Boris Johnson Tüm Zamanların En Kötü Araba Yazarıydı


Boris Johnson, Mayıs 2016'da bir Brexit kampanya turunda.

Boris Johnson, Mayıs 2016’da bir Brexit kampanya turunda.
Fotoğraf: Christopher Furlong (Getty Resimleri)

Eskiden Londra’yı yöneten ve şimdi İngiltere’yi bir Ferrari F430’u sürmek konusunda AB’den çıkarmaya yardım eden Boris Johnson, “Sanki Hampshire’ın tüm ilçesi arkasına yaslanmış ve iyi yetiştirilmiş bacaklarını açmış gibiydi” diye yazdı. İtalyan aygırı tarafından büyülenmek.”

Ve bu, editörlerini nasıl ağlattığını dışarıda bırakıyor çünkü onlar için bir sik gibiydi, ama kendimi aşıyorum.

Editörün Notu: Bu makale ilk olarak 24 Haziran 2016’da, İngiltere’nin Boris Johnson’ın öncülük ettiği bir kampanya olan Avrupa Birliği’nden ayrılma kararının ardından yayınlandı. Bugünkü haberlerle Johnson, Başbakanlık görevinden istifa etti Geniş ve şaşırtıcı bir dizi skandalın ortasında, BoJo’nun bir otomotiv gazetecisi olarak gaflet dolu günlerini tekrar ziyaret etmeye değer olduğunu düşündük.

Flop saçlı Londra eski belediye başkanı Boris Johnson, açık sözlü bir destekçisi oldu. Brexitya da Birleşik Krallık’taki yaşlı korkmuş ırkçı insanların, kahverengi insanları ülkelerinden uzak tutmak istedikleri ve AB’nin bok şovunu bırakmanın onlara bu konuda yardımcı olacağını düşündüğü şeyi nasıl adlandırırsınız.

Hatta üzerinde kampanya sloganları olan bir İngiliz Ginetta’da tükenmişlik bile yaptı.

Johnson, 23 Mayıs 2016'da Yorkshire'daki “Brexit Battle Bus Tour” durağında kampanya çörekleri yapıyor.

Johnson, 23 Mayıs 2016’da Yorkshire’daki “Brexit Battle Bus Tour” durağında kampanya çörekleri yapıyor.
Fotoğraf: Christopher Furlong (Getty Resimleri)

Bilmiyorsanız, Boris bir politikacı olarak tanınmadan önce adını köşe yazarı olarak yaptı ve siyasi habercilikten bir araba eleştirmeni olarak birkaç rahat konsere doğru yol aldı.

Arabaları incelemek sadece gazetecilikteki en kolay iş değil, aynı zamanda en fazla çıkar çatışmasına ve muhtemelen en abartılı avantajlara sahip olanıdır. Boris’in bu iş için mükemmel olduğunu söyleyebilirim ama dostum, bu herif bir haber odasının sahip olabileceği en kötü çalışandı.

Bunların hepsi biyografi yazarı Sonia Purnell tarafından 2011 kitabında özenle bir araya getirilmiştir. sadece Boris. Sonia’nın bir yazar olarak Boris hakkında siyahlar ve Çinliler için aşırı İngiliz ırkçı karalamaları kullanmasına, Afrika’nın sömürgecilik altında tekrar daha iyi durumda olacağına dair argümanlarına ve eşcinsel topluluğu hakkında şaşırtıcı derecede geriye dönük bazı satırlara kadar birçok anekdot var.

Muhabir olarak kendi işini “parazitler” olarak adlandırdığı ve genellikle özel, bazen kamusal cinsiyetçiliği hakkında hor gördüğüne dair notlar var. Purnell, “Ayrıca, ayrılan bir kadın meslektaşına neredeyse tüm bir çıkış konuşmasının tamamını embonpoint’in oranlarına adadı,” diye yazıyor.

Yazılarının kalitesi de aynı derecede zararlıydı.

Adam, kullandığı arabaların teknik ayrıntılarını ünlü bir şekilde uydurdu ve geçiştirmediği şeyi cinsel imalarla dolduruyordu. Navigasyon sisteminin sesinin sahip olması gereken göğüsleri hayal etti ve yolda kadın sürücülerin yanından geçtiğini ve ardından “onları arkadan aldığını” yazdı.

