Bir milyon mil daha iyi


Biz haklıydık. Müşteriler de öyleydi. Temel olarak, mevcut GMC Sierra/Chevrolet Silverado neslinin iç mekanına bir göz atan ve hemen “yeterince iyi değil” diyen herkes. Muhtemelen ardından “yakın bile değil” ve/veya gülme. Silverado kabini, özellikle kapılara ve orta konsol kenarlarına bazı simgesel “ahşap” parçaları vuran ve bir gün olarak adlandırılan, birinci sınıf Sierra Denali’de korkunçtu. Silverado High Country’nin dokunmatik ekranı çevreleyen bronz kaplamasını bile alamadı. Bununla ilgili kesinlikle hiçbir şey, “Neredeyse herhangi bir Ram 1500 veya daha az ölçüde bir Ford F-150 King Ranch veya Platinum ile rekabet ediyorum” dedi.

Bu, 2022 GMC Sierra ile değişiyor.

Bir milyon mil daha iyi

“Sonra”nın (yukarıda) neden “Önce”den (yukarıda) çok daha iyi olduğunu açıklamama gerçekten gerek var mı? Ben değillim. Daha iyi soru şudur: Şimdi daha mı iyi yoksa en azından Ram ve F-150 kadar iyi mi? Evet!

Ve! GMC aslında Denali: Denali Ultimate’ın ötesine bir seviye ekleyerek oyunu 2022 için daha da yükseltti. Her iki Denalis de birbirleriyle ve aynı zamanda yeni Sierra AT4X ile ortak bir tasarımı paylaşırken, bu tasarım diğer Sierra’larda ve yeniden yapılan her Silverado’da bulacağınızdan farklıdır. Lütfen yanılıyorsam beni düzeltin, ancak Silverado ve Sierra ilk kez bu kadar farklı iç mekanlara sahip. Doğru, hala çok benzerler, ancak GMC/Chevy standartlarına göre gece gündüz de olabilir.

Farkı aşağıda görebilirsiniz: Solda Denali Ultimate, sağda Silverado High Country.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Bir tasarım diğerinden daha mı iyi? Sanmıyorum, ama gerçekten farklılar, ki bu harika.

ANCAK! Unutma, bu yeni Denali Nihai buradan bahsediyoruz. Bu, normal Denali’nin ötesine geçtiği anlamına gelir.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

İlk olarak, “Forge delikli deri koltuk döşemesi” ile bu “Alpine Umber” rengi yalnızca Denali Ultimate’da mevcuttur ve Denali Ultimate için mevcut tek renk. Kovboy diyarında çok ileri gitmeden biraz King Ranchy/Long Horny hissi veriyor. Ben kazdım. Normal Denali, Jet Black veya “Atmosphere/Brownstone” (kahverengi tonları) sunar.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Bu deri daha sonra beyaz şeritlere ve süper havalı beyzbol benzeri kontrast dikişlere sahiptir. Bu noktada, Sierra Denali’nin önceki lüks estetik yükseltme fikrinin ahşap görünümlü plastik şeritler olduğunu tekrarlamak isterim. Aradığım kelime ne? Ah evet. “Çaba göstermek.”

Ama bekleyin, dahası var!

Bir milyon mil daha iyi

Baktığınız her yerde, Denali Ultimate, deriye kabartmalı veya gerçek ahşap kaplamaya oyulmuş, her zaman çok havalı, bu topografik desene sahiptir. Dağ, Denali’nin koordinatlarıyla birleştirilir.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Kapı döşemesinde, harita ceplerinde, tüm dıştan takmalı koltuk arkalıklarında ve orta konsol kol dayama yerinin ortasındaki küçük kauçuk tepside GM’nin çok sevdiği görülüyor. Bu, aşırıya kaçmak olarak kabul edilebilir olsa da, özellikle iç mekanın ne kadar geniş olduğunu düşündüğünüzde, aslında oldukça incelikli. Ayrıca, bu kovboyvari rakip iç mekanların bazılarının ne kadar sınırda yapışkan olabileceği.

Ben kazdım.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Ayrıca çok hoş metal Bose hoparlör ızgaraları da var.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Ciddi bir gösterge iyileştirmesi oldu. Sol üstte, başlangıçta göründüğü gibi mevcut nesil Sierra Denali. Son derece sade, parça parça göstergeler arasına sıkıştırılmış büyük, renkli orta ekranı vardı. Yeni gösterge paneli tamamen dijital. Sadece daha iyi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda Sierra’nın kendisini Silverado’dan görsel olarak daha da farklılaştırabileceği anlamına geliyor (orijinal Sierra’nın sekizgen ölçü çerçeveleri yerine Silverado’lar yuvarlaktı).

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Sierra Denali Ultimate IP sol üstte, Silverado High Country’s sağ üstte.

Ancak bunun Sierra’nın mevcut tasarımlarından yalnızca biri olduğunu unutmayın.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Silverado ile yan yana olan fotoğraf “Klasik” görünüm olacaktır. Daha sonra her düzen için ince varyasyonları bir şekilde görebilirsiniz: Klasik, Aşamalı, Dijital ve Temiz. Genel görünüm ve tasarım tutarlı olduğu için “Düzen” kullanılabilir kelime olacaktır.

Bir milyon mil daha iyi

Diğer ekranlara geçiş. Temel Sierra hariç tümü, Android Otomotiv İşletim Sisteminde çalışan bu 13.4 inç genişliğe yönelik dokunmatik ekrana sahip. Temel Sierra, GM’nin tamamen kabul edilebilir işletim sistemini çalıştıran geçen yılın tamamen kabul edilebilir 8 inçlik dokunmatik ekranını alıyor, ancak aynı zamanda geçen yılın tamamen kabul edilemez çizgi tasarımına da sarılmış olarak geliyor.

Android Automotive’in diğer bilgi-eğlence sistemlerinden daha iyi olduğundan emin değilim, ancak anlaşılması yeterince kolay, iyi görünüyor ve kesinlikle Ram ve Ford’un büyük arayüzleriyle rekabet ediyor. Her üç kamyonun da farklı jumbo ekran düzenleri ile gittiği söylenmelidir: GM geniş ekran, Ram portre ve Ford büyük eski kutu. İkincisinin nasıl daha üstün olduğunu göremiyorum, ancak hem geniş ekran hem de portre için yapılması gereken argümanlar var.

Ayrıca radyo arayüzünün, diğer bazı yeni moda teknoloji arayüzlerinin (BMW ve VW) aksine tamamen normal ve kullanımı kolay olduğunu da belirtmek isterim.

Bir milyon mil daha iyi

İşte Sierra’nın navigasyon sistemi. Evet, bu Google Haritalar. Bu, tipik navigasyon sisteminden daha akıllı olduğu ve normal yerel navigasyondan kilometrelerce daha iyi olan sesle etkinleştirilen bir arama işleviyle birlikte geldiği anlamına gelir. Sorun şu ki, burada, Kuzeybatı Pasifik’te, özellikle de insanların kamyon sürdüğü yerlerde, tamamen normal bir olay olan, kullanılabilir hücre verileriniz olmadığında ortaya çıkar. Hücre verisi olmayan bir adres girmek için harita verilerini önceden yüklemek için öngörü sahibi olmanız gerekir. Belki bu önemli bir şey değildir, ancak tipik bir yerel navigasyon sistemi ile yapmanız gereken bir şey değil.

Bir milyon mil daha iyi

Ayrıca bir baş üstü ekranı var. Büyük ve güzel. Bu düzenlerden biridir. Hareketli.

Bir milyon mil daha iyi

Anne bak! Sütun değiştirici yok! Bu doğru, Sierra ve Silverado, 2022 için bu monostable vites değiştirici tasarımını alıyor. Yandaki düğmeye basın ve Geri için ileri itin, Drive için geri çekin. Park için üst düğmeye basın. Bu tür vites değiştirici tasarımı, on yıldan fazla bir süredir çeşitli araçlarda bulunuyor, ancak eski bir GM kamyon alıcısı için tamamen yabancı şeyler olacak.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Yeni kaydırıcı bir miktar depolama alanı çalıyor, ancak eski konsol tam olarak akıllıca organize edilmemişti (özellikle Ram ve F-150 ile karşılaştırıldığında). Yeni ön bölme her şeyi saklamak için iyidir, ortadakini güneş gözlüğü için mükemmel buldum ve GM’nin düz bir altlıktan çok daha iyi alan kullanan eğimli kablosuz şarj cihazlarının büyük bir hayranıyım. Silverado’nun iz freni kontrolörünün çizgi üzerinde olduğunu (kabaca Sierra Denali’nin başlat/durdur düğmesinin olduğu yerde) ve bu nedenle ekstra sığ bir şüpheli kullanım kutusu kazandığını unutmayın. Bunu özleyeceğini düşünme.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Gösterge artık sıkıcı, şişkin ve genellikle çirkin olmayabilir, ancak yine de bu taşınabilir çift torpido gözüyle aynı işlevselliğe sahiptir. Şık ve mantıklı! Kim düşünebilirdi ki?!?

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Sierra’da hala bu gizli arka koltuk kutuları var. Bunlara sahip mevcut GM kamyon sahipleri varsa, lütfen bunları kullanıp kullanmadığınızı bana bildirin. Ve daha da önemlisi, gerçekten faydalılarsa.

Bir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyiBir milyon mil daha iyi

Hadi yatalım. Err, yatak. GM’in MultiPro bagaj kapısına daha da ilerleyen ayrı bir gönderi yapacağım, ancak şimdilik bunun istisnai bir özellik olduğunu düşünüyorum. Ford’un “adam adımından” ve Ram’ın tuhaf çok fonksiyonlu bölünmüş bagaj kapağından daha iyi (bunu vahşi doğada sadece bir kez gördüğümü düşünüyorum). Eşyaları yatağa iterken ya da dışarı çekerken ya da yatağa inip çıkmanız gerektiğinde büyük bir fark yaratır.

Bu Sierra Denali Ultimate ayrıca, adımın içine yerleştirilmiş mevcut Kicker ses sistemine sahipti. Maalesef test etme şansım olmadı.

Bir milyon mil daha iyi

Ve son olarak, işte Denali’ye özel başka bir özellik: Carbon Pro kompozit yatak. Bir BMW i3’ün çizgi gibi görünüyor ve normal Rhino astar, plastik veya çıplak metal seçiminden kesinlikle farklı. İçine 18 torba malç koymanın ötesinde dayanıklılığını test etmedim.

Bir milyon mil daha iyi

Ve bir kez daha, çünkü GMC, yalnızca çılgınca ezici kamyon iç mekanı için hızlı bir düzeltme bulduğu için değil, aynı zamanda onu böylesine mükemmel bir düzeltme yaptığı için tamamen alkışlanmalıdır.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/23/2022-gmc-sierra-denali-ultimate-interior-review/

Yorum yapın

SMM Panel