Elon Musk, 56 Milyar Dolarlık Tesla Maaşını Savunmak İçin Mahkemeye Gidiyor

Tesla patronu Elon Musk, elektrikli otomobil üreticisinden aldığı 56 milyar dolarlık maaşını savunmak için mahkemeye gidiyor, Çin’deki seramik üreticileri EV bileşenlerine olan talebi karşılamak için Lityum üretimine geçiyor ve Lucid Teksas Eyaleti ile savaşıyor. Bütün bunlar ve daha fazlası Sabah Vardiyası 7 Kasım 2022 Pazartesi günü için.

1. Vites: Elon Musk, 56 Milyar Dolarlık Tesla Ödeme Paketini Aşan Yargılamayla Karşı Karşıya

Hiç oturdunuz ve işinizin gerçekten değerinin ne olduğunu merak ettiniz mi? Harcadığınız zaman ve çabayı karşılaştırdığınızda, maaşınız örneğin bir barmene, doktora veya profesyonel bir futbolcuya göre nasıl olmalıdır? 2018 yılında Tesla patronu Elon Musk değerinin ne olduğunu düşündü ve işinin kendisine 56 milyar dolar kazandırması gerektiğine karar verdi. Milyon değil, elli altı milyar dolar.

Şimdi Musk, ABD’deki ortalama maaştan kabaca bir milyon kat daha fazla olan muazzam ödeme paketi üzerinde yasal bir savaşla karşı karşıya. Reuters raporları:

“Bir Tesla hissedarı, yönetim kurulunun kolay performans hedefleri belirlediğini ve Musk’ın Mars’ı kolonileştirme hayalini finanse etmek için paketi oluşturduğunu iddia ederek Musk’ın 2018 maaş anlaşmasını feshetmeye çalışıyor.

“Tesla, paketin hissedarlara değerde 10 kat olağanüstü bir artış sağladığına karşı çıktı.”

Duruşma 14 Kasım’da başlıyor Delaware Kançılarya Mahkemesi. Duruşmalar sırasında Tesla hissedarı Richard Tornetta ve avukatları, 2018 ödeme paketinin “Musk’u Tesla’ya odaklama amacını yerine getiremediğini” iddia edecekler. Musk’ı “yarı zamanlı CEO” olarak çerçeveleyecekler – 2018’de hem Tesla hem de Space X’te patron olarak görev yaptığı ve Boring Company ve Neuralink ile çalıştığı için tartışılması zor olabilecek bir unvan.

O zamanlar Musk’ın tüm dikkatini Tesla’ya odaklaması için 56 milyar dolar yeterli değilse, onu tekmeleyip çığlık atmaya sürüklemek için ne kadar astronomik bir maaş artışı gerekecek? Twitter’ın cesedinden uzakta birkaç hafta içinde?

2. Vites: Banyo Tedarikçileri Lityum Üretimine Geçiyor

Eğer çip sıkıntısı değil sonra bu bir alüminyum kıtlığı. Ve eğer bu değilse, o zaman muhtemelen araba yapımı tarifinde başka bazı temel bileşenlerin arzı düşük. Şimdi, denemek ve savaşmak için EV pil bileşenleri için artan talepNormalde banyo karosu yapacak Çinli şirketler lityum üretimine geçiyor.

Göre gelen bir rapor BloombergÇin’in Jiangxi eyaletindeki Gao’an kentindeki seramik üreticileri, pil üretiminde kullanılan kimyasallara daha fazla işlenebilen lityum briket üretmeye geçti.

“Bu değişiklik, kısmen, Çin emlak piyasasındaki derin rahatsızlık ve yüksek yakıt fiyatlarının etkisiyle sektörün aşırı kapasite ile mücadelesini yansıtıyor. Yine de bu, pil tedarik zincirinin yeni lityum hammadde kaynakları bulmak için mevcut her köşeyi nasıl taradığının da bir örneği.”

Banyo fayansları yerine lityum briketler oluşturmaya geçiş kulağa büyük bir değişiklik gibi gelse de, aslında bu şirketlerin uğraşmaya alıştığı bir malzeme. Bloomberg diyor lityum, seramiğin mukavemetini artırmak ve “sırlarda daha canlı renkler elde etmek” için kullanılıyor.

3. Vites: Nissan ve Renault Rocky Ground’da

20 yılı aşkın bir süredir Nissan ve Renault, bugün yollarda olan milyonlarca otomobili geliştirmek ve yaratmak için birlikte çalışıyor. Ama bu uzun-ayakta ilişki zorlu bir süreçten geçiyor iki şirket elektrik gelecekleri üzerinde tartışırken.

Göre Otomotiv HaberleriNissan ve Renault, elektrikli araç teknolojilerinin paylaşılmasına ilişkin politikalar üzerinde anlaşamıyor. Renault, yeni Çinli ortak Zheijiang Geely Holding Group gibi diğer EV üreticilerine “ortak geliştirilen yüzlerce patentli teknoloji” lisansı vermek istiyor.

