BYD, Dünyanın En Büyük EV Üreticisi Olmak İçin Tesla’yı Aştı

Çinli otomobil üreticisi BYD geçen yıl ucuz elektrikli arabalarının yardımıyla Tesla’yı büyük bir farkla geride bıraktı. BYD şimdi dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi haline geldi. Güney Çin Sabah Postasıancak yalnızca her ikisinin satışını hesaba katarken tamamen elektrikli ve plug-in hibrit modeller.

Bu, BYD’nin tamamen elektrikli arabalarının tutmadığı anlamına gelmez. Çinve bu nedenle, dahil olmak üzere yabancı ve yerli rakiplerden EV’leri baltalamak tesla ve NIO. BYD’nin tamamen elektrikli arabaları, çoğunlukla kendi yerel pazarında istikrarlı bir şekilde satış kazanıyor; 2022’de BYD, dünya çapında 911.000’in üzerinde EV ve 946.000’den fazla PHEV’in toplam rakamı 1,86 milyondan fazla sattı. EV’lerin içinde raporlar.

Ve şirket, Çin’de araba satışlarını etkileyen son pandemik kilitlenmelere rağmen popülaritesinde ani bir artışın tadını çıkarıyor. Aslında, SCMP Pandemi sıkıntılarının aşağı yukarı BYD’nin satışlarıyla ilgili olduğunu, çünkü insanların daha ucuz arabalar istediğini söylüyor:

Araba üreticisinin taksi filolarına ve bütçe bilincine sahip hanelere yönelik artan satışları, Çin’in teknoloji endüstrisindeki işten çıkarmaların ve pandeminin harap ettiği ekonominin, alıcıları ithal modeller veya Tesla gibi yabancı markalar yerine daha ucuz, yerel olarak üretilen EV’lere doğru pazarın aşağısına nasıl ittiğinin altını çiziyor.

Bu arada, Tesla dünya çapında 1,3 milyondan fazla tam elektrikli otomobil sattı – Elon Musk’ın EV şirketi yalnızca Çin için belirli rakamları açıklamıyor – bu, BYD’nin EV rakamlarından 400.000’den fazla otomobille önde, ancak genel olarak BYD rakamlarının gerisinde.

Bu, teknik olarak BYD’yi dünyanın en büyük EV üreticisi yapar, ancak işin püf noktası, BYD’yi “en büyük EV üreticisi” olarak adlandırmanın ima ettiği basit bir karşılaştırma olmamasıdır. EV Dünyanın üreticisi”, çünkü rakip Tesla plug-in hibrit satmıyor.

G/O Media komisyon alabilir

%22 İndirim

Sunnote Isıtıcı

Bunu ısıt
Bir odayı inanılmaz hızlı bir şekilde ısıtabilir ve 80 derecelik salınım kabiliyeti, 24 saatlik süresi ve aralarından seçim yapabileceğiniz beş farklı modu ile çoğu odayı ısıtacak kadar güçlüdür.

Ancak BYD yine de küresel EV pazarında hem doğrudan hem de dolaylı olarak büyük bir rol oynayacak bir EV üreticisi olarak ortaya çıkıyor. BYD ayrıca piller de üretiyor ve Tesla’yı alıcılarından biri olarak görüyor. Öyleyse, diğer arabalarla aynı olanaklara sahip olmayan ancak aynı pillere sahip daha ucuz bir EV’nin çekiciliğini görebilirsiniz. Bu, daha uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil sağlar. SMCP:

BYD modellerinin çoğu 100.000 yuan ile 200.000 yuan (29.000 ABD Doları) arasında fiyatlandırılıyor; bu, Tesla ve teknoloji dolu modelleri her biri 300.000 yuan’dan fazla satan Nio ve Xpeng gibi diğer rakiplerle karşılaştırıldığında bir kelepir.

[…]

Şangay’daki Yiyou Auto Service satış müdürü Tian Maowei, “200.000 yuan’ın altında fiyatlı elektrikli araçlar, beyaz yakalı tüketiciler arasında popüler çünkü tasarruf etmek istiyorlar” dedi. “İç pazarda, BYD’nin elektrikli ve plug-in hibrit arabalarının satışı kolaydır, çünkü bunlar birinci sınıf otomobil üreticilerinin kullandıkları kadar iyi olduğuna inanılan yüksek performanslı pillerle donatılmıştır.”

BYD aslında bir pil üreticisi olarak başladı ve bu ona EV yapımında bir adım önde oldu. Şirketin “bıçaklı lityum demir fosfat pil takımları” Çin’de bilinen bir miktar olarak görülüyor. Bunlar bildirildiğine göre daha yoğun enerji ve aşırı ısınmaya karşı daha dirençlidir ve BYD bu pilleri EV’lerinde ve PHEV’lerinde kullanır.

İyi pil paketleri ve daha düşük bir fiyat etiketi ile BYD’nin rakiplerinden daha fazla araba satması şaşırtıcı değil – 2022’de Çin’de satılan 6,4 milyon sözde “yeni enerji araçlarının” üçte birinden fazlasını oluşturuyor. Tesla hala şimdilik tamamen elektrikli kral, ancak BYD bunun yakında değişebileceğini gösteriyor.