WASHINGTON – 34 Cumhuriyetçi senatörden oluşan bir grup Perşembe günü ABD Çevre Koruma Dairesi’ni devirmeye çalışacaklarını söyledi (EPA) ağır hizmet kamyonlarından kaynaklanan duman ve kurum oluşturan emisyonları büyük ölçüde azaltmayı amaçlayan kurallar.
Senatörler, Aralık ayında kesinleşen Biden yönetimi kuralının uygulanmasının aşırı derecede zor olduğunu, küçük işletme sahipleri için kamyon maliyetlerini engelleyici hale getireceğini ve tedarik zinciri maliyetlerini artıracağını söylediler.
Kongre İnceleme Yasası uyarınca, Kongre’nin her iki meclisinde de basit çoğunluk oyu, yakın zamanda kesinleşmiş kuralları tersine çevirebilir. Demokratlar Senato’da 51’e karşı 49’luk bir çoğunluğa sahipken, Cumhuriyetçiler Temsilciler Meclisi’ni dar bir şekilde kontrol ediyor.
Yirmi yılı aşkın bir süredir ağır hizmet kamyonları için temiz hava standartlarına yönelik ilk güncelleme olan yeni standartlar, 27 Mart’ta yürürlüğe girecek ve mevcut standartlardan %80 daha katı olacak.
EPA’nın 2045 yılına kadar, kuralın yılda 2.900’e kadar daha az erken ölüm, çocuklar için 1,1 milyon daha az okul kaybı ve yıllık 29 milyar dolar net yardımla sonuçlanacağını tahmin ediyor.
Kuralı yürürlükten kaldırma çabalarına öncülük eden Nebraska’dan Cumhuriyetçi Senatör Deb Fischer, “agresif” EPA kuralının “operatörleri daha eski, daha yüksek emisyonlu kamyonları daha uzun süre kullanmaya” teşvik edeceğini söyledi.
Yeni EPA kuralları, uzun vadeli yol kullanımında emisyon azaltımı sağlamak için yıllık emisyon limitlerini sıkılaştırarak ve mevcut kuralların temel hükümlerini değiştirerek ağır hizmet tipi kamyon ve motor üreticilerini hedefliyor. Kurallar, test prosedürlerini, düzenleyici faydalı ömür gerekliliklerini ve emisyonla ilgili garantileri sıkılaştırır.
EPA Yöneticisi Michael Regan Aralık ayında Reuters’e verdiği demeçte, “Özellikle Amerika’daki kamyon nakliye yollarının yakınında yaşayan 72 milyon insanın sağlığını korumak için gerçekten önemli.” Yetkili, kuralın duman oluşturan nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını 2045 yılına kadar %48’e kadar azaltacağını da sözlerine ekledi.
Sahip-Operatör Bağımsız Sürücüler Derneği başkanı Todd Spencer, küçük işletme kamyoncularının yeni, uyumlu kamyonları karşılayamayacakları takdirde daha eski, daha az verimli kamyonları tercih edeceklerini veya sektörden tamamen çıkacaklarını söyledi.
Bazı çevre grupları kuralları desteklediklerini söylerken, diğerleri EPA’nın halk sağlığını emisyonlardan korumak için yeterince ileri gitmediğini söyledi.
Ayrı olarak, EPA önümüzdeki aya kadar ağır hizmet araçları için “Aşama 3” sera gazı (GHG) standartlarını ve hafif ve orta hizmet araçları için yeni emisyon standartlarını önermeyi planlıyor. Her ikisi de 2027 model yılında yürürlüğe girecek.
Aralık 2021’de EPA, Başkan Donald Trump’ın araba kirliliği kesintilerini geri almasını tersine çeviren 2026 yılına kadar yeni binek araç emisyon gerekliliklerini kesinleştirdi.
Ulaştırma, ABD sera gazı emisyonlarının %29’unu oluşturan en büyük kaynağıdır ve ağır hizmet taşıtları %23 ile en büyük ikinci katkıda bulunur.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/09/republican-senators-oppose-truck-emissions-rules/