Ancak Nissan’ın planlarla ilgili endişeleri var. İtibaren Otomotiv Haberleri.

“Nissan, Renault CEO’su Luca de Meo’nun Fransız otomobil üreticisinin içten yanmalı motor operasyonlarını Geely ile birleştirme planında riskler görüyor ve Volvo’nun sahibi Hangzhou merkezli otomobil üreticisi ile yapılacak herhangi bir anlaşma kapsamında önemli teknolojilerin korunacağına dair güvence arıyorlar. ve Lotus otomobil markaları.”

İki şirket şimdi hangi teknolojileri korumak istediklerine ve otomobil endüstrisinin elektrifikasyonunu ilerletmek için diğer EV üreticilerine nelerin lisanslanabileceğine karar vermeli. Nissan’ın CEO’su Makoto Uchida, bu teknolojinin “ittifak için çok önemli bir temel varlık” olduğunu söyledi.

4. Vites: Lucid, Teksas’a Doğrudan Tüketiciye Satış Üzerinden Dava Açtı

“Amerikan otomobil bayileri kafamı karıştırıyor”un son bölümünde EV üreticisi Lucid Teksas eyaletini, bölgedeki arabalarını satmak için franchise bayileri kullanması gerekmediğini iddia etmek için dava ediyor.

Şu anda, Kaliforniyalı EV üreticisi Lucid, arabalarını çevrimiçi olarak ve Lucid’e ait stüdyolar ağı aracılığıyla satıyor. Ancak Teksas’ta milletvekilleri, araçlarını yalnızca bağımsız bir franchise bayisinde pazarlayabileceğini savunuyorlar. Şirket, bunun “ekonomik olarak uygun olmadığını ve işletmeye zarar vereceğini” savunuyor. Otomotiv Haberleri. Site şunları bildirir:

“Lucid Group Inc., Teksas’ta eyaletin otomobil bayilerine ilişkin kurallarını, şirketin elektrikli araçlarını orada satma kabiliyetine zarar veren “ekonomik korumacılık”la suçlayarak federal bir dava açtı.

“Austin’de açılan bir davada Lucid, devletin şirketleri ürünlerini yerleşik bayiler aracılığıyla satmaya zorlamak için rekabete aykırı davrandığını söyledi.”

berrak, şu anda 100.000 $ Air sedan sunuyorTesla’nın Teksas ve Michigan’da ele aldığı sorunlara benzer sorunlarla karşı karşıya.

Uzun bir yasal savaşın ardından Tesla, elektrikli otomobillerini doğrudan Michigan’daki tüketicilere satabiliyor, ancak Musk destekli şirket hala yapabilireyaletin franchise yasaları nedeniyle arabalarını Teksas’ta satmıyor.

5. Vites: İklim Aktivistleri Sonunda Doğru İnsanları Protesto Ettiler

Bir Kasım gününü kumsalda güneşlenerek geçirdiğimi gören gülünç derecede sıcak bir hafta sonundan sonra, Dünyanın yandığını doğrulayabilirim. Ve dünyanın dört bir yanındaki yüksek sıcaklıklara ve gülünç hava koşullarına yanıt olarak, iklim protestocuları sonunda bağıracak doğru insanları bulmuş gibi görünüyor.

Protestocuların tartışma başlatmasının ardından kendilerini otoyollara yapıştırıyorlar ve paha biçilmez sanat eserleriHollanda’da bir grup iklim değişikliği aktivisti, ülkedeki özel havaalanlarını bloke ediyor. Reuters raporları:

“Beyaz tulum giyen yüzlerce çevre aktivisti, Cumartesi günü Amsterdam’ın Schiphol Havalimanı’nda özel jetlerin bulunduğu bir alanı bastı ve saatlerce tekerleklerinin önünde oturarak uçakların hareket etmesini engelledi.

“Askeri polis içeri girdi ve düzinelerce protestocuyu otobüslere bindirdiği görüldü. Ulusal yayın kuruluşu NOS’un bildirdiğine göre, 100’den fazla eylemci tutuklandı.”

TGreenpeace ve Extinction Rebellion tarafından protestolar düzenlendi. Mısır’da COP27 iklim görüşmeleri. Kampanyacılar, “gereksiz kısa mesafeli uçuşların ve özel jetlerin yasaklanması” da dahil olmak üzere emisyonları azaltmak için daha az özel uçuşa ihtiyaç olduğunu savundu.

Reuters, hafta sonu boyunca “saatlerce” pistte olmasına rağmen, “ticari uçuşlarda herhangi bir gecikme rapor edilmediğini” söylüyor.

Ters: Çok Uzak Bir Köprü

Tarafsız: Cevap Her Zaman Miata

İyi bir hafta sonu geçirdin mi? Yaptım, Sonunda bir ND Miata’nın direksiyonuna geçtim sahile bir gezi için – çok güzeldi. Güneş parlıyordu, rüzgar saçlarımdan geçiyordu ve oynayabileceğim harika bir manuel spor arabam vardı. Ne gün ama.