BERLİN – BMW, Çarşamba günü üretim tahminini düşürdü ve oldukça dalgalı bir ikinci yarı konusunda uyardı, Avrupa’daki enerji arzını ve dünya çapındaki çipleri, otomobil üreticisinin tam yıl kazanç hedeflerine ulaşması için iki önemli faktör olarak belirledi.
CEO Oliver Zipse, yeni gelen siparişlerin düşmeye başladığını ancak sipariş defterlerinin önümüzdeki birkaç ay boyunca dolmaya devam ettiğini söyledi.
Finans şefi Nicolas Peter, elektrikli modellere olan talebin özellikle yüksek olduğunu ekledi. Premium otomobil üreticisi, yıl sonuna kadar tamamen elektrikli otomobil satışlarını ikiye katlama hedefine ulaşma yolunda ilerliyor ve ikinci yarıda güçlü Asya pazarlarının desteğiyle toplam satışlarda %5 ila %10 arasında bir büyüme beklediğini söyledi.
Yine de BMW, yıl sonu teslimatlarının geçen yılki 2.52 milyonluk rekor seviyenin altına düşmesini bekliyor.
Rusya’ya yönelik yaptırımların sıkılaştırılması, gaz arzının kesilmesi veya Ukrayna’da savaşın yayılma olasılığı tahminlerine dahil edilmedi.
Zipse, “Önemli faktör, arz durumunun nasıl gelişeceği olacak – sadece yarı iletkenler için değil, aynı zamanda Avrupa’daki enerji kaynakları için de” dedi.
Stifel analisti Daniel Schwarz, görünümünü “oldukça hayal kırıklığı” olarak nitelendirirken, Berstein Research, BMW’nin talep konusunda dikkatli olunduğunu bildiren ilk otomobil üreticisi haline geldiğini kaydetti.
ENERJİ ACİL DURUM PLANLAR
Almanya ve diğer Avrupa Birliği üyeleri, Rusya’nın Ukrayna’yı işgali nedeniyle Batı’nın yaptırımlarına yanıt olarak Avrupa’ya gaz tedarikini daha da azaltabileceği veya durdurabileceği korkusuyla gaz kullanımını kısıtlamak için acil durum planlarını kabul etti.
BMW, Almanya ve Avusturya’da yılda yaklaşık 3.500 gigawatt saat enerji tüketiyor ve bunun dörtte üçü doğal gazdan geliyor.
Zipse, otomobil üreticisinin, gazla çalışan kombine ısı ve enerji santrallerinden yılda üretilen yaklaşık 500 gigawatt saat elektriği başka yerlerden elektrik satın alarak değiştirebileceğini söyledi. Üretim süreçlerinde kullanılan gazın değiştirilmesi daha karmaşık olacaktır.
“Kısmi tazminat mümkün… Çalışsa bile kesinlikle pahalı olacak. Kilovat saat başına maliyetleri korumamızın hiçbir yolu yok” diye ekledi.
Almanya’nın Ifo enstitüsü tarafından Çarşamba günü yapılan bir anket, Alman otomobil üreticilerinin iş durumunun Temmuz ayında kötüleşmeye başladığını, siparişlerin azaldığını ve fiyat beklentilerinin düştüğünü gösterdi.
BMW, geçen hafta düşen birim satışlarına rağmen ikinci çeyrekte kar ve gelirlerin artmasının ardından yıl için kazanç görünümünü yükselten rakibi Mercedes-Benz’den daha olumsuz bir not aldı.
Münih merkezli otomobil üreticisinin kazançları, artan gelirlere rağmen ikinci çeyrekte %31 düşüşle 3.4 milyar avroya (3.46 milyar dolar) düşerken, sekiz analistin katıldığı bir Refinitiv anketinde hala 3.13 milyar avroluk tahmini geride bıraktı.
BMW, Çin ortak girişimi BMW Brilliance Automotive’in konsolidasyonunun ilk yarıda gelirleri artırdığını, ancak ikinci çeyrek kazançlarını azalttığını ve geçen yılki %15,8’den %8,2’lik bir otomotiv marjı bildirdiğini söyledi.
Genel olarak, Çin ortak girişimi hisselerinin yeniden değerlendirilmesi, ilk yarıda vergi öncesi kazancı 7,7 milyar avro artırdı.
(1 dolar = 0,9825 euro)
(Raporlama Victoria Waldersee, ek raporlama Maria Sheahan; Düzenleme Tomasz Janowski)
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/08/04/bmw-sales-outlook-energy-chip-chortage/