Ferrari F430 ile ilgili satır gerçekten muzaffer bir şekilde kötü bir yazı ve onun korkunçluğunu bir kez daha tadacağım. “Sanki tüm Hampshire ilçesi sırt üstü uzanmış ve iyi yetiştirilmiş bacaklarını İtalyan aygırı tarafından büyülenmek için açmış gibiydi.”

Birisi bunu gerçekten yayınladı. Tanrım.

Ayrıca, Murano’yu sürmek hakkında daha çok yanaklı bir şekilde yazdı “Tee-hee! O parıldayan ızgaranın zengin küstahça küçümsemesiyle ne diyordu? ‘Yolumdan çekil, sıradan bir insan tarafından mütevazı bir gelirle kullanılan küçük araba’ diyordu. Murano’ya yol açın!” Bir Murano, adamım. Boris berbattı.

Purnell ayrıca nasıl çuvalladığına dair gerçekten muhteşem bir açıklama sunuyor. GQ’lar editörlerinin akıl sağlığı kadar mali durumu da.

GQ’daki o zamanki editörü Dylan Jones, sütunun muhtemelen dergi tarihinin en pahalısı olduğuna inanıyor. Boris, kesinlikle işi için cömertçe ödendi, ancak normal araba kullanma kurallarına görkemli kayıtsızlık yoluyla maliyeti büyük ölçüde artıracaktı. Royal Festival Hall’daki New Scotland Yard’ın dışına arabaları rastgele çift park ederek düzinelerce park cezası ve ceza topladı. Ceza uyarıları, Boris’in kendi sözleriyle, ‘ön camda savrulan kar gibi birikiyordu’ ve arabayı pound’dan kurtarmak için birden fazla kez bir astın gönderilmesi gerekti.

Unutmayın, bu orta seviye bir Nissan’ın yükselen duruşundan bahseden bir adam için.

Boris bu cezaları kendisi ödemeyi asla hayal etmezdi elbette. GQ ödedi, Jones’un Boris’in dergiyle ilişkisi sırasında üç yönetici editörü gözyaşlarına boğulmayı başardığını hatırlamasının nedenlerinden biri.

Başka bir biyografi yazarı Andrew Gimson, 2012 kitabında Boris: Boris Johnson’ın Yükselişi ayrıca arabalar hakkında yazmakta olağanüstü derecede kötü olmadığını, aynı zamanda onları sürmekte feci derecede berbat olduğunu da belirtiyor:

Sekreteri Ann Sindall, “Bu araba makaleleri – onları yapmak için çok fazla iş var. GQ’daki bu adamlar bu arabaları teslim ediyor. Onları evinde bırakırlar ve onları Henley’e götüreceğini düşünürler. Çekiliyorlar ve barınağa götürülüyorlar. Onlara onları bardan almaları gerektiğini söylüyorum. Bir kere geldi ve ‘arabayı bulamıyorum’ dedi. ‘Ne renkti?’ dedim. ‘Kırmızı, mor veya yeşil’ dedi.

Astlarının onun bokunu ödemek zorunda olduğunu söylemeye gerek yok.

“Boris, teslimatçı tarafından arabayı nasıl kullanacağını göstereceği seansı kaçırma eğilimindeydi. Sindall şöyle dedi: “O kadar meşgul ki bazen Mary Wakefield’ı evin dışında görüyorum. seyirci araba kullanmayı öğrenen ofisler. Beni arayacak ve ‘Kapıyı nasıl kullanacağım’ diye soracak.”

Wakefield bu hesabı doğruladı: ‘Cumartesi boyunca onunla konuşmamı sağlamak için beni aradı, çünkü konsantre değildi ve kapıyı içeriden nasıl açacağını bulamamıştı. İçinde sıkışıp kalmış olmalı. Kapıyı açmak için küçük bir kadranı çevirmek zorunda kaldın.’”

Ve Boris’in sadece bir şirket hesabına büyük faturalar kesen ve iş arkadaşlarına zor anlar yaşatan sevimli bir budala olduğunu düşünüyorsanız, bu herif parçası olduğunu keşfeden bir gazeteciden nasıl dövüleceğinin planlanmasına yardımcı oldu. büyük bir dolandırıcılık operasyonu olduğu bildirildi.

Purnell, 93’te bir arkadaşıyla New York’ta bir otel odasında bağlanıp, dövülür ve soyulurmuş gibi göründüğünü ve iddiaya göre Lloyd’s of London ile 1.8 milyon sterlinlik bir sigorta poliçesini dolandırdığını yazıyor. A Dünya haberleri muhabir hikayenin peşine düştü. Boris’in arkadaşı, ahbabı dövdürmeye karar verdi (sonunda asla olmayacak bir şey) ve muhabirin ev adresi ve telefon numarası için Boris’i aradı. Onları bağlamak için para alan adam aramayı kaydetti, polislerle işbirliği yaptı ve Boris’in gerçekten suçlu bulunan ve hapse atılan arkadaşına karşı baş kovuşturma tanığı oldu. Purnell, Boris’in mahkemelerden ya da o zamanki patronlarından kınama eksikliğini, temelde eski bir arkadaşa sadık ama hiçbir şey bilmeyen aptal, Bumbling Boris’i oynamak için tebeşirledi.

95’te bir polis kaseti sızdırdığında, Boris tüm olayı “biraz şaka” olarak nitelendirdi.

Şaşırtıcı bir şekilde, televizyonda ve basılı medyada iyi oynadı ve Purnell’in tanımladığı gibi “1930’ların üst sınıf bir twit” haline geldi. Onun umutsuzluğu içinde çekici olduğu fikri, özellikle son teslim tarihleriyle birlikte, baskıda kaldı.

Gerçekten de, Boris geç dosyalamayla ünlendi – bölüm başkanlarını, alt editörleri ve hatta editörlerin kendilerini parmaklarını oynatarak ve matbaaların çalışmaya başlamasından önceki saniyeleri saymasını sağladı. Charles Moore, nasıl ilerlediğini öğrenmek için son teslim tarihinden yarım saat önce 17:30’da yıldızını nasıl aradığını anlatıyor. Oldukça sık, Boris o zaman yazmaya bile başlamazdı. Ya da ne hakkında yazacağını bile bile. Her hafta Boris mizah ve kabadayılıkla özür diliyordu ve bu böyle devam edecekti. Tekrar bu kadar rezil olduğuma inanamıyorum,” favori bir özürdü. Özür dileyecek, yanıldığını kabul edecek ve kendini küçümseyen bir şaka yapacaktı. Daha fazlasını söyleyemediğini hissettin çünkü onun dostluğu olduğunu düşündüğün şeyi kaybetmek istemiyordun,’ diye hatırlıyor onun ‘yöneticilerinden’.

Ne pislik.

Purnell, en güçlü destekçilerinin bile sonunda yeterli olduğunu, bir noktada son teslim tarihini saatlerce kaçırdıktan sonra sütununu bir başkasıyla değiştirdiğini belirtiyor. Alt editörlerin evde bekleyen küçük çocukları vardı, gazete matbaadaki yerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kaldı.

“Boris tamamen maymun oldu” diye hatırlıyor uzun süredir acı çeken [Mark] Yıllarca Boris tarafından akşam geç saatlere kadar tutulan Stanway. “Beni aradı, f-ing ve sedan. Bu benim kararım değil dedim. On dakika sonra özürlerle geri geldi. Ama Boris’in vahşi bir mizacı var – her zaman sevimli bir oyuncak ayı değil.”

Sık sık yok oluyordu, geç kalıyordu, birilerini yedeklemesi veya son dakika haberlerini yazması gerektiğinde bulunamıyordu.

Purnell şöyle yazıyor: “Belki de anlaşılabilir bir şekilde anonim kalmak isteyen çok kıdemli bir adam olan bir başka eski meslektaşım durumu şöyle özetliyor: ‘Ters bir ilişki var: Boris’e ne kadar yakınlık, onu o kadar az seversiniz. Eğer onu sadece şakalar yaparken görürsen Sana haberlerim var mı, onun harika bir adam olduğunu düşünüyorsun. Onunla çalıştıysanız veya ona güvendiyseniz, bu farklı bir konu.”


Kaynak : https://jalopnik.com/boris-johnson-was-the-worst-car-writer-of-all-time-1782585202

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir