EPA, ağır kamyonlar için daha katı emisyon kurallarını değerlendiriyor



WASHINGTON — Ajans Reuters’e verdiği demeçte, ABD Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA), Kongre’nin sıfır emisyonlu araçların benimsenmesini hızlandırmak için yeni teşvikler geçirmesinin ardından ağır kamyonlar için daha katı sera gazı emisyon kuralları benimsemeyi düşüneceğini söyledi.

Mart ayında EPA, ağır hizmet araçlarından kaynaklanan duman oluşturan ve sera gazı (GHG) emisyonlarını azaltmak için yeni kurallar önerdi. Ajans, iklimin Ağustos ayında geçmesinden ve ABD’nin elektrikli ağır hizmet araçlarına geçişini hızlandırabilecek bir hareket olan Enflasyon Azaltma Yasası’nın harcanmasından sonra önerilen GHG kurallarını yeniden açacağını söyledi.

EPA, Aralık ayında 2027 ila 2029 model yılları için daha katı GHG standartlarını dikkate almak için önerilen kural yapımına ilişkin ek bir bildirim yayınlayacak.

EPA Hava ve Radyasyon Ofisi yetkilisi Joseph Goffman Reuters’e verdiği demeçte, “Buradaki büyük değişiklik Enflasyon Azaltma Yasası. Kongre kesinlikle önemli kaynaklarla desteklenen çok güçlü bir mesaj gönderdi.”

EPA, 2027’den 2029’a kadar çok daha yüksek sıfır emisyonlu araç benimseme oranlarının mümkün olduğuna inanıyor.

EPA, önerilen duman oluşturan kamyon kurallarını Aralık ayına kadar tamamlamayı planlıyor.

Daimler Trucks, Caterpillar ve Cummins gibi şirketleri temsil eden Kamyon ve Motor Üreticileri Derneği başkanı Jed Mandel Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Tüm bu kural ve düzenlemelerin uyum içinde çalışmasını sağlamak son derece önemli ve çok zor.”

Mandel, IRA kapsamındaki teşviklerin “yakın vadede sektörü nasıl etkileyeceğinin” belirsiz olduğunu söyledi.

Kâr amacı gütmeyen RMI, enflasyonu düşürme yasasının 40.000 $’a varan Nitelikli Ticari Temiz Araç vergi kredisinin “elektrikli orta ve ağır hizmet kamyonlarının benimsenmesini turbo hızlandıracağını” söyledi. ve çoğu durumda elektrikli kamyonları dizellerden daha ucuza çalıştıracak.

Mart ayında EPA, yeni ağır kamyon GHG standartlarının tamamen aşamalı hale getirildiğinde %24 ila %25’e kadar daha düşük karbondioksit emisyonuyla sonuçlanacağını söyledi, ancak çevreciler ajansı daha fazlasını yapması için baskı yaptı.

Sierra Club ulaşım yetkilisi Katherine Garcia, “EPA’nın politikalarının hava kalitesi ve iklim krizlerinin aciliyetine uyması hayati önem taşıyor. … Yönetimi kısa vadeli ağır hizmet standartlarını sonuçlandırmak için hızlı hareket etmeye çağırıyoruz.”

Mart ayında EPA, okul otobüsleri, toplu taşıma otobüsleri, ticari teslimat kamyonları ve kısa mesafeli traktörler dahil olmak üzere 33 meslek ve traktör alt kategorisinin 17’si için daha sıkı standartlar önerdi.

Önümüzdeki ay, California Hava Kaynakları Kurulu (CARB), 2024’ten itibaren sıfır emisyonlu kamyon dağıtımlarını gerektiren yeni kuralları değerlendirecek ve “2040’ta yeni orta ve ağır hizmet içten yanmalı motorlu araç satışları için net bir bitiş tarihi belirleyecek.”

CARB Başkanı Liane Randolph Reuters’e verdiği demeçte, kurulun 50 veya daha fazla araçtan oluşan kamyonet filolarının sıfır emisyonlu satın alımlara geçişi için satın alma gerekliliklerini oylayacak. Randolph, “Sıfıra geçmeleri gerekiyor” dedi.

EPA, ulaşımın ABD GHG emisyonlarının en büyük kaynağı olduğunu ve emisyonların %29’unu oluşturduğunu ve ağır hizmet araçlarının %23 ile ikinci en büyük katkı olduğunu söyledi.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/22/epa-heavy-truck-emissions-regulations/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir