EV’ler için Lityum Madenciliği Gezegeni Yok Edebilir: Rapor


Burada görülen elektrikli araç doğayı eziyor.

Burada görülen elektrikli araç doğayı eziyor.
resim: GM

Çarşamba günü yayınlanan bir çalışma, Amerika Birleşik Devletleri’nin büyük, kişisel araçlara yönelik mevcut arzumuzu korurken EV’lere geçmesi durumunda çevresel hasarın ne kadar kötü olacağını gösteriyor. Bu iyi değil ve araştırmacılara göre felaketi önlemenin tek yolu Amerikalıların kendilerinden vazgeçmeleri. süper araba merkezli yaşam tarzları Erişilebilir toplu taşıma için, yürünebilir şehirlerve sağlam pil geri dönüşüm programları.

Evet. Tamamen kemikliyiz.

bu Muhafız İklim ve Topluluk Projesi ve Kaliforniya Üniversitesi, Davis tarafından yapılan araştırmaya ilk kez özel bir bakış attı. Araştırmacılar, Amerikan yollarındaki mevcut araba sayısını korumak için ne kadar lityuma ihtiyaç duyulacağını ve sağlam toplu taşıma programlarına başlarsak tüketimin nasıl görüneceğini karşılaştırdı. Sonuç? İşleri böyle devam ettirirsek, dünya çapındaki lityum üretiminin yalnızca ABD tüketimi için 2050 yılına kadar üç katına çıkması gerekecek. Kişi başı 483.000 ton malzeme yiyor olurduk. yıl.

Madencilik için bile, lityum özellikle su yoğundur ve çevre için kötüdür. Çoğu, Avustralya, Şili ve Nevada gibi zaten kuru olan bölgelerde bulunur — pliklim değişikliği nedeniyle halihazırda su sıkıntısı çeken aslar. Güney Amerika’da mayınlar yerli halkların suyunu ve toprağını zehirledi ya da sadece kendileri için lityum açısından zengin gayrimenkulleri kaptı.

uluslararası hedefine ulaşmak için 2050 yılına kadar sıfır karbon emisyonu ve lityum madenciliğini mutlak minimumda tutmak için, Amerikalıların yaşam biçimlerini tamamen değiştirmeleri gerekecek herkesin bildiği gibi kolay bir iş. bu Muhafız çok var Muhafız bu bulguları kabul edin:

En büyük azalma, kasaba ve şehirlerde ulaşım şeklimizi değiştirmekten gelecek – daha az araba, daha fazla yürüyüş, bisiklet ve toplu taşıma, daha yoğun şehirlerin mümkün kıldığı – ardından araçların boyutunun küçültülmesi ve pillerin geri dönüştürülmesi gelecek.

Yapılabilir: dünyanın dört bir yanındaki şehirler, hava kirliliğini, yol güvenliğini ve yaşam kalitesini iyileştirmek için araba kullanımını azaltmaya başladı bile. Paris’te araba kullanımı 2001’den 2015’e yaklaşık %30 düşerken, Londra’da yaklaşık %40 düştü.

Bir ekonomist ve şehir politikası araştırmacısı olan ortak yazar Kira McDonald’a göre, araba sürmeye olan kültürel bağlılığa rağmen, yollarda daha az araba olması, Amerikalılar için yaşam kalitesinden, rahatlıktan veya güvenlikten fedakarlık anlamına gelmez.

“Mevcut araba bağımlı altyapımızı ve inşa edilmiş çevremizi şekillendiren politikalar, kurumlar ve harcama kalıpları değişirse, alternatif ulaşım modları arabalardan çok daha güvenli, çok daha rahat ve hızlı ve çok daha keyifli ve eğlenceli hale getirilebilir.”

Bu çözümler, bir ABD kentsel bölgesinde yaşayan hiç kimse için yeni bir haber değil, belki doğu kıyıları dışında. Onlarca yıldır banliyö kültürünün neredeyse her yönünün – kullandığımız arabalardan onları sürdüğümüz yollara – katkıda bulunduğunu biliyoruz. derin böler ile ilgili sınıf ve yarış bu ülkede. Ve yıllardır her yere araba sürmenin mümkün olmadığını biliyoruz. sadece gezegeni kirletiyorama yapmak bizden daha çok koptu herbiri, sağlıksız, ölümcül ve genel olarak da sefil.

Tüm bu faktörler ve hiçbir şey yapılmadı gelecekte çok daha az, şimdi ve burada hayat kurtarmak için. Bu, geçen yüzyılda Amerikan halkına satılan başarılı bir yaşam vizyonudur. Bu tür tüketimci güçler, bugün hala altyapının geliştirilmesinde rol oynamaktadır. İddiaya göre Elon Musk’ı düşünün tüm saçma Hyperloop projesini yaratmak Teslas, California için en büyük pazarlardan birinde yüksek hızlı treni denemek ve caydırmak için. Ya da yararsızca kalan şehirler otoyollarını genişletmek, ek şeritlerin trafiği asla rahatlatmadığını bu noktada herkesin çok iyi bilmesine rağmen. En azından araba satışları sabit bir hızda kalıyor.

bu Muhafız oldukça haksız bir şekilde Paris ve Londra’yı ABD şehirleriyle karşılaştırıyor. Bu iki antik şehir, bir insanın seyahat edebileceği en hızlı şeyin bir atın sırtında olduğu zamanlarda kuruldukları için yerleşik yoğunluk ve yürünebilirlik ile gelirler. Her ikisinin de onlarca yıllık toplu taşıma altyapısı ve doğruyu söylemek için siyasi irade var. Arabaları yasaklamak onlardan şehir merkezleri. Columbus, Houston, Los Angeles, Phoenix, Pittsburg veya Detroit’te yaşayan birine söyleyin tüm şehirler, içlerinden geçen devasa otoyollarla araba sahipliği etrafında inşa edildi yürünebilir şehirler ve düzgün toplu taşıma araçları inşa etmeleri gerektiğini. Hayatımızın her yönü kökten değişecekti. Belediyelerimizi nasıl düzenlediğimizden şehirlerimizi nasıl bölgelere ayırdığımıza ve insanların hayatlarını nasıl yaşadıklarına kadar her şey.

Nüfusumuzun tüm kesimlerinin maske takmak konusunda akıllarını yitirdiği ABD’de her zaman popüler bir görüş. kendi hayatlarını kurtarmak. Yapılmaması gerektiğini söylemiyorum. İhtiyacım olduğu için değil, istediğim için bir araba sahibi olmayı çok isterim. Bunun tamamen, umutsuzca, pek olası olmadığını düşünüyorum.


Kaynak : https://jalopnik.com/lithium-mining-for-evs-could-destroy-the-planet-if-we-d-1850031096

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir