Elektrikli SUV öncüsü nihayet bir şirkete sahip


Artıları: 300+ mil menzili tahminleri; hızlı hızlanma; bol iç mekan; kolay ve geniş Supercharger ağı

Eksileri: Bilgi-eğlence sistemi dikkat dağıtıcı olabilir; ortak özellikler mevcut değil; sert sürüş; yüksek başlangıç ​​fiyatı; iffy yapı kalitesi

Tesla Model Y, öncü EV üreticisinin ilk iyi SUV’sidir. Elbette, daha büyük Model X, menzil ve performans açısından bazı büyük sayılara dönüşüyor, ancak iç düzen, bir SUV’den beklenen çok yönlülükten yoksun. Ve bizi gülünç şahin kanatlı kapılara bile sokma. Karşılaştırıldığında, Model Y, yolcular ve kargo arasında esneklik sağlamak için katlanan normal kapılar ve arka koltuklarla çok daha geleneksel. Bunun da ötesinde, Model 3’ü bu kadar iyi yapan şeylerin çoğundan yararlanıyor, çünkü o sedan üzerine kurulu.

Diğer otomobil üreticilerinin aksine Tesla, model yılı değişikliklerine sıkı sıkıya bağlı kalmıyor. Bir yıl içinde, bir Tesla yeni özellikler kazanabilir ve kablosuz güncellemeler yoluyla düzeltmeler yapabilir. Fiyatlar, belirli sürümlerin kullanılabilirliği gibi dalgalanır. Tesla’nın yapı kalitesi ve güvenilirliği konusundaki itibarı da arzulanan bir şey bırakıyor ve iç mekanın olağandışı, dokunmatik ekrana bağlı kontrolleri herkes için olmayacak. Aşağıda değineceğimiz başka teknolojik tuhaflıklar da var.

Toplamda, Model Y, özellikle mükemmel menzili ve Tesla’nın Supercharger ağı nedeniyle elektrikli SUV’ler arasında güçlü bir seçim olmaya devam ediyor. Yine de birkaç seçenekten biri ve rekabet giderek güçleniyor. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ve Ford Mustang Mach-E, çok daha düşük başlangıç ​​fiyatları ile mükemmel alternatiflerdir.

İç Mekan ve Teknoloji | Yolcu ve Kargo Alanı | Performans ve Yakıt Ekonomisi

Araba kullanmak nasıl bir şey | Fiyatlandırma ve Döşeme Seviyesi | Kilitlenme Dereceleri ve Güvenlik Özellikleri

Tesla Modeli Y

Model Y’nin iç ve araç içi teknolojisi nasıl?

Model Y’nin iç tasarımı minimal tasarımıyla dikkat çekiyor. Orta kısım, daha çok ön panele yatay olarak monte edilmiş bir tablete benzeyen 15 inçlik bir dokunmatik ekrandır. Diğer arabalarda bulunan düğmeler, düğmeler ve düğmeler eksik. Koltuklar ve iç paneller “vegan” sentetik deri ile kaplanmıştır ve alışveriş yapanlar siyah veya ek ücret karşılığında beyaz iç mekan arasında seçim yapabilir. Malzeme gerçek deri görünümüne ve hissine sahiptir, ancak sıcak günlerde boğucu olabilir ve ne yazık ki soğutmalı veya havalandırmalı koltuklar sunulmaz.

Ön koltuklar biraz sağlam ve düzdür, bu da onları daha uzun süre bazı sert temas noktalarına eğilimli hale getirir. yol gezileri ve aynısı ikinci sıra koltuklar için de geçerlidir. Her iki sıra için de bol miktarda alan var, çünkü 6 ayaklık yeterli baş ve diz mesafesine sahip olacak. Opsiyonel üçüncü sıra koltuklar oldukça dardır ve gerçekten sadece küçük çocuklar için uygundur. Sınırlı alanına rağmen, araba havuzunun genişlemesi gerektiğinde bu koltukların bir seçenek olarak olması hala güzel.

Model Y’de fiziksel düğmeler bulunmadığından, neredeyse tüm işlevler dokunmatik ekran üzerinden kontrol edilir. Sonuç olarak, ekrandaki menülerin ve ayarların sayısı, dik bir öğrenme eğrisi ile göz korkutucu olabilir. Ekranı kullanmak için gözlerinizi yoldan ayırmanız gerekeceğinden, ekran sürücünün dikkatini de dağıtabilir. Yine de, bu sorunların çoğunu çözebilecek birkaç ses kontrolü var. Direksiyon simidinde ayna konumlandırma, ses sistemi ve hız sabitleyici gibi birkaç özelliği kontrol eden yalnızca iki çok işlevli kadran bulunur.

Navigasyon sistemi standart bir donanımdır ve Google tarafından desteklenmektedir. Bir yandan bu iyi bir şey çünkü haritalar ve bilgiler güncel olacak. Öte yandan, sınırlı veri kapsamına sahip bir bölgedeyseniz sınırlı erişime sahip olabileceğiniz anlamına gelir. Ne yazık ki, ne Apple CarPlay ne de Android Auto telefon entegrasyonu mevcut değil, ancak bunu çözebilecek bazı satış sonrası çözümler var. Telefonunuza giden kablolu bir ses bağlantısı da yoktur, bu da sizi sesi daha düşük kaliteli bir Bluetooth bağlantısı üzerinden kanalize etmeye zorlar. Bunu telafi etmek için bazı mevcut akış hizmetleri ve oyunlar var. Yukarıdakilerin tümü, Model Y’yi diğer birçok otomobil arasında atipik yapar.

Model Y ne kadar büyük?

Model Y, kapladığı alandan çok daha büyük olmasa da küçük bir SUV olarak sınıflandırılıyor. Model 3, sırayla bir BMW 3 Serisi sedan boyutunda. Model Y, Model 3’ten yalnızca 2 inç daha uzun ve 3 inç daha geniştir, ancak büyük fark yüksekliktir. Model Y tam 7 inç daha uzun duruyor.

Bu daha büyük boyutlar, iç mekanda önemli bir kazanıma dönüşüyor. Çok küçük yolcular için tasarlanmış olsalar da, Model Y’nin üçüncü bir koltuk sırası ile seçilebilmesi için yeterli. Model Y’nin arka kapağı, Model 3’ün bagajına kıyasla biraz daha fazla kargo kapasitesi sağlar.

Model Y, ikinci sıradaki koltukların arkasına 30,2 fit küp ve bu koltuklar katlandığında 72,1 fit küp yük taşıyabilir. Üçüncü sıra koltukları seçerseniz, bu rakamlar 3 veya 4 cu-ft düşer, ancak bu özellikler bile hem kompakt SUV sınıfı için hem de artan sayıda çapraz EV’lerle karşılaştırıldığında cömerttir. Ayrıca frunkta (ön bagaj) ek bir 4.1 cu-ft var.

Model Y’nin ürün yelpazesi ve performans özellikleri nelerdir?

Temmuz 2022’deki bu yazı itibariyle, Model Y serisinde iki seçenek var: Uzun Menzil ve Performans. Long Range’in geri döneceği tahmin ediliyor Tam şarjla 318 mil menzil, Performans ise 303 mil biraz düşer. Her ikisinde de dört tekerlekten çekiş için her aksa güç sağlayan iki motor bulunur. Bu ilave çekiş, Model Y Uzun Menzilinin 4.8 saniyede 60 mil hıza çıkmasına ve Performansın 3,5 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşmasına izin verir.

Kısaca 2021’de daha uygun fiyatlı bir Model Y Standard Range siparişe sunulmuştu. 244 mil menzil ve 5 saniyelik 0-60 mil zaman ile listelendi. Bu varyant artık sipariş için mevcut değil, ancak söylentiler Amerika Birleşik Devletleri’ne geri dönebileceği konusunda ısrar ediyor. Çoğu EV’de olduğu gibi, Model Y, menzili azaltan ve şarj sürelerini artıran soğuk sıcaklıklardan olumsuz etkilenebilir. Sahipler ayrıca, menzili korumak için enerji harcandığından bir gecede menzil kaybı görebilirler. piller ılık.

Tesla Modeli Y

Model Y nasıl sürmeyi sever?

İster Uzun Menzilli ister Performans olsun, Model Y çoğu sürücünün ihtiyaç duyacağından daha hızlıdır. Pedalı yere bastığınızda, hızlanma ani, ürkütücü ve ürkütücü bir şekilde sessizdir. Daha muhafazakar bir şekilde sürülen Model Y, iyi huylu ve sorunsuz bir şekilde pürüzsüzdür çünkü değiştirilecek şanzıman dişlisi yoktur. Bu özellikler, Tesla’nın yavaşlama şekli gibi çoğu EV’nin simgesidir.

Sürücüler maksimum rejeneratif seçebilir EV sahipliğinin birçok avantajından birinin keyfini çıkarmak için fren yapmak: tek pedalla sürüş. Gaz pedalını kaldırırken, elektrik motorları, aküleri şarj etmek için otomobilin momentumunu kullanarak jeneratörler haline gelir ve otomobili tamamen durdurabilir. Çoğu sürücü, özellikle trafikte yorgunluğu biraz azalttığı için bu sürüş stiline çok çabuk adapte olur. Bir yan avantaj olarak, aynı zamanda daha verimlidir ve menzilinizi genişletebilir.

Boş ağırlığı 4.400 pound’u aşan Model Y, boyutundaki bir araba için ağır tarafta, ancak her EV’de olduğu gibi, önemli pil ağırlığı en uygun şekilde zeminde yoğunlaşıyor. Bu, Model Y’ye düşük bir ağırlık merkezi verir ve yol tutuşunu büyük ölçüde iyileştirir. Gerçekten de Model Y’nin daha küçük bir araç gibi gittiği ve Performance versiyonunun alçaltılmış süspansiyon ve yükseltilmiş frenler sayesinde daha da çevik olduğu söylenebilir.

Sürüş kalitesi beklediğinizden daha sağlamdır ve Model Y’yi bozuk kaldırımda rahatsız etme eğilimindedir. Performance modelinin spor süspansiyonu, düzenli olarak doğrudan kabine iletilen keskin sarsıntılarla daha da serttir. Konfor bir öncelikse, 21 inçlik jantlar bu sorunu daha da kötüleştirme eğiliminde olduğundan daha küçük jant seçeneklerine bakmak isteyebilirsiniz. İçten yanmalı motor olmadığı için Model Y çoğunlukla sessizdir, ancak bu diğer sesleri daha belirgin hale getirir. Yol gürültüsü her zaman mevcuttur ve yoldaki tümsekler genellikle düşük gümler yayar, ancak en azından rüzgar sesi yoktur. Deneyimlerimize göre, yalnızca birkaç bin mil sonra Model Y’nin iç panelleri rahatsız edici bir düzenlilikle gıcırdatmaya ve gıcırdatmaya başlıyor.

Başka hangi Model Y’yi okuyabilirim?

Tesla Model Y İlk Sürüş | türünün tek örneği

Temmuz 2020’de, Model Y’nin ilk sürüşünü aldık ve lüks üreticilerin (özellikle Jaguar ve Audi) sınırlı sayıdaki EV tekliflerini kolayca geride bıraktığını gördük. O zamandan beri Model Y’nin özellikleri de dahil olmak üzere işler değişti.

Tesla Modeli Y

Y modelinin fiyatı nedir?

Tesla olmanın doğası gereği, Model Y neredeyse diğer tüm arabalardan farklıdır. Bir yere uğradığınız geleneksel satın alma süreci yerine bir araç satın almak ve yola çıkmak için bayilik, Tesla’nızı çevrimiçi olarak veya mağazalarından birinden sipariş etmeniz gerekir. Web sitesinde Tesla, gerçek satın alma fiyatından düşülen “potansiyel tasarruflar” ile fiyatlandırmayı da gösterir. Bu kesintiler, olası vergi kredilerini, diğer yerel teşvikleri ve karşılaştırılabilir benzinle çalışan araçlara göre tasarrufları içerir. Biraz aldatıcı görünebilir, ancak EV’lerde, bir benzin istasyonuna her ziyaretinizde değil, birçok işletme maliyetini önceden ödediğinizi hayal etmenin faydalı olduğuna işaret ediyor.

Temmuz 2022 itibariyle, Model Y Uzun Menzilli satın alma için 65.990 dolardan listelenirken, Performans 69.990 dolardan başlıyor. Bu fiyatlara bölgenizde uygulanabilecek herhangi bir teşvik dahil değildir (Tesla’nın rakiplerinin aksine artık 7.500 ABD Doları tutarındaki federal vergi kredisi için uygun olmadığını unutmayın). Tam Kendi Kendine Sürüş seçeneğinin maliyeti 12.000 ABD dolarıdır, ancak sistem henüz kullanım için onaylanmadığından ve satın alanların çoğu için ne zaman olabileceğine dair bir gösterge olmadığından bunu önermiyoruz. Son zamanlarda, sipariş sitesinde 6.000 $’lık Gelişmiş Otomatik Pilot seçeneği yeniden ortaya çıktı ve bu sistem, Otomatik Pilot ile FSD arasındaki orta yolu dolduruyor.

Diğer Tesla araçlarının aksine Model Y, Supercharger ağına ücretsiz erişim için uygun değildir. Sahipler bir Supercharger kullanırken ödeme yapmak zorunda kalacaklar, ancak benzinin fiyatı, şarjın ne kadar hızlı olduğu ve şebekenin ne kadar güvenilir olduğu göz önüne alındığında, maliyet ihmal edilebilir.

Model Y güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?

İçinde tarafından gerçekleştirilen çarpışma testleri Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Model Y tüm değerlendirmelerde beş üzerinden beş yıldızla ödüllendirildi. Benzer şekilde, yönetim kurulu genelinde en yüksek “İyi” notunu elde etti. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, ayrıca Model Y’yi 2021’den beri en yüksek ödülü olan Top Safety Pick+ olarak adlandırdı.

Tesla’nın otomatik sürüş sistemleri üzerinde çok fazla gürültü yapıldı ve bu biraz kafa karışıklığına neden oldu. En azından şu anda, herhangi bir otomobil üreticisi tarafından sunulan meşru bir kendi kendine sürüş sistemi yoktur. Yanıltıcı isimlerine rağmen Tesla’nın Autopilot ve Full Self Driving, otonom sürüş sistemleri değildir. Temel Otopilot sistemi sunulduğunda, sürücü yorgunluğunu azaltmak için uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit merkezleme direksiyon yardımını bir araya getirdi, ancak sürücünün ellerini direksiyonda tutması ve her an kontrolü ele geçirmeye hazır olması gerekiyordu. Rakiplerin sunduğu sistemler bu şekilde çalışmaya devam ediyor.

Geliştirilmiş Otopilot, otomatik şerit değiştirme, rampalarda ve rampalardan çıkma yeteneği ve otomobilin sürücüye kısa bir mesafeye çağrılabilmesi gibi ek özelliklerle birlikte gelir. Hyundai ve Kia’nın otomatik hat değişiklikleri sunması dışında, rekabet buna yetişemez. Ardından 12.000 dolarlık “Tam Kendi Kendine Sürüş” seçeneği var. Yalnızca belirli bir beta test kullanıcısı grubu için etkinleştirildi ve ilk izlenimler hala çok daha fazla geliştirme gerektirdiğini gösteriyor. 2021 yılında ön radar sistemi, kamera tabanlı Tesla Vision sistemi lehine düşürüldü. Bu değişiklik, görünürde bir neden olmaksızın beklenmeyen frenlemenin bildirildiği “hayalet frenleme” sorunlarından sorumlu olabilir. Bu konu halen Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından araştırılmaktadır.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/05/tesla-model-y-review/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir