BMW, EV’lere Geçişte Düşük Fiyatlı Arabaları Bırakmayacağını Söyledi


BMW, Elektrikli Araçlara Geçişte Düşük Fiyatlı Otomobilleri Bırakmayacağını Söyledi başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: BMW

BMW olmayacağını söylüyor daha düşük fiyatlı araç segmentleri bırakın içinde EV’lere geçiş, berrak iyice kaybetti yarım milyar dolar üçüncü çeyrekte ve Riviyen Ekonomi yavaşlarken bile üretimi artırma ve talebi yüksek tutma baskısı ile karşı karşıya. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 9 Kasım 2022 Çarşamba günü için.

1. Vites: BMW Daha Ucuz Teklifler Vermeye Kararlı

BMW’nin CEO’su Oliver Zipse, şirketin araçları kesmeyeceğini söyledi EV’lere geçiş sırasında ve sonrasında daha ucuz segmentlerden. Bu hareketin aksine Mercedes-Benz yapıyor. Eh, burada “ucuz” görecelidir, çünkü hala BMW’lerden bahsediyoruz.

“Alt pazar segmentinden ayrılmıyoruz. Kendinizi birinci sınıf bir üretici olarak görseniz bile, alt pazar segmentini terk etmek yanlıştır – gelecekte işinizin özü bu olacak,” dedi Zipse. İtibaren Reuters:

Onun yorumları, Temmuz ayında yatırımlarının %75’ini üst sınıf araçlara ve en çok satan “çekirdek lüks” C-Serisi ve E-Sınıfı modellerine adadığını söyleyen rakibi Mercedes-Benz’in stratejisiyle çelişiyor. giriş seviyesi modellerin sayısı.

BMW’nin finans direktörü geçen hafta uyardı, tamamen elektrikli araç satışlarının bu yıl 2021 seviyelerine göre iki katına çıkmasının beklenmesine rağmen, şirketin yükselen enflasyon ve faiz oranlarının özellikle Avrupa’da gelen siparişler üzerinde baskı yaratmasını beklediğini söyledi.

Şirketlerin bazı araçlar için pazar segmentlerine bağlı kaldığını görmek her zaman güzeldir. insanlar aslında parası yetmek. Şimdi, iki Alman şirketinin taban tabana zıt bu iki stratejisinin işi nasıl etkileyeceğini bekleyip görmek zorundayız.

2. Vites: Lucid 3. Çeyrekte 670 Milyon Dolar Kaybetmeyi başardı

Lucid’in bu yıl sadece 6.000 ila 7.000 adet Air elektrikli sedan üretim hedefi, şirketin 670 milyon dolarlık zarar açıklamasının kısmi bir nedeni. 2022’nin üçüncü çeyreği. Lucid, tedarik zinciri sorunları ve artan sancılarla uğraştığını söylüyor.

Şirket başlangıçta 2022’de 20.000 Air inşa etmeyi planlamıştı.

Yine de hepsi kötü haber değil. Otomobil üreticisi yayınladı Aynı dönemde 196 milyon dolar gelir elde etti. Bu, bir yıl önce kazandığı 232.000 dolardan çok daha fazla. İtibaren Otomotiv Haberleri:

“Çeyrek çeyrekte 2.282 araçlık rekor üretim, Q2’nin üç katından fazla ve 1.398’lik teslimat, Q2’nin iki katından fazlaydı”[Peter] Rawlinson [Lucid CEO] söz konusu. “Ayrıca, haftada 300 araba üretme yeteneğimizi kanıtladığımızı duyurmaktan da memnuniyet duyuyorum.”

Lucid ayrıca gelecek yıl ikinci aracı için rezervasyonları açacağını ve teslimatların 2024’te başlayacağını söyledi.

CFO Sherry House, “7 Kasım 2022 itibariyle 34.000’in üzerinde rezervasyonla güçlü talep görmeye devam ediyoruz” dedi. “2023’ün başlarında, çok büyük ve artan bir adreslenebilir pazarın kilidini açacağına inandığımız Gravity SUV için rezervasyonları açmayı planlıyoruz.”

