Bu Vintage Chevy Pikap, Doğru Yapılmış Bir Restomod

Bugün bir pikap satın alabilirsiniz inanılmaz güç numaraları, yedekte derecelendirme ve her türlü kullanışlı teknoloji. Ama kamyonlarınızı vintage tarzda damlatmayı seviyorsanız, ama yine de daha iyi teknolojik bugün bir araca alabileceğiniz teklifler, her zaman yapmazsın çok fazla vazgeçmek zorunda. Görkemli bir 1955 Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 var satılık ve doğru yapılmış bir restomod.

1955’te Chevy, Advance Design kamyonlarının halefi olan Task Force kamyon serisini piyasaya sürdü. Dönemin pikapları hala iş aracı olarak görülürken, Amerikalılar onları daha fazlası için kullanıyordu. Kamyonetler banliyö ve şehir hayatına girdi. Alıcıların kamyonlarını kullanma biçimindeki bu değişikliği gören Ford ve GM, kamyonetlerine iyileştirmeler, stil ve özellikler ekledi. Chevrolet övünen Görev Gücü kamyonlarının iyi görünürlüğü ve giriş kolaylığı.

Ancak Chevy’nin 1955’te eşi benzeri görülmemiş olarak kabul ettiği şey, 67 yıl sonra eski okul teknolojisidir. Örneğin, orijinal olarak bu güzel kamyonun kaputunun altındaki motor, temel model Toyota Corolla’dan daha az güç üretti. Ve radyo da benzer şekilde geçmişte kaldı.

İşte burada bir restomod devreye girebilir ve bu o kadar iyi görünüyor ki döküm model bir kamyona benziyor.

G/O Media komisyon alabilir

25 $ tasarruf edin

NOCO Boost Plus GB40 Taşınabilir Jump Starter

Bitmiş Pilleri Başlatın
Yanlış bağlantı veya kıvılcım endişesi olmadan güvenli ve kullanımı kolay araç aküsü takviye marş paketi. Kıvılcım önleyici teknoloji ve ters polarite korumasına sahip hatasız tasarımımızla herhangi bir 12 voltluk otomobil aküsüne güvenle bağlanın.

Bu 1955 Chevy 3200 pikap, 123 brüt beygir gücü t üreten 3.9 litrelik sıralı altılı bir motorla hayata başladı.şapka fabrikadan sadece arka tekerlekleri sürdü. Ancak Northwestern Auto Parts Company (NAPCO), kamyonu dört tekerleğe dönüştüren bir sistem olan Powr-Pak’ı ekledi. sürmek.

NAPCO, kapılarını ilk olarak 1918’de açan bir parça tedarikçisidir. 1940’ların başında, kamyon pazarında gördüğü bir boşluğu doldurmaya karar verdi. silodrom notlar o dört tekerlekli sürücü kendini 2. Dünya Savaşı’nda kanıtlamıştı, ancak askerleri ve sivilleri evlerine döndürmek için 4×4 kamyon seçenekleri zayıftı. Bir 4×4 dönüştürme yaptırabilirlerdi, ancak çoğu zaman yoğun modifikasyonlar için bir kamyonu göndermeyi içeriyorlardı.

NAPCO, 1942 yılından itibaren Chevrolet, Ford, GMC ve Studebaker araçlarını 4×4’e dönüştürmeye başladı ve şirket, sadece birkaç saat içinde bitirilebilecek kolay bir dönüşüm yaparak kendini farklılaştırdı.

NAPCO dönüşümleri 1956 ve 1959 yılları arasında doğrudan GM tarafından teklif edildi. Burada, NAPCO dönüşümü yeni bir ön aks, ön diferansiyel, ön tahrik mili ve iki hızlı transfer kutusu ekledi.

Buna göre Satıcı, kamyonun önceki sahibi tarafından bir çiftlikte bulunduğunu ve daha sonra tam bir restorasyon için bir dükkana gönderildiğini söyledi.

Araç sahibi, kamyonun at römorkları çekme işini yapmasını istediğinden, kamyona 330 beygirlik bir motor takmaya karar verdi. Holley Sniper EFI ile çalışan GM Performance 350 sandık motoru. Aynı zamanda, döneme uygun bir görünüme, hidrolik direksiyona, treyler fren sistemine, LED stop lambalarına ve daha fazlasına sahip bir Bluetooth stereo sistemine sahiptir.

Yeni motor, gücü NAPCO dönüşümü ve 700R4 otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de gönderiyor.

Sonuç, hala parça gibi görünen ancak modern işler yapabilen eski bir kamyon. Bugün aslında günlük olarak alabileceğiniz bir pakette mütevazı bir güç elde edersiniz. NAPCO’ya dönüştürülmüş bir kamyonun normal bir 4×2’den daha değerli olduğu bildiriliyor. Bu yüzden, bunu gördüğüme gerçekten şaşırmadım 50 bin dolar teklif Bir Fragman Getir’e üç gün kaldı.