Fabrika Parçalarıyla 20 Yaşındaki Porsche’ime Apple CarPlay Ekledim

Beni ikna etmeye yardımcı olan şeylerden biri 996 nesil bir Porsche 911 satın almak için (997’yi karşılayamamak dışında) denilen bir şeyin mevcudiyetiydi. 996’lar ve 986 Boxster’lar için Porsche Classic Communication Management Plus. Bu sistem, temel olarak 991-nesil 911’in bilgi-eğlence sistemini, hiçbir şeyi kesmeye gerek kalmadan ve fabrika benzeri teçhizatla bir 996 gösterge panosuna uyarlar. Yeni kurdum ve ucuz olmasa da, yükseltme 2003 Porsche’umu yeni bir araba kadar modern hissettiriyor.

Bu, eski 911’inize modern işlevsellik kazandırmak için ideal bir durum gibi görünse de, sistemle ilgili başlangıçta duraklamama neden olan birkaç aksaklık var. En büyüğü maliyettir. Etrafında bir yol yok; Önünde bir Porsche logosu bulunan, esasen yeniden kaplanmış bir Çin Android tabanlı araba stereo ana ünitesi ve bir grup Porsche fabrika kablo adaptörü için yaklaşık 1.500 $ ödüyorsunuz. Ayrıca ana üniteyi monte etmek için kite dahil olmayan bir sürü malzeme sipariş etmeniz gerekiyor ve Porsche parçaları oldukları için çok ucuz değiller.

İkincisi, Porsche’nin sistemi bir bayiye kurmasını şiddetle tavsiye etmesidir. Araba teybi işiyle ilgili fazla deneyimim yok ve beni aşan bir yol olma olasılığı çok gerçekti. Nihayetinde, insanlar tarafından aşağıdaki gibi sitelerde oluşturulan belgeler Rennlist ve 6SpeedOnline, fabrika benzeri temiz bir kurulum için kite ek olarak sipariş etmem gereken şeylerin gizeminin bir kısmını aldı.

Üçüncü olası sorun, sistemle ilgili bilinen sorunlar için Porsche’nin desteğinin olmamasıdır. Çoğunlukla, insanların yaşadığı sorunlar basit can sıkıcı şeylerdir, ancak bu birimin maliyeti ve iki yıldır piyasada olduğu gerçeği göz önüne alındığında, kesinlikle şimdiye kadar ele alınması gereken şeylerdir. En büyük sorun, PCCM Plus sisteminin aracın kilometre sayacını rastgele sıfırlayabilmesidir. Benimki bunu yapıyor ve nihayetinde dünyanın sonu olmasa da beni deli ediyor.

Tüm bunları aklımda tutarak, PCCM Plus ünitesi, çift-DIN stereo için metal ve plastik çizgi parçaları, HVAC ünitemin yerini değiştirmek için bir parça trim ve birkaç gerekli vida sipariş ettim. Arabamın CD depolama birimi zaten ikinci bir ön panel için silinmişti, bu yüzden bir tane sipariş etmem gerekmiyordu, ancak tamamen stok gösterge paneli kurulumuna sahip kişilerin buna ihtiyacı olacak. Tüm bu şeylerin toplamı yaklaşık 1.600 dolardı.

Tüm parçalarım geldiğinde 911’imin içini sökmeye başladım. Daha önce de belirttiğim gibi, 996’yı parçalarına ayırmak şaşırtıcı derecede kolay. Stereo ana ünite ve merkez klima kontrol havalandırmaları için trim surround’ı açmak, yumuşak dokunuşlu plastiği çizmemeye çalışırken bazı klipsleri çıkarmak için biraz güç kullanmak meselesidir. Bunun arkasında, fabrika stereosunu braketinden dışarı kaydırmanıza izin veren birkaç Torx başlı vida vardır. Havalandırma delikleri biraz aşağı çekilir ve onlar da dışarı kayar. Stok radyonun arkasındaki bir avuç fişi çıkardıktan sonra, her şey ücretsizdir ve bir kenara bırakılabilir.

Bir sonraki adım, merkez çizgi yığınının alt kısmını ayırmaktır. Bazı insanlar bunu tamamen siler, 996 GT3 fabrikadan bu şekilde gelir, ancak PCCM Plus ile gidiyorsanız, klima kontrol ünitesinin oraya taşınması gerektiğinden bu bir seçenek değildir. Bunu yapmak, iklim kontrolü için telleri ön panelden dikkatlice geçirmek ve PCCM Plus’ın geri kalanıyla birlikte sipariş ettiğinizi umduğunuz yeni yüz plakasını takmak kadar basit. Klima kontrolü artık orta konsoldaki en alt yuvada ve bunun üzerinde plastik bir bölme olacak.

Yeni çift-DIN braketlerini ve PCCM Plus ana ünitesini monte etmek benim için bir mücadeleydi çünkü Porsche’den veya forumlardan bunların nasıl bir araya geldiğine dair iyi bir belge yok. Plastik çift-DIN braketinin kafa ünitesine ve ardından ana ünite cıvatasıyla birlikte gelen metal braketlerin arkasına geçtiğini zor yoldan (diğer bir deyişle ön paneli ikinci kez ayırmak zorunda kalarak) öğrendim. Ana ünitenin takılacağı alana metal bir dirsek de takılıyor, ancak her şey yoluna girmeden önce GPS alıcısı, eller serbest arama için mikrofon ve USB ile ne yapmak istediğimi bulmam gerekiyordu. Telefonunuzu Apple CarPlay veya Android Auto için takmanıza izin veren ara kutu.

Porsche, mikrofonu direksiyon kolonunuzun üstüne ve GPS alıcısını ön camınızın alt köşesine monte etmenizi öneriyor, ancak bu aptalca. GPS, ön panelin içindeki iklimlendirme kanalının üzerinde mutlu bir şekilde yaşayabilir. Onunla ön cam arasında metal yok, bu yüzden alım harika ve ön panelinizde büyük siyah bir siğil yok. Mikrofona gelince, enstrüman bölmesini çıkararak (süper kolay, yalnızca tehlike anahtarınızı çıkarmanız, iki vidayı sökmeniz ve ardından üç renk kodlu konektörü çıkarmanız gerekiyor) ve kullanılan fabrika mikrofon konumunu kullanarak yukarıda ve öteye gittim. fabrikada orijinal Porsche Communication Management ile donatılmış araçlarda.

PCCM Plus sisteminin bir başka düşük noktası olan USB kutusunun saklanması daha zordur. Kutu, bir kart destesi büyüklüğündedir ve arkasından sarkan yaklaşık 12 inçlik bir kabloya sahiptir. Dar ön tarafta iki adet USB A bağlantı noktası ve bir aux girişi bulunur. Porsche, klima kontrol ünitesinin üzerindeki bölmeye veya torpido gözüne takmanızı önerir. Bence her iki seçenek de harika değil, ama sonunda USB bağlantı noktalarına erişimi basitleştirdiği için küçük bir rotaya gittim. 997/987 otomobiller için PCCM Plus modelleri ana ünitenin önünde USB bağlantı noktalarına sahip olması çok daha iyi bir çözümdür.

Tüm çeşitli kabloları ana ünitenin yaşayacağı yere geri döndürdükten sonra, sadece her şeyi bağlama ve ön panele geri kaydırma meselesi. Hangi fişlerin nereye gittiğini her zaman göremeden anlamaya geldiğinde takip etmesi en net ve en kolay olduğunu bulduğum YouTuber ProjectsMB’den öğreticiyi kullandım. Oradan, ana üniteyi yeni yuvasına kaydırmak, vidalamak ve tüm döşemeyi yerine oturtmak basit bir mesele olmalı, ama burası benim en büyük sorunumla karşılaştığım yer.

PCCM Plus sistemimle birlikte gelen USB kutusu geldiğinde ölüydü. Bir aptal gibi, her şeyi yeniden bir araya getirmeden önce test etmek için bir kablo almak için eve koşmadım, bu yüzden bunu daha sonra öğrenemedim. Bu, kendi başına yönetilebilir bir sorun olabilirdi, ancak yedek kutu almanın bir kabus olduğu ortaya çıktı.

Yedek parça almaya çalışırken ilk durağım, sistemi en başta satın aldığım bayi oldu – Gün Batımı Porsche Parçaları Oregon’da. Bunları düzenli olarak orijinal OEM parçaları için kullanırım ve genellikle iyi fiyatlıdırlar ve başa çıkmaları kolaydır. Bu durumda, garanti kapsamındaki sorunu gidermeleri için bir bayiye gitmem veya tamamen yeni bir PCCM Plus kiti satın almam ve ardından eskisini garanti etmeye çalışmam gerektiğini söylediler. İkinci yöntem, gerçekleşmeyecek olan 1.500 $ daha harcamamı gerektirecekti. İlki, yerel Porsche bayimde saati yaklaşık 300 $’a faturalandırılabilir birkaç saatlik teşhis süresi içeriyordu.

Sonunda, yapmak istemediğim şeyi yapmak zorunda kaldım: bir çözüm bulmak için Porsche’nin Kuzey Amerika Halkla İlişkiler departmanındaki insanlarla temasa geçmek. Bu, ortalama bir müşterinin yapabileceği bir şey değil ve kişisel projelerim için araba muhabirlerinden yardım istemekten hoşlanmıyorum, ancak başka geçerli seçeneklerden mahrum kaldım. Bana yedek bir USB kutusu aldılar (iyi olduğundan emin olmak için test edildi) ve ben de kırık kutumu geri gönderdim.

Hem kurulum için hem de bir şeylerin ters gitmesi durumunda bu destek eksikliği, çoğu insanın, en azından kendileri kurmayı planlıyorlarsa muhtemelen PCCM Plus kitini satın almaması gerektiğini söylememe yol açacaktır. Bose stereo ile son model olan arabamın bu sistemi kurmak için 996’nın en kolay, en tak ve çalıştır versiyonu olduğu için özellikle şanslıyım ve hala bazı sorunlarım vardı. Daha eski arabaları olan kişiler, sistemin amaçlandığı gibi çalışmasını sağlamak için gereken tonlarca sorun giderme ile çok daha karmaşık sorunlar bildirdiler.

Diğer önemli gerçek şu ki, çoğu insan için bu, fiyatın belki 1 / 10’una mal olan genel bir ana ünite ile aynı işlevselliği sunan bir şeye harcanacak çok para. Benim için, estetik olarak arabamın iç mekanına uyan ve arabanın kablo demetine zarar vermeden tamamen tersine çevrilebilen bir şeye sahip olmak buna değer.

Ses kalitesine gelince, mükemmel. Kasım ayında arabamı geri aldığımda Bose müzik seti beni oldukça etkilemişti. Tonlarca bas ve net bir orta kademe ve tiz ile şimdi kulağa harika geliyor. Yükseltilmiş bazı hoparlörlerle, inanılmaz olurdu. Kablosuz olmasa bile işin CarPlay kısmı da harika ve mikrofon ve GPS antenleri için yaptığım hileler harika çalışıyor, insanlar arabadan yaptığım telefon görüşmelerinde kristal netliğinde ses bildiriyor.

Şimdi 20 yaşındaki 911’im, içinde modern bilgi-eğlence sistemi bulunan modern bir araba gibi hissettiriyor ve bu benim için çok önemli. Artık, bozuk Bluetooth dongle’ları veya berbat radyo alımıyla uğraşmak zorunda değilim. Bir telefon görüşmesi yapmak için kenara çekmem veya yol tarifi için telefonuma bakmak için gözlerimi yoldan ayırmam gerekmiyor. Hepsinden iyisi, bozuk bir kablo demeti ve gösterge paneliyle arabamı daha az değerli hale getirmek yerine, bu sistem arabanın değerini artırmalı ve arabanın bir sonraki sahibi orijinal radyoya geri dönmek isterse, onlar için hala sahibim.