Cummins Geleceğin 15 Litrelik Hidrojen Motorunu Tanıtıyor


Bir Cummins hidrojen motorunun fotoğrafı ve başlığı "hepsi hidrojen yutturmaca treninde"

Diş çok.
resim: kimyon

Daha temiz yakıtlara, daha verimli motorlara ve minimum egzoz emisyonuna odaklanan bir dünyada, mütevazı dizel motor kendini dolu bir silahın namlusuna bakarken bulur. Ancak kimyonkamyonlardan traktörlere kadar her şeyde bulunan dizel motorların üreticisi, hidrojenin yüksek torklu geleceğinin anahtarı olabileceğini düşünüyor.

Cummins 100 yılı aşkın bir süredir okul otobüsüne güç sağlamak için dizel motorlar üretiyores, karavanlar ve tarım ekipmanları. kahretsin o bile bazı oldukça tatlı arktik keşif araçlarına güç verdi geçmişte de.

Ancak zaman değişiyor ve bir dizel motoru bir kamyona bağlayıp biraz daha yüksek MPG’sinin çevrenizdeki dost canlısı ekolojisti memnun etmesini umamazsınız. Bu nedenle Cummins, düşünme şapkasını takmak ve canavar motorlarının geleceğini düşünmek zorunda kaldı – çünkü bazı durumlarda bir elektrik motoru hala tam olarak kesmiyor.

Ve bu hafta Kaliforniya’da düzenlenen bir etkinlikte Cummins, gelecek için olası vizyonunu açıkladı: 15 litrelik, hidrojenle çalışan bir motor.

Bu canavar motor, şirketin çeşitli yakıt türlerinde çalışabilen bir dizi motora sahip yeni “yakıttan bağımsız platformu” üzerine inşa edilmiştir.

Her motorda, kafa conta ünitesi, yakıt türünden bağımsız olarak “büyük ölçüde benzer bileşenler” içerir. Güç ünitesinin geri kalanı “farklı yakıt türleri için farklı bileşenler” kullanacak.

Bu hidrojen yakıtlı örnek Cummins’in sergilediği model, umarım 2027’de üretime geçecek. Firma, 15 litrelik bir örneğin yanı sıra daha mütevazı 6.7 litrelik deplasmanlı bir motor üreteceğini söylüyor. Bu seçeneklerin “endüstrinin harekete geçmesini ve GHG emisyonlarını azaltmasını” sağlayacağını söylüyor.

Testlerde, Cummins şimdiye kadar orta hizmet test motorundan 810 ft-libre tork ve 290 hp tork elde etmeyi başardı.

Hidrojenle çalışan bir traktör römorkunun bir görüntüsü.

Hidrojen gücü yakında Cummins’tir.
resim: kimyon

Ancak Cummins, hidrojenle çalışan bir geleceğe bakan ilk otomobil üreticisi değil. Son aylarda, Hem Ford hem de Yamaha, hidrojene olası bir geçiş hakkında ayrıntılar verdi içten yanmalı motorlu araçlarında

Bunlar firmalar bir dizi nedenden dolayı hidrojen gücüne odaklandılar. İlk olarak Cummins, yeni motorların “bir yakıt hücresi veya akülü elektrikli aracın daha düşük bir başlangıç ​​fiyatıyla” yakıt alabileceğini söylüyor. Şirket ayrıca mevcut araçları hidrojen kullanmaya dönüştürmenin “küçük bir değişiklik” gerektirdiğini söyledi.

Bir basın açıklamasında, Hidrojen Konseyi’nin genel müdürü Daryl Wilson şunları söyledi:

“Ağır hizmet taşımacılığı, küresel ekonomi için kritik öneme sahip ve ekonominin azaltılması zor sektörlerinden biri.

“Cummins’te hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorların geliştirilmesinde kaydedilen ilerleme bizi cesaretlendiriyor ve dünya çapında ekonomilerin maliyet etkin karbondan arındırılmasına ulaşmamıza yardımcı olabilecek sürekli ilerlemeleri sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Ve Cummins’in bu hafta hakkında bağırdığı sadece yeni bir motor değildi. Firma ayrıca Kuzey Amerika’da Daimler Truck ile ortaklık kurmuştur. hidrojen güç ünitelerini yola doğru yuvarlayın.

Bağlantının bir parçası olarak Cummins, Freightliner Cascadia kamyonlarına bir kimyon Kuzey Amerika’da kullanım için hidrojen yakıt hücreli güç aktarma organı. Kamyonlar Cummins’in dördüncü–firmanın daha verimli ve dayanıklı olduğunu söylediği nesil yakıt hücreli güç aktarma organı.

İki şirket, 2024’ten itibaren seçkin müşteriler için hidrojenle çalışan ünitelere sahip olacaklarını söylüyor.


Kaynak : https://jalopnik.com/cummins-pivots-from-diesel-to-a-15-liter-hydrogen-engin-1848922356

Yorum yapın