Dünyanın En Büyük Yolcu Uçağını Geri Dönüştürmek Büyük Bir İş


Emirates Airbus A380 uçağı, Dubai BAE DXB'den gelirken Londra Heathrow Havaalanı LHR'ye iniş için uçarken görülüyor.

Emirates Airbus A380 uçağı, Dubai BAE DXB’den gelirken Londra Heathrow Havaalanı LHR’ye iniş için uçarken görülüyor.
Fotoğraf: Nicolas Economou/NurPhoto (Getty Resimleri)

Dünyanın en büyük yolcu uçağını parçalamak ve parçalarını ayıklamak kolay değil ama birinin yapması gerekiyor.

Airbus A380 jeti devasa bir uçaktır. 2021’de üretimden kalktı. Rağmen yeni popülerlik kazanan uçak havayolları arasında, özellikle endüstri çapında uçak sıkıntısı, dev hala programın çok ilerisinde doğranıyor, CNN raporlar. Bazıları dev dört motoru ve ağır yükleri ile çalıştırılamayacak kadar pahalıydı ve bazıları sadece çok uzun süre park edilmiş COVID-19 kilitlenmeleri sırasında. Ancak artık kullanılmayan tüm bu büyük uçakların bir yere gitmesi gerekiyor.

Peki 73 metre uzunluğunda, 24 metre yüksekliğinde, 509 kişilik bir uçağı nasıl çöpe atarsınız? Kısmen Airbus’a ait bir uçak kurtarma şirketi olan Tarmac Aerosave, CNN’e A380’in parçalarına çok fazla talep olmadığını, kurtarılacak çok sayıda malzeme olduğunu ve yüzde 90’dan fazlasını telafi etmeyi başardığını söyledi. uçağın ağırlığı:

Yalnızca 120 ton alüminyum içeren A380’in muazzam boyutu nedeniyle bu aşama aylar sürüyor ve özellikle zorlu. Roques şöyle açıklıyor: “Çok büyük bir uçak olduğu için büyük bir tesise ihtiyacınız var ve aletlerinizi ve yöntemlerinizi çok büyük bir şeye uyarlamanız gerekiyor. Ayrıca güvenlik ve çalışma ortamı açısından da dikkatli olmalısınız çünkü uçağın ikinci güvertesinde çalışan bir tamirci varken bu gerçekten çok yüksek.”

Tarmac, “son vidasına kadar” geri dönüşümü taahhüt ettiğini söylüyor ve sahada belirli bir düzenleme bulunmamakla birlikte, uçakların ağırlıkça %90’ından fazlasını geri kazanmayı hedefliyor. “Kalan atık mümkün olduğunca az. Elbette, geri dönüştürülemeyen bazı kompozit malzemeler veya bazı tehlikeli mallar kalacak, ancak artık atık olacak veya çöp sahasına gidecek olan %1 ila %3 gibi küçük bir yüzdeden bahsediyoruz” diye ekliyor Roques.

Operasyonun maliyeti “altı rakamlı” bölgede olduğunu söylüyor. Büyük ölçüde uçaktan çıkarılması gereken parçaların sayısına bağlıdır ve bu, müşterinin gereksinimlerine göre değişebilir.

Ancak tüm pahalı metalleri izabe tesisine ve karmaşık parçaları diğer uçaklara göndermek, Airbus’ın uçakları parçalamasının tek yolu değil. Bu sonbaharın başlarında, jet üreticisi, havacılık tutkunlarının bir A380 kapı durdurucusundan bir Birleşik Emirlik uçağının birinci sınıf kabininden efsanevi yedi fit yüksekliğindeki çubuğa kadar her şeye teklif verebilecekleri bir müzayede düzenledi.

İyi bir uçak ölmez, uçup gider ve bu A380 için de geçerli. Airbus, üretim hattından çıkan ilk uçağa yeni bir soluk getiriyor. deneysel, sıfır emisyonlu teknoloji.


Kaynak : https://jalopnik.com/recycling-the-worlds-largest-passenger-plane-is-a-big-j-1850026088

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir