Carvana, 2022’nin Son Çeyreğinde 800 Milyon Dolardan Fazla Kaybetti

Carvana çok para kaybetti, Audi Amerika’da bir fabrika kurabilir ve Elon Musk. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 24 Şubat 2023 için.

1. Vites: Carvana

karavan, Mücadele Caddesi üzerinde olan – daha çok Çaresizlik Sokağı’nı tamamlayın – Perşembe günü kaybettiğini söyledi 2022’nin son üç ayında net 806 milyon dolar. Aracılığıyla Otomotiv Haberleribu sayıların tümü kötü:

Çevrimiçi kullanılmış araç perakendecisi, dördüncü çeyrekte bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 24 düşüşle 2,8 milyar dolar gelir bildirdi. 2022’nin tamamı için Carvana, 2021’e göre yüzde 6,2 artışla 13,6 milyar dolar gelir bildirdi.

Tempe, Arizona şirketi, 2022’nin dördüncü çeyreğinde yüzde 23 düşüşle 86.977 araç sattı. Perakende satış yapan araç başına elde ettiği kar, 2021’in dördüncü çeyreğine göre yüzde 51 düşüşle 2.347 dolar düşüşle 2.219 dolara geriledi.

Tüm yıl boyunca Carvana, 2021’e göre %3,0 düşüşle 412.296 araç sattı. Araç başına yıllık karı, 2021’e göre 1.515 $ düşüşle 3.022 $ oldu.

Carvana CEO’su Ernie Garcia ve CFO’su Mark Jenkins, hissedarlara yazdıkları bir mektupta, “Kısa vadeli bir bakış açısıyla, açıkça çok zor bir yıldı,” dedi. “Sekiz yıl üst üste yıllık iyileştirmeden sonra, satılan perakende birimlerin, toplam GPU’nun, net gelir marjının ve düzeltilmiş FAVÖK marjının temel ölçütlerinde geri adım attığımız ilk yıldı.”

Carvana için geri dönüş planı, maliyetlerin ve envanterin düşürülmesini, şu an için işten çıkarmalar olmasa da, göre Otomobil Haberleri. bilmiyorum, bir araba otomatı bana hep öyle geldi şüpheli bir fikir Rastgele bir kullanılmış arabaya gitmenin eski yolunu tercih ederim ucuz bir takım elbise giyen ve bu Satürn İyonunun gerçekten harika bir anlaşma olduğunu söyleyen bir adamla konuşuyorum.

2. Vites: Audi

Volkswagen’in sahibi olduğu Audi’nin Amerika Birleşik Devletleri’nde otomobil üreten bir fabrikası yok, bunun yerine ithal etmeyi seçiyor. Ama bu değişebilir, buna göre Reutersbirkaç otomobil üreticisinden fazlasının üretim planlarını yeniden düşünmek yeni teşvikler sayesinde. Audi’nin CEO’su Markus Duesmann, otomobil üreticisinin Amerika’da araba üretmeye başlayabilir, ya kendi başına ya da VW ile. VW’nin Tennessee, Chattanooga’da ID.4 üreten bir fabrikası var. İtibaren Reuters:

İcra Kurulu Başkanı Markus Duesmann, henüz bir karar verilmediğini, ancak IRA’nın Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araçlar (EV’ler) üretmeyi çok daha çekici hale getirdiğini söyledi. Duesmann, daha sonra şirket tarafından onaylanan Frankfurter Allgemeine Zeitung ile yaptığı bir röportajda yorumları yaptı.

Audi’nin fabrikayı kendisinin mi yoksa diğer Volkswagen markalarıyla birlikte mi kuracağı sorusuna Duesmann, “Her ikisi de mümkün. Ama bunu grup içinde yapma ihtimalimiz yüksek.”

Otomobil üreticileri son yıllarda ABD, Çin ve Avrupa gibi büyük pazarlarda ithalat ve ihracatı azaltmak ve bunun yerine nakliye ve lojistik maliyetlerini azaltmak için üretim ve tedarik zincirlerini yerelleştirmek için harekete geçti.

Audi’nin Meksika’da Q5 yapan bir fabrikası var, bu yüzden bu Audi için Kuzey Amerika’da tamamen yeni bir zemin olmayacak. Rakiplerinin yaptıkları göz önüne alındığında, Audi’nin ABD’de araba üretmemesi de biraz garip: BMW’nin bir Güney Karolina’daki devasa fabrika, ve Mercedes işletiyor Alabama’da fabrika. Görünüşe göre hepsi sonunda buraya geliyor, özellikle şimdi IRA sayesinde.

3. Vites: İzci

Muhtemelen ilgili haberlerde – Volkswagen imparatorluğunun hangi bölümlerinin birbiriyle konuştuğu ve hangilerinin kendi başlarına bir şekilde kapalı olduğu benim için hiçbir zaman net değil. — Reuters Cuma bildirildi VW, Scout yapmak için ABD’de bir fabrika kuracak. Olurdu VW’nin yeni EV arazi aracı marka International Harvester SUV’dan esinlenilmiştir. Ya da en azından, efsanevi ve çoktan ölmüş ismi kullanarak. İtibaren Reuters:

Sektör yayını Automobilwoche’nin Cuma günü şirket kaynaklarına dayandırdığı haberine göre, Volkswagen Grubu (VOWG_p.DE) yeni Scout markası için bir ortakla işbirliği yapmak yerine Amerika Birleşik Devletleri’nde kendi üretim tesisini kuracak.

[…]

Automobilwoche, Kasım ayında otomobil üreticisinin otomobil markaları için elektrikli araçlar (EV’ler) üretmeye başlayan Foxconn (2317.TW) ve Magna International yan kuruluşu Magna Steyr (MG.TO) ile ortak bir tesis kurma konusunda görüşmelerde bulunduğunu bildirmişti.

O dönemde yayının şirket kaynaklarına da atıfta bulunarak kendi fabrikasını kurmanın en düşük olası seçenek olduğunu bildirdi.

Volkswagen, ID’yi üretmek için Chattanooga, Tennessee’deki mevcut ABD tesisini genişletiyor. vızıltı Ancak geçen Mayıs ayında bir kaynak Reuters’e verdiği demeçte, Scout markası yeni bir platform gerektiren arazi tipi elektrikli kamyonetler ve SUV’lar üretecek ve Chattanooga fabrikasında bunların hepsini yapmak için yeterli alan yok.

Bir VW sözcüsü söyledi Reuters bu planlar hala havada ama bu üretim 2026 için hala yolunda.

4. Vites: Elon Musk

Tesla CEO’su Elon Musk bu ayın başlarında bir menkul kıymet dolandırıcılığı davasında sorumlu bulunmadı San Francisco’da, attığı bir tweet yüzünden 2018’de Tesla’yı özel almak için “güvence altına alınmış” fon olduğunu söyledi. Twitter’dan kaynaklanan şeyler genellikle olduğu gibi, tüm sıkıntı son derece aptalcaydı, ancak Bloomberg Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun hala bunun hakkında konuştuğunu söylüyor.

Korkarım ki bunların hepsi çok karmaşık:

Musk, 2018’de Tesla’yı özel almak için fon sağlandığını tweetlediğinden beri sosyal medya paylaşımları nedeniyle SEC ile mücadele ediyor. Bu, düzenleyicinin Musk ve Tesla’nın hissedarları yanılttığını iddia ederek dava açmasına neden oldu. Her ikisi de SEC ile anlaştı, her biri 20 milyon dolar ödedi ve Musk’ın Tesla ile ilgili tweet’lerini göndermeden önce bir avukat tarafından – genellikle Twitter bakıcısı olarak anılır – gözden geçirileceğini kabul etti.

SEC davasını ele alan yargıç, Musk’ı anlaşmanın dışında bırakmayı reddederek Tesla CEO’sunu 2. ABD Temyiz Mahkemesi’ne başvurmaya sevk etti.

Musk’ın avukatı temyiz mahkemesine, San Francisco kararının Musk’ın tweet’lerinin menkul kıymetler yasalarını ihlal etmediğini doğruladığını savundu. Yatırımcılar, kendilerini dolandırdığını iddia ederek “fon güvence altına alındı” tweet’i nedeniyle Musk’a dava açmıştı. Bir federal jürinin onu aklaması sadece iki saat sürdü ve elektrikli otomobil üreticisinin hisseleri yükseldi.

SEC Perşembe günü yanıt olarak, bu kararın alakasız olduğunu söyledi. Dosyaya göre Musk, SEC’in iddialarını duruşmada test etme şansını iki kez gönüllü olarak uzlaşmayı kabul ettiğinde kaybetti.

SEC, “Karar bir şekilde alakalı olsa bile, Musk onu çok fazla okuyor” dedi. Ajansın avukatları, anlaşmanın “özel davanın sonucuna bağlı olmadığını” ekledi. “Komisyonun bu davada hiçbir rolü yoktu.”

Musk’ın avukatı Alex Spiro, Perşembe günü geç saatlerde gönderilen ve SEC dosyalaması hakkında yorum isteyen bir e-postaya hemen yanıt vermedi.

Bir gün “Twitter bakıcısı” kelimeleri benim için kesinlikle hiçbir şey ifade etmeyecek ve sabırsızlıkla bekliyorum.

5. Vites: Hyundai

Alabama’daki bazı Hyundai tedarikçileri çocuk işçiliği sorunu varbu harika değil. Reuters Cuma dedi Hyundai, çocuk işçi kullanmakla suçlanan tedarikçilerinden birini elden çıkaracak.

Hyundai İcra Kurulu Başkanı Jaehoon Chang’ın hissedarlarına 24 Şubat’ta yazdığı bir mektupta şirket, Alabama’daki 29 doğrudan tedarikçisinde yapılan son denetimlerin “artık reşit olmayan iş kanunlarına tam olarak uyduklarından” emin olduğunu söyledi.

[…]

Çocukların çalıştığı fabrikalardan biri olan Alabama, Luverne kırsalındaki SMART Alabama LLC, doğrudan bir Hyundai yan kuruluşudur. Hyundai’nin geçen yılki mali tablolarına göre, otomobil üreticisi SMART’ta %72 hisseye sahip.

Chang, Hyundai’nin “SMART’taki mülkiyet hissesini elden çıkarma sürecinde” olduğunu ancak bunun “Loverne, Alabama topluluğundaki ekonomik açıdan önemli işlerin korunmasını” sağlayacağını yazdı.

Hyundai’nin mektubu, işlemin ne zaman tamamlanacağını veya bir alıcıyı veya bir elden çıkarmanın şeklini belirleyeceğini söylemedi. 2000’li yılların başından bu yana, metal damgalama tesisi yılda yüzbinlerce Hyundai aracı için şasi parçaları üretmektedir.

Arka Yüz: Mutlu Yıllar Alain Prost!

Prost gelmiş geçmiş en büyük Formula 1 sürücülerinden biridir ve kimsenin size aksini söylemesine izin vermeyin. Formula 1’in videolarının yerleştirilmesine izin vermemek gibi can sıkıcı bir politikası var, ancak işte onların en iyi on Prost videosu YouTube’da.

Tarafsız: Nasılsın?

Bahreyn’deki F1 testinin ikinci günü için heyecanlıyım, çünkü Formula 1’de müthiş bir yıl olacak. Kimse Ferrari’den bir yarışmacı olarak bahsetmiyor gibi hissediyorum. Ferrari bir yarışmacı!