BMW, tarihsel olarak motorlarını çeşitli üreticiler listesine lisanslamıştır; Bertone Freeclimber, McLaren F1, Morgan Plus Six ve Ineos Grenadier’in tümü BMW tarafından desteklenmektedir. şirket söyledi Otomatik blog yaklaşmakta olan hidrojen-elektrik teknolojisini lisanslamaya açıktır.
BMW patronu Oliver Zipse, iX5 lansmanının aralarında, “Yapabilseydik yapardık, ancak bunu tartışmanın zamanı değil,” dedi.
Hala prototip aşamasında, BMW’nin küçük bir avuç X5 tabanlı test katırına koyduğu hidrojen-elektrik aktarma organı, iki depolama tankı, bir yakıt hücresi, küçük bir lityum-iyon pil paketi ve arkaya monte edilmiş bir elektrik motorundan oluşuyor. iX’ten alınmıştır. Sistemin toplam çıktısı, iX5’te 401 beygir gücünde kontrol edilir, yaklaşık 513 mil sürüş menzili sağlar ve tanklarına birkaç dakika içinde yakıt ikmali yapılabilir.
Hidrojenin geleceği belirsiz; BMW ve ortağı Toyota gibi bazı şirketler teknolojiye yatırım yaparken, diğerleri teknolojiden uzak duruyor. BMW, hidrojen-elektrikli arabaların 2020’lerin sonlarında ana akım haline gelebileceğine inanıyor ve bu değerlendirme doğruysa, rakiplerinin çoğu hazırlıksız yakalanabilir. Örneğin Mercedes-Benz, hidrojenle çalışan bir GLE’yi serbest bırakma planlarını kamuya açıklamadı.
“Diğer üreticilere içten yanmalı motorlar teslim ediyoruz. Bu sadece birkaç değil, oldukça fazla; bu bir iş modeli. Bunun nedeni, on yıllardır geliştirdiğimiz üstün teknolojiye sahip olmamız… ve bu her teknoloji için geçerli. örneğin otonom sürüş bileşenleri için. Bu nedenle, olasılık her zaman var, ancak mantıklı olmalı. Bunu sırf bunun için yapmıyoruz,” diye açıkladı Zipse.
Benzer şekilde Zipse, BMW Group’taki diğer markaların ana şirketin hidrojen teknolojisini kullanmasına izin vermeyi tamamen reddetmedi.
“Her fırsatı değerlendireceğiz ama siz bunu her zaman markaya uydurmalısınız. Marka uyumu, BMW’nin başarısının sırlarından biridir. Teknoloji var diye her şeyi yapamazsınız, sağlam bir marka uyumu olmalıdır. Şu anda BMW’ye en çok uyan hidrojenden bahsediyoruz. Bu, Mini, Rolls-Royce veya M markası olsun diğer markaların onu asla görmeyeceği anlamına gelmiyor. Bence bu çok iyi bir başlangıç noktası.”
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/28/bmw-hydrogen-electric-powertrain-technology-licensing-to-others/