Lucid, Air’in Pure ve Touring olmak üzere iki yeni versiyonunu 15 Kasım’da piyasaya sürmeyi planlıyor. Etkinlik sırasında şirket ayrıca yaklaşmakta olan Project Gravity SUV’u için bir güncelleme duyuracak.

3. Vites: Rivian, T’yi Tutmak İçin Baskı Altındaonun boku

Kaçırılan üretim hedefleri ve talebin gevşemesi biraz endişe yazmak elektrikli kamyon üreticisi Rivian için. Şimdi, şirketin CEO’su RJ Scaringe, R1T kamyonet, R1S SUV ve elektrikli dağıtım kamyonlarının üretimini artırma baskısı altında.

Planlanan bir kazanç çağrısıyla ilgili sorularla karşılaşması bekleniyor. Bu öğleden sonra. Rivian’ın 2022’nin üçüncü çeyreğinde 1 milyar dolarlık net zararla karşı karşıya kalabileceği bildiriliyor… Lucid’i geride bırakıyor. İtibaren Otomotiv Haberleri:

Otomobil üreticisi Ekim ayı başlarında, üçüncü çeyrekte Illinois fabrikasında 7.363 araç ürettiğini ve 6.584 araç teslim ettiğini söyledi. Rivian, sattığı üç araç için tam yıllık 25.000 adetlik üretim hedefini karşılamayı beklediğini söyledi. Şirket, üretimi modele göre ayırmaz.

Rivian, tedarik zinciri zorluklarının ortasında talebi karşılamakta zorlandı. Şirketin sipariş biriktirme listesine ilişkin en son kamu açıklaması, 30 Haziran itibariyle R1T ve R1S için ön siparişlerin 98.000’e ulaştığını ortaya koydu. Ayrı olarak, Amazon’un 100.000 EDV aracı için bir ilk siparişi var.

Scaringe, şirketin daha yaygın araçlar için tasarlanmış daha küçük R2 platformu için Gürcistan’da ikinci bir fabrika kurma planları konusunda da sorularla karşılaşabilir. Rivian, fabrikayı inşa etmek ve yeni modelleri üretmek için yeterli paraya sahip olduğunu söyledi.

Şirketin geçen yıl halka arzından bu yana piyasa değerinde yaklaşık 125 milyar dolar kaybettiği bildirildi. Hisse senedi, bir yıl önce bugün teklif edilen 78 dolarlık fiyattan değerinin yaklaşık yüzde 60’ını kaybetti.

4. Vites: Hafta Yen, Japon Otomobil Üreticilerine Yardımcı Oluyor

Japon otomobil üreticileri, yen’in gözden düşmesi nedeniyle şu anda içinde yaşadığımız dünyanın karmaşasına rağmen güçlü karlar görüyor.

Para birimi şu anda dolar karşısında otuz yılın en düşük seviyesinde. Bu, şirketlerin talep açısından karşılaştığı sorunları dengeleme etkisine sahip oldu. Yurtdışı kazançlarının değerini artırdı. İtibaren Wall Street Journal:

Honda Motor Co ve Nissan Motor Co., büyük ölçüde döviz kurlarının etkisi sayesinde, Çarşamba günü Mart ayına kadar mali yıl için kar tahminlerini yükseltti. Otomobil üreticileri, devam eden çip kıtlığı nedeniyle daha az araç satacaklarını tahmin etmelerine rağmen daha parlak görünümler yayınladılar.

Honda yöneticisi Eiji Fujimura, şirketin cari yıl için satış geliri hedefinin, ulaşılması halinde rekor yüksek olacağını söyledi. Ancak, bunun çoğu satış hacimlerinden ziyade kur etkilerine atfedilebilir olduğundan, “bunun rekor seviyede olduğunu gururla söylemiyoruz” dedi Bay Fujimura.

Zayıf bir yen, bazı malları ve bileşenleri ithal etmeyi daha pahalı hale getirse ve yerel odaklı şirketleri sıkıştırsa da, genellikle büyük çok uluslu Japon üreticiler için bir nimettir. Şirket kazançlarının yen cinsinden değerini artırmanın yanı sıra, zayıf bir para birimi, Japonya’da üretilen ürünlerin yurtdışında satıldığında daha rekabetçi olduğu anlamına gelir.

Yen, bu yılın başında dolar karşısında yaklaşık 115 iken, Çarşamba günü dolar karşısında 145 civarında işlem görüyordu. Son zamanlarda, para birimi 32 yılın en düşük seviyesine ulaştı ve Japonya hükümetinin yen’i desteklemek için geçen ay 40 milyar dolardan fazla harcama yapmasına yol açtı.

SMBC Nikko Securities’in verilerine göre, Salı günü Japonya’nın Topix endeksindeki 223 şirket Mart 2023’te sona eren mali yıl için net kar görünümlerini yükseltti. Bu, tahminlerini düşüren 109 şirketle kıyaslanıyor.

zayıf sana rağmenn, yöneticiler önümüzdeki altı ay içinde otomotiv endüstrisinin geleceğini tahmin etmenin kolay olacağından emin değiller. Bu öngörülemezlik, hammadde fiyatları ve devam eden yarı iletken çip sıkıntısı gibi şeylerden kaynaklanıyor.

5. Vites: Varış İçin Çok İyi Görünmüyor

Elektrikli minibüs başlangıcı Varış hızla nakit tükeniyor. Şirket, işi gelecek yılın sonuna kadar sürdürmek için elinde yeterli paraya sahip olmayabileceğini söylüyor.

Şirketin, finansman sorunlarını çözmeye yardımcı olmak için oldukça sert seçeneklere baktığı bildiriliyor. En büyük ve, büyük ihtimalle, hareket, muhtemelen üzerinde sert bir etkisi olacak Birleşik Krallık merkezli işgücü. İtibaren Reuters:

Varış’ın “doğru boyuta” geçişi, aynı zamanda, Enflasyon Azaltma Yasası’ndan gelen teşvikleri göz önünde bulundurarak, odağı daha büyük ABD pazarına kaydırırken ortaya çıkıyor.

Yeni üretim teknikleri ve ürünleriyle otomotiv endüstrisini alt üst etmeyi vaat eden EV girişimleri, tedarik zinciri sorunları ve artan hammadde fiyatları nedeniyle maliyetleri kontrol altına almak için çabalıyor.

Varış CFO’su John Wozniak, kazanç sonrası yaptığı bir görüşmede, “Aktif olarak sermaye artırımıyla ilgileniyoruz… bir avuç tarafla bazı ön görüşmeler yaptık” dedi.

Daha büyük bir üçüncü çeyrek zararı açıklayan şirket, gelecek yılın üçüncü çeyreğine kadar işi finanse etmek için yeterli nakde sahip olmayı bekliyor.

2020’de Arrival, UPS’ten 10.000 elektrikli kamyoneti için sipariş aldı. Bunun üzerine ek 10.000 ünite için bir seçenek bile vardı. Ah, güçlüler nasıl düştü.

Varış’ın bildirilen net zararı üçüncü çeyrekte 310,3 milyon dolara yükseldi (üçüncü çeyrekte yüz milyonlarca kaybetmek, bugünün Sabah Vardiyası’nda yinelenen bir temadır). Bu sayı yaklaşık 10 kat arttı geçen yılın aynı dönemindeki 30,6 milyon dolarlık zarardan. Harika değil.

Tüm bu kargaşa nedeniyle Reuters, şirketin hisselerinin tüm zamanların en düşük seviyesi olan sadece 36 sentten işlem gördüğünü bildirdi. Yok canım harika değil.

Ters: Her Zaman Serseri Oldular


Kaynak : https://jalopnik.com/bmw-says-it-wont-abandon-lower-priced-cars-in-the-switc-1849762010

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir