Çok İyi, Nasıl Göründüğüne Umursamayacaksınız

Aman Tanrım, insanlar kesinlikle var görüşler BMW XM hakkında, özellikle de görünüşü hakkında. Evet, büyük. Evet, oranlar biraz garip. Ve evet, alabilirsin hepsi altın süslemelerle göz kamaştırdı. Ancak, XM’yi yalnızca kutuplaştırıcı görünümüne dayanarak silmeye karar verirseniz, büyük bir hata yapıyorsunuz demektir. Bu SUV, BMW’nin son yıllardaki en iyi yeni ürünlerinden biridir.

Tam açıklama: BMW beni Scottsdale, AZ’ye uçurdu. yeni XM’yi sürmek için. Şirket ayrıca beni güzel bir otele yerleştirip karnımı doyurdu ve mini bardan aldığım Cactus Cooler’ın parasını ödedi.

Bence XM Rad Görünüyor

BMW, son tasarımları için çok fazla saçmalık alıyor, ancak bu nefretin tamamını hak etmiyor. Hayır, korkunç ayrık farlar ve büyük boy için hiçbir mazeret yok yeni ızgara 7 Serisi, ancak onlar gerçekten sadece ayakta dışarı çünkü bunun geri kalanı araba çok şık ve yakışıklı bir tarza sahip. Öte yandan, elektrikli iX SUV süper havalı çünkü her açıdan vahşi. Çılgınlığa yaslanın çocuklar.

XM, bu ikinci kategoriye girer; tuhaflığı tutarlıdır. XM, kabaca üç sıralı X7 ile aynı boyuttadır, ancak geleneksel modele göre daha modern bir yaklaşım kullanır. iki kutulu SUV şekil. Ücretsiz altın kaplama olarak sipariş edilebilen – ve edilmesi gereken – standart 23 inç jantlara kadar tüm özellikleri abartılmıştır. Üst üste yerleştirilmiş egzoz uçları harika görünüyor ve tabii ki ızgara yanıyor. Oh, ve hatchback’in tepesindeki küçük çentikler, M1 su’ya bir geri dönüş selamı.percar, ambar camına kazınmış BMW yuvarlakları ile. Bu iyi. Çok güzel.

İç Mekan da Harika

BMW, düpedüz gösterişten çok birinci sınıf zarafetle ilgili bir havayla XM’nin içinde biraz daha kısıtlama uyguladı. Canlı renkler, özellikle BMW’nin kabinini gerçekten canlandırabilir. “derin lagün” (teal) ve “vintage kahve” (kahverengi) makyaj, 2.500 $ ek ücret karşılığında mevcuttur. Daha fazla sütlü beyaz/kahverengi ve kırmızı/siyah şemalar mevcuttur ve aranızdaki gerçekten sıkıcı olanlar, gerekirse tamamen siyah bir iç mekana sadık kalabilirler.. Hangi yöne giderseniz gidin, karbon fiber ve alüminyum kaplama kapılarda, orta konsolda ve multimedya ekranı çevresinde bulunur. Ancak, herhangi bir altın iç mekan elde edemezsiniz. Dış kaplamaya uygun ayrıntılar ve BMW’nin cam kontrolleri burada sunulmuyorikisi de büyük-zaman serserileri.

Ön panelin üçte ikisini kaplayan BMW’nin kavisli ekranında yer alan iDrive 8 bilgi-eğlence sistemi standarttır. Basılması zor olan milyarlarca küçük simgeden oluşan bir menü ekranı ile diğer yeni BMW’lerde aldığınız teknolojinin aynısıdır. sürüş sırasında, ancak en azından girişlere verilen yanıtlar anında ve grafikler parlak ve net.

X7’de yedi yolcuya kadar oturma yeri bulunurken, XM yalnızca iki sıralı bir olaydır — ve güzel bir onda. BMW, XM’yi arka koltuklardan gelen döşeme ve yastıklamanın arka koltuklara sarıldığı “M Lounge” olarak adlandırdığı şeyle donatıyor. kapılar, böylece arkadaşınıza açılı oturabilirsiniz düz ileri yerine yolcular. Yüksek arka kuşak çizgisi size bir tür kapalılık hissi verir ve XM’nin arka koltuklarını biraz daha özel hissettirir. Rolls-Royce, Phantom sedan ile bu tür bir kurulum yapıyor ve bu tür bir iç tasarımın bir SUV’da kullanıldığını görmek güzel.

Boyutu göz önüne alındığında, XM, arka koltukların arkasında 18,6 fit küp veya arka koltuk katlandığında 64,3 fit küp kargo odası ile iyi bir bagaj alanı sunuyor. Alçak ve yoğun şekilde eğimli tavan çizgisi, takarken sorun yaşayabileceğiniz anlamına gelir ve her XM ile standart olarak gelen şık şarj kablosu çantası için yer bıraktığınızdan emin olun. Bu çanta bile astarlı ve su geçirmezdir, bu nedenle Seviye 2 kablosunu geride bırakmaktan çekinmezseniz onu giysiler veya diğer kişisel eşyalar için kullanabilirsiniz.

Şarj demişken…

XM, 29,5 kWh’lik bir plug-in hybrid’dir. kargo tabanının altına monte edilmiş lityum-iyon pil. Bu kadar küçük bir pil için DC hızlı şarj cihazı kullanamazsınız, bu nedenle maksimum 7,4 kW hızında Seviye 2 şarj ile sınırlandırılırsınız.. Bu, standart bir duvar şarj cihazından pili tamamen doldurmanın 3 saatten biraz fazla süreceği anlamına gelir, ancak sürüş sırasında enerjinin geri kazanılması, hareket halindeyken suyu boşaltmak için pile ek elektrik gönderebilir.

XM’yi içeri sürebilirsiniz 137 km/sa hıza kadar tamamen elektrikli mod ve vMax’in altında kalabiliyorsanız, BMW, tamamen elektrikli bir araç tahmin ediyor menzili yaklaşık 30 mil. Tek elektrik motoru 194 hp ve 207 lb-ft tork üretiyor ki bu normal saf elektriğin kullanıldığı şehir içi sürüş türleri için operasyon en mantıklısı Bunun tamamen elektrikli bir araç değil, 6.062 kiloluk bir hibrit SUV olduğunu unutmayın, bu nedenle maksimum performans arıyorsanız, EV modu değil mi?

İşte V8’in Geldiği Yer

Kendi başına, XM’nin 4,4 litrelik çift turbo V8’i 483 hp ve 479 lb-ft tork üretiyor, ancak anlamsız hibrit matematiğin büyüsüyle, toplam sistem çıkışı 644 hp ve 590 lb-ft. Elektrik torku anında vurur, V8’in turbo gecikmesinin yarattığı boşlukları doldurur ve XM’nin şaşırtıcı bir şekilde 100 km/s hıza ulaşmasını sağlar. 4.1 saniye.

Herhangi bir nedenle bu yeterli değilse, BMW yakında XM Kırmızı Etiketini sunacak. 735 hp ve 735 lb-ft tork çıkışı. Bu yaz yola çıkmak için onu arayın.

Güç, sekiz vitesli bir otomatik şanzımanla yönetilir ve direksiyon simidine monte vites ile oynayabilirsiniz. kürekler, eğer reçelin buysa. Dürüst olmak gerekirse, şanzımanı kendi haline bırakmak bana daha iyi geliyor; sekiz vitesli otomatik, bir tür koltuğa tekme darbesiyle sorunsuz ve hızlı çalışıyor.BMW’nin diğer M otomobillerinde hissettiğiniz geçiş. Gaza bastığınızda XM birkaç vites düşürür ve V8 kırmızı çizgisine. Asla ama asla daha fazlasını istemeyeceksin güç.

Arka aks boyunca vektörel tork sağlayabilen bir spor arka diferansiyel ile arkadan yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş standarttır daha iyi viraj tutuşu için. 4WD Spor modu da var, bu da xDrive AWD sistemi daha güçlü bir arka önyargı, ancak bir M5 veya M8’de bulacağınız gibi özel bir iki tekerlekten çekiş ayarı yok. Yine de korkmayın: BMW, oynamanıza izin verecek motor tepkisi, uyarlanabilir amortisörler, fren kuvveti ve direksiyon ağırlığı ve direksiyon simidindeki kırmızı M1 ve M2 anahtarları aracılığıyla iki ayrı mod ayarlayabilirsiniz.

Kutsal Dumanlar, Bu Şey Akıyor

Yeterince vurgulayamıyorum: XM kesinlikle tokatlıyor. Bu şeyde, diğer BMW SUV’larda, hatta kabadayı X5 M Competition’da veya tuner-special’da bulamayacağınız bir coşku düzeyi var. Alpina XB7. Standart 48 voltluk viraj önleme teknolojisi, viraj alırken gövdeyi düz tutar ve devasa 20 inçlik çelik ön frenler çeker her şey aciliyet ve soğukkanlılıkla durma noktasına geldi. Fat 275/35 ön ve 315/30 arka Pirelli P Zero yaz lastikleri, bir dünya yol tutuşu sunar ve XM, keskin dönüşlerle, yarı boyutunda bir araba gibi gerçekten virajları alır.ve dönmeye hevesli bir arka uç.

Çok sayıda süper hızlı bana bak SUV kullandım — Bentley Bentayga Speed, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG G63, vb. — ve hiçbiri XM’nin yoldaki tavrıyla boy ölçüşemez. Bu SUV’u dolambaçlı dağ yollarında sert bir şekilde sürmek heyecan verici ve ödüllendirici, ancak bu SUV o kadar tek yönlü değil ki şehirde veya otoyolda sert ve korkunç.

Başka bir şekilde ifade edeyim: Bu SUV’u kullandığım gün BMW, yeni M2 coupe’yi de test etmeme izin verdi (birkaç hafta içinde bu inceleme için bizi izlemeye devam edin). Yasal olarak XM’de daha çok eğlendim. Bunların iki farklı araç olduğunu biliyorum. iki farklı görevle, ancak yine de, birinde bir dağ koşusu yapma seçeneği verilirse, ciltler anlatıyor.XM’yi kesinlikle alırdım.

2023 BMW XM: Çok İyi

995 $’lık bir varış ücreti dahil, BMW XM’nin maliyeti 159.995 $’dır, ancak bu şey hemen hemen yüklü olarak geldiğinden, tam opsiyonlu olan 167.400 $’dan çok daha fazla değildir. Bu, onu BMW’nin bir ülke mili farkla en pahalı SUV’si yapıyor, ancak daha önce bahsettiğim egzotik spor araçlarından çok daha ucuz, daha iyi teknoloji ve daha güzel bir iç mekana sahip. XM, BMW’nin Güney Carolina’daki fabrikasında üretilecek ve ABD’nin en büyük pazarı olması bekleniyor, ancak o zaman bile niş bir ürün olacak.

Tasarımı veya BMW’nin en yeni M arabasının 6.000 poundluk hibrit bir SUV olduğu gerçeği hakkında ne söylerseniz söyleyin. Söz veriyorum, XM hayal kırıklığına uğratmayacak. Atlayıp bir araba kullanana kadar yargılamayı gerçekten saklı tutarsanız, tadını çıkarabileceğiniz bir sürü büyüklük var.