hatırlatmalı. Bu zaten olduysa beni durdurun, ancak “bu bir Buick mi?” reklam kampanyası orada bir atış.

5. Vites: Rakipler Arasında Dram

Great Wall Motor ve BYD, Çin’in kalabalık elektrikli otomobil pazarında üstünlük için yarışan birçok rakipten ikisi. Bu hafta Great Wall, hükümete BYD’nin en popüler iki hibritinin basınçlı yakıt tankları kullanmayı ihmal ederek emisyon düzenlemelerini çiğnediğini söyleyerek oldukça cesur bir BYD suçlamasında bulundu. İtibaren Reuters:

Great Wall Motor, Perşembe günü yaptığı açıklamada, rakibinin en çok satan iki hibrit modelinin emisyon standartlarını karşılamadığını ve nadir bir kamuoyu tartışmasını tetiklediğini iddia ederek Çin’in düzenleyici kurumlarına BYD’ye karşı bir rapor sundu.

BYD, araçlarının Çin’in emisyon standartlarını karşıladığını ve Çin Seddi’ne karşı yasal işlem başlatma hakkını saklı tuttuğunu söyleyerek iddiayı reddetti.

Çin’in listedeki ilk otomobil üreticisi olan Hebei merkezli Çin Seddi’nin kamuya açık suçlaması, onu ülkenin en büyük ve en başarılı elektrikli ve plug-in hibrit araç üreticisi BYD ile rakip olarak ortaya çıkan BYD ile alışılmadık, açık bir kavgaya sürükledi. Tesla.

Açıkça görülüyor ki bu, her iki şirketin de bugünkü hisse senedi performansı için pek iyi olmadı:

Çin Seddi’nin Hong Kong’da işlem gören hisseleri %7,3 düşüşle kapandı. BYD’nin Hong Kong’da işlem gören hisseleri %5,4 düştü.

Great Wall Motor, WeChat hesabında 11 Nisan’da Çin’in ekoloji ve çevre bakanlığına, sanayi ve enformasyon bakanlığına ve en büyük piyasa düzenleyicisine BYD’nin iki takılabilir hibrit modelde kirletici emisyon standartlarını karşılayamadığını iddia eden belgeler sunduğunu söyledi.

Üç devlet kurumu, Reuters’in yorum talebine hemen yanıt vermedi.

BYD yaptığı açıklamada, “Her türlü haksız rekabet davranışına kesinlikle karşı çıkıyoruz ve dava açma hakkımızı saklı tutuyoruz” dedi.

Great Wall, kanıtlarını kamuya açıklamadı ve düzenleyicilerin bunu nasıl gözden kaçırdığını henüz açıklamadı. BYD, Çin Seddi’nin hükümet standartlarına göre yapılmayan ve tahrif edilmiş olabilecek kendi testlerini yapmış olması gerektiğini savunuyor. Her iki durumda da, eski moda bir marka dövüşü gibisi yoktur!

Ters: Kesinlikle Gidilecek Bir Yol

29 yıl önce 1994’te bu gün, Pennsylvania’lı bir adam görünüşe göre 12 mezarlık alanı kaplayan 1984 Corvette’ine gömüldü. Şaka yapmıyorum; bu hikayenin her cümlesi bir öncekinden daha vahşi. İtibaren Tarih.com:

[George] İkinci Dünya Savaşı sırasında bir bira dağıtıcısı ve eski ABD Ordusu çavuşu olan Swanson, önceki 31 Mart’ta 71 yaşında öldü. Pittsburgh’un doğusunda, sevgili Corvette’in onunla birlikte mezarına sığmasını sağlamak için. Ancak ölümünden sonra mezarlık, vandalizm endişeleri ve diğer müşterilerin cenaze töreninin tuhaf doğasından rahatsız olacağı endişeleri arasında durdu. Haftalarca süren müzakerelerin ardından nihayet yumuşadılar, ancak cenazenin özel olması ve çevreyi korumak için arabadaki sıvıların boşaltılması konusunda ısrar ettiler. Associated Press’ten bir raporda Swanson’ın avukatı, “George şık bir şekilde dışarı çıkmak istedi ve gerçekten de şimdi yapacak” yorumunu yaptı. “Bunun oldukça ayrıntılı olduğu konusunda hemfikiriz, ancak gerçekte elmaslarla süslenmiş veya altın bir tabuta gömülmekten farklı değil.”

AP’ye göre, Swanson’ın dul eşi Caroline, kocasının küllerini kendi beyaz 1993 Corvette’inin koltuğunda mezarlığa taşıdı. Küller daha sonra kilometre sayacında sadece 27.000 mil olan 10 yaşındaki arabasının sürücü koltuğuna yerleştirildi. Yas tutanlar ayrıca arabanın içine Swanson kilisesinden bir grup kadın tarafından yapılmış bir kucak yorganı, karısından bir aşk notu ve kasetçalara bir Engelbert Humperdinck kaseti yerleştirdi, “Release Me” şarkısı işaretlenmiş ve çalmaya hazır. Plakada, Swanson’ın bir isim hatırlamadığı zamanlarda ilk selamlaması olan “HI-PAL” yazıyordu. 50 yas tutan kişi bakarken, bir vinç Corvette’i 7’ye 7’ye 16 fitlik bir deliğe indirdi.

Tarafsız: Hangi Arabaya Gömülürsünüz?

Birinci nesil bir TT alacağım. Daha güzel bir çam kutusu hayal edemiyorum, artı öyleydi zaten araba kullanmak için fazla bir şey yok yani hiç kimse bir tanesini tedavülden kaldırmaktan bu kadar fazlasını kaçırmaz.