Dodge Charger Daytona SRT Concept elektrikli kasın ön izlemesini yapıyor


Bu hafta Mopar hayranları için biraz buruk geçti. Charger, Challenger ve Durango için bazı harika varyantlar ve seçenekler geri dönüyor, ancak çoğunlukla bu ilk iki modelin yalnızca bir yıldan biraz fazla üretim süresi kaldığı için. Dodge, markanın elektrikli kas arabası geleceğinin bir önizlemesi olan Charger Daytona SRT Concept ile insanları neşelendirmeyi umuyor. Hayranların oldukça memnun kalacağını düşünüyoruz.

Tasarım, özür dilemeden 1968 için tanıtılan ikinci nesil Dodge Charger’a dayanıyor. Dodge bunun “incelikli” olduğunu söylüyor. Dodge’ın “ince” kelimesinin ne anlama geldiğini bildiğinden emin olmadığımızı düşündük ki oradakiler bunu muhtemelen bir iltifat olarak algılayacaktır. Ne olursa olsun, araba iyi görünüyor. Klasik modelin aynı kare şekline, geniş, yükselen arka çamurluklarına ve çentikli tavan çizgisine sahiptir. Hatta geniş, dikdörtgen ön ızgarası ve sadece iki kapısı var. Dodge burnuyla gurur duyuyor. Izgara, herhangi bir güç aktarma organına açılmıyor. Bunun yerine, düşük sürtünmeye izin veren, ancak klasik tasarıma sahip aerodinamik bir geçittir. Konseptin aerodinamik Charger Daytona homologasyon özelinden sonra adlandırılmasına yol açan bu aerodinamik selamlamadır. Ön taraftaki klasik görünümü sağlayan köprü ise “R-Wing” olarak adlandırılıyor.

Dış kısımda ayrıca, türbinden ilham alan ayrıntılara sahip çok kaygan 21 inçlik merkez kilit tekerlekleri bulunuyor. Önde 305 mm lastikler ve arkada 325 mm lastiklerle sarılmışlar. Ve altı pistonlu fren kaliperleri tarafından durdurulurlar. Charger Daytona, bir hatchback’i de gizleyerek onu oldukça pratik hale getiriyor.

Dodge Charger Daytona SRT Konsepti

İçeriye baktığımızda tasarım aslında oldukça gerçekçi. Kapıları saran ambiyans aydınlatması ile yüksek oranda şekillendirilmiş doku ve aslında Chrysler Türbin Otomobilini biraz andıran nervürlü ve akıcı orta konsol gibi biraz konsept-y tasarım geliştirmeleri var. Ancak büyük ekranlar (enstrümanlar için 16 inç, bilgi-eğlence için 12.3 ve HUD için 8.3), deri süslemeler ve genel düzen, bir üretim otomobili için son derece makul. Ayrıca makul olan diğer bazı eğlenceli dokunuşlar, tabanca kabzası değiştiricisine modern bir bakış ve bir jet avcı uçağı gibi bir güvenlik kapağının altına yerleştirilmiş marş düğmesidir.

Dodge, güç aktarma organları detayları konusunda hala sessizliğini koruyor, ancak bazı ilginç parçaları paylaştı. Güç aktarma organı, çamurluklardaki “çığlık atan banshee” rozetlerine ilham veren “Banshee” adlı 800 voltluk bir elektrik sistemi kullanıyor. Bu, 350 kW’a kadar hızlı şarjı idare etmesini sağlamalıdır. Dodge ayrıca Charger Daytona’nın dört tekerlekten çekişli olduğunu ve mevcut bir Hellcat’ten daha hızlı olduğunu söyledi. Yeni ortaya çıkan Hornet gibi herhangi bir zamanda kullanılabilen bir PowerShot overboost düğmesi alır. Dodge patronu Tim Kuniskis, bu konseptin “bir bilim projesi olmadığını” ve 2024’te piyasaya sürülecek gelecekteki modellerin ön izlemesini yaptığını belirtti. Dodge temsilcileri ayrıca, bu güç aktarma organının muhtemelen giriş seviyesi 400- ile birlikte çok çıkışlı versiyonlarının olacağını belirtti. volt versiyonları. Doğrudan Bağlantı satış sonrası yükseltmeleri için de planlar mevcuttur.

Bu önemli ayrıntıların yanı sıra Charger Daytona SRT’de birkaç sıra dışı mekanik özellik daha var. Bunlardan biri, çok hızlı bir şanzımanın dahil edilmesidir. Kaç oran veya şanzımanın nasıl çalıştığına dair ayrıntı verilmedi. Porsche Taycan’ın iki vitesli bir kurulumu olduğu için bir EV’deki ilk çok hızlı şanzıman olmayacak, ancak yine de olağandışı olacak. Kuniskis, bunun tek gerçek sebebinin, araç takımının sert sürüş sırasında vites değiştirme hissini sevmesi olduğunu söyledi.

Dodge Charger Daytona SRT Konsepti

Bu temayla devam etmek, Fratzonic Chambered Exhaust sistemidir. Kuniskis, bunun sadece harici bir hoparlör sistemi olmadığını vurguladı. Aslında, muhtemelen içinden pompalanan hava ile ses çıkarmak için ayarlanmış çeşitli haznelere sahip bir boru sistemidir. Temelde bir pirinç enstrüman gibi ya da Kuniskis’in benzettiği gibi, bir boru org. Hız, gaz girişi ve diğer bilgiler gibi bilgilere bağlıdır. Dodge bunu bizim için gösterdi ve yüksek uçta biraz törpü ile türbin ve V8 gürlemesi ipuçlarıyla şaşırtıcı derecede iyi geldi. Aynı zamanda, bir Hellcat’in egzozuyla aynı, 126 desibele varan bir ses seviyesi ile yüksek seslidir. Ve çok hızlı şanzıman gibi, sadece deneyime katkıda bulunmak için orada.

Dodge, Charger Daytona SRT’nin buna benzeyen kendi modeli olarak üretime girip girmeyeceğini söylemezdi. Bunun, 2024’te piyasaya sürülecek olan birkaç kaslı araba varyantının bir önizlemesi olduğu ima edildi. Temelde mevcut Charger ve Challenger gibi, biri dört kapılı, diğeri ise dört kapılı bir ürün olarak ayrılacağını hayal ediyoruz. iki kapı. Ve bu ürünlerin, zaten üretim fizibilitesinden çok uzak görünmeyen bu konseptten büyük ölçüde ilham almasını beklerdik. Onları birkaç yıl içinde deneyeceğimiz için kesinlikle heyecanlıyız.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/08/17/dodge-charger-daytona-srt-concept-reveal-ev-electric-muscle/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir