Efsanevi Ferrari Mühendisi Mauro Forghieri 87 Yaşında Öldü

Son zamanlarda, Ferrari resmi olarak yeni bir spor prototip yarışı çağına girdi. 499Pİtalyan üreticinin 312 P ile dayanıklılık yarışlarının birinci sınıfına yaptığı son fabrika çıkışının 50. yıldönümünü kutlayan Ferrari ve yarış camiasının geri kalanı, şimdi sadece 312 P’nin değil, Ferrari’nin de mimarı Mauro Forghieri’nin yasını tutuyor. 312 serisinin tamamı arabalar kümesi. Forghieri, neredeyse tüm kariyerini ve hayatını Ferrari ile geçirdikten sonra 87 yaşında vefat etti.

Mauro Forghieri 13 Ocak 1935’te İtalya’nın Modena kentinde doğdu. Babası Scuderia Ferrari’de çalıştığı için II. Dünya Savaşı’ndan sonra çocukluğunun ve ergenliğinin büyük bir bölümünü Maranello’da geçirdi. Forghieri, 1959’da Bologna Üniversitesi’nden makine mühendisliği diploması almaya devam etti. Söylentiye göre, üniversite eğitim ücreti Enzo Ferrari tarafından ödendi.

Forghieri tarafından çevrilen bir röportajda açıkladı Scuderia Ferrari Club Riga:

“Bizimki sosyalist bir aileydi, savaştan önce sosyalist olmak o kadar da komik olmadığı için sık sık Fransa’da yaşıyorduk. Babamın da Fransızca bir adı vardı: Reclus. O bir Ferrari adamıydı. Savaştan önce bir grup insan, babam, Ferrari’nin kendisi, Giberti, Luigi Bazzi, Alfetta Alfa Romeo’nun motorunun tüm bileşenlerini inşa ediyordu. Ferrari’nin yerine Modena’da tasarladılar ve inşa ettiler.”

G/O Media komisyon alabilir

Fandomunu koluna tak.
MobyFox’un resmi lisanslı grupları ve özel saat yüzleri, Beatles’tan Kara Panter’e kadar onlarca yıllık fandomlara saygı duruşu niteliğindedir.

Mauro Forghieri, 1960 yılında Ferrari’ye giden evinin yolunu bulacaktı. 1961’in sonlarında, Enzo Ferrari ile üst düzey personelin birkaç üyesi arasında Enzo’nun karısı Laura’nın şirkete dahil olması konusundaki anlaşmazlık, kaynama noktasına ulaştı ve Büyük Grev ile sonuçlandı. Ferrari’den ayrılan personel, yeni kurulan Automobili Turismo e Sport’a (ATS) sığındı. Sonuç olarak Ferrari’nin genç, deneyimsiz mühendislerinin çoğu üst düzey pozisyonlara itildi. 27 yaşındaki Mauro Forghieri, Scuderia Ferrari’nin baş tasarımcısı olarak Carlo Chiti’nin yerini aldı.

Çoğu kişi Forghieri’nin teknik dümende geçirdiği zamanı Ferrari’nin yarış programları için altın çağ olarak görüyor, ancak 1990’ların sonunda ve 2000’lerin başında Rory Byrne’ın görev süresiyle rekabet edebildi. Zaman aralığında Scuderia Ferrari, F1 Dünya Sürücüler Şampiyonasını beş kez ve Dünya Üreticiler Şampiyonasını yedi kez kazandı. Ayrıca 1960’ların başından 1970’lere kadar 250 P’den 312 PB’ye kadar her Ferrari spor prototipinin geliştirilmesine öncülük etti. Forghieri, 1981 F1 sezonu için ilk çapraz otomatik vitesi tasarlamaktan Ferrari’nin ilk turboşarjlı motorunu geliştirmeye kadar her şeyi yaptı.

Şu anda Dallara yarış şasi imparatorluğunun başkanı olan Gian Paolo Dallara, çıraklık eğitimine 1960 yılında Forghieri ile birlikte Ferrari’de başladı. Dallara eski meslektaşı için şunları söyledi: “Forghieri, şimdiye kadar var olan en eksiksiz tasarımcıdır. Pek çok tasarımcı var ama motorları da yaptı, her türlü motoru ve ardından Formula 1’i, Formula 2’yi ve ardından dayanıklılık yarışlarını ve hatta yokuş yukarı yarışları yaptı ve Porsche ile yarıştı. Maksimum.”

Mauro Forghieri, 1987’de Lamborghini için Ferrari’den ayrılmış olabilir, ancak sonsuza kadar Şahlanan At ile anılacaktır. Ferrari’nin pistteki mirasının önemli bir kısmı, Mauro Forghieri’nin ürettiği makinelerle güvence altına alındı.