Federal EV Vergi Kredisi Uzatması İçin Şimdi Ya Da Belki Asla


Federal EV Vergi Kredisi Uzatması İçin Şimdi Ya Da Belki Asla başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: Frederic J. Brown (Getty Resimleri)

Elektrikli araç üreticileri, federal sübvansiyonların uzatılması için zamanın geldiğini biliyor, Tesla tekrar dava ediliyor, Renault ve Nissan da dava ediliyor, ancak farklı bir nedenden dolayı. Hepsi ve daha fazlası bu davada Sabah vardiyası 21 Haziran 2022 Salı günü için.

1. Vites: Zaman Önemlidir

Otomobil üreticileri, neredeyse hiç şanslarının olmayacağını biliyorlar. federal EV vergi kredileri uzatıldı Cumhuriyetçiler ara sınavlarda her iki Kongre evini de alırsa. Tesla ve General Motors, yıllar önce 200.000 araçlık sınırı aştı ve bir süredir federal sübvansiyonlardan yararlanamadı. Toyota, Nissan ve Ford, aşamalı olarak devre dışı bırakılacak sırada. dan bir hikaye Reuters Salı sabahı yayınlanan, lobicilik faaliyetlerini ve başarısız olmaları durumunda neler olabileceğini bir perspektife oturtuyor:

BCG’nin küresel EV uygulamasını yöneten Nathan Niese, teşvikler olmadan otomobil üreticilerinin daha fazla üretim ve inovasyonu Avrupa’ya kaydırabileceğini ve kar marjlarını ve nakit akışını yönetmek için ABD pazarında fiyatları daha da yükseltebileceğini söyledi.

BCG, ABD’nin teşvikler olmadan 2030’da beklenen elektrikli araç satışlarında yüzde 12 puanlık bir düşüş göreceğini tahmin ediyor – 7.500 dolarlık vergi kredisi ile beklenen %47’lik elektrikli araç payından %35’e düşüyor. Diğer araştırmalar da teşvikler ve artan benimseme arasında güçlü bir bağlantı buldu.

Diğer bir risk ise, azalan teşvikler nedeniyle EV satışları düşmeye başlarsa, otomobil şirketlerinin ortalama filo verimliliği gereksinimlerinin gerisinde kalması nedeniyle cezalarla karşı karşıya kalabilmesidir. Senato için kilit nokta, indirimlerin yardıma ihtiyacı olmayanlara fayda sağlayıp sağlamadığıdır – zaten çoğunlukla böyle olduğunu bildiğimiz bir şey çünkü Kredi kullanan EV alıcılarının yüzde 80’i altı rakamdan fazla kazanıyor.

Ocak ayında, vergi yazan Senato Finans Komitesindeki 14 Cumhuriyetçi, önerilen EV vergi kredisi genişletmelerini sert bir şekilde eleştirdi ve “mevcut EV vergi kredilerinin yaklaşık %80’inin 100.000 dolardan fazla kazanan vergi mükelleflerine gittiğini” öne süren verilere işaret etti.

Vergi kredilerini 100.000 dolardan az kazananlara ve 40.000 dolardan daha düşük maliyetli araçlara sınırlamak isteyen Cumhuriyetçi Senatör Deb Fischer, “neden bu endüstriyi sübvanse ediyoruz” diye sorguladı ve milletvekillerinin “zenginler için vergi mükellefi sübvansiyonlarını” reddetmeleri gerektiğini söyledi.

40 bin dolarlık bir sınır kulağa harika geliyor, eğer otomobil üreticileri, teşviklerden önce 40 bin doların altındaki orta ölçekli elektrikli araçları sattı. Bu da bizi diğer ikileme getiriyor – otomobil üreticilerinin fiyatları düşürmeyi reddetmesi, çünkü bu pazarda yapmak zorunda değiller. Vergi kredisi programının zengin insanlara mı yoksa otomobil şirketlerine mi fayda sağladığı konusunda kafa yormak, asıl noktayı kaçırıyor. mümkün olduğunca çok EV yolda, onları kimin sürdüğüne bakılmaksızın. Belki otomobil üreticileri bu savaşı kazanacak, belki kazanamayacak. Ancak milletvekilleri bu aydınlığa ulaşana kadar, bu konu etrafında aynı çevreleri konuşmaya devam edecekler.

2. Vites: Eski Tesla Çalışanları Şirkete Dava Açtı

Bu sefer, EV üreticisinin önümüzdeki üç ay içinde maaşlı işgücünün yüzde 10’unu kesme planları hakkında, CEO Elon Musk bir şey. bu sabah açıklandı ama çoktan başladı. Tesla’nın Nevada fabrikasında çalışan çalışanlar, şirketin toplu işten çıkarmalar durumunda 60 gün önceden haber verilmesini gerektiren federal yasaları ihlal ettiğini iddia ediyor. İtibaren Reuters:

Eski Tesla Inc çalışanları, ABD’li elektrikli otomobil şirketine, şirketin işten çıkarmaları önceden bildirmediği için federal yasayı ihlal ettiği “toplu işten çıkarma” kararı aldığını iddia ederek dava açtı.

Dava, Pazar günü geç saatlerde Teksas’ta Tesla’nın Haziran ayında Sparks, Nevada’daki gigafabrika fabrikasından feshedildiğini söyleyen iki işçi tarafından açıldı.

Davaya göre Nevada fabrikasında 500’den fazla çalışanın işine son verildi.

Davaya göre işçiler, şirketin İşçi Düzenleme ve Yeniden Eğitim Bildirim Yasası uyarınca 60 günlük bir bildirim süresi gerektiren toplu işten çıkarmalarla ilgili federal yasalara uymadığını iddia ediyor.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tüm eski Tesla çalışanları için önceden haber vermeksizin Mayıs veya Haziran aylarında işten çıkarılanlar için toplu dava statüsü istiyorlar.

Şikayet, “Tesla, çalışanlara fesihlerinin derhal yürürlüğe gireceğini bildirdi” dedi.

İşten çıkarma sayıları hakkında yorum yapmayan Tesla, davayla ilgili yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Davacılar bu 60 günlük süre için maaş ve sosyal haklar için savaşırken, Tesla’nın şu anda bazı çalışanlara sadece bir haftalık kıdem tazminatı teklif ettiği bildiriliyor. Değeri ne olursa olsun, Musk davayı “önemsiz” ve ayakta durmadan gördü.

3. Vites: ‘Victimes du Motorgate’

Reuters’in bildirdiğine göre, Fransa’daki Renault ve Nissan sahipleri, hayatlarını riske attığını iddia ettikleri hatalı motorlar nedeniyle otomobil üreticilerine karşı toplu dava başlattı. Salı:

Renault ve Nissan, bazı motorlarında sorun yaşayan müşterilerin Fransa’da yasal işlemleriyle karşı karşıya kaldı.

Renault ve Nissan aleyhine açılan toplu davaya katılan avukat Christophe Lèguevaques, ortak yasal işlemin yaklaşık 1100 kişinin şikayetlerini temsil ettiğini söyledi.

Renault, motorlarda bazı teknik sorunlar olsa da hiçbir zaman güvenlik riski oluşturmadıklarını söyledi. Renault, konuyla ilgili olarak müşterilere tazminat ödemesini duruma göre inceleyeceğini de sözlerine ekledi.

Nissan yaptığı açıklamada, “İlk etapta, bu sorundan etkilenebileceğini düşünen müşterilerimizi, aracı uygun şekilde muayene edip teşhis edecek ve gerekli desteği sağlayacak yerel Nissan bayileriyle iletişime geçmeye teşvik ediyoruz” dedi.

Söz konusu motor, diğer modellerin yanı sıra Renault Megane ve Clio’nun yanı sıra Nissan Micra’da sunulan 1.2 litrelik TCE’dir. Güya otoyol hızlarında motorlar devre dışı kalmış. Fransız haber sitesine göre toplu dava, otomobil üreticilerini arızaları bildiklerini kanıtlayan dahili belgeleri yayınlamaya zorlamak istiyor. Bağlantı:

Renault ve Nissan, bir savunma konuşması için resmi bir tarihin belirleneceği 12 Temmuz’da seyirciye çağrılıyor.

Mahkeme emirleri, Renault ve Nissan’ın üreticilerin kusurları bildiğini gösteren dahili belgeleri yayınlamaya zorlamaya çalışacak iki aşamalı bir yargı sürecinin parçası.

Yüzlerce sürücüyü temsil eden ‘victimes du Motorgate’ derneğinin başkanı Olivier Blanchet, derneğin Renault’nun sızdırılmış dahili belgelere dayalı bilgiye sahip olduğuna inandığını, ancak belgelerin yayınlanması için yasal bir düzene ihtiyacı olduğunu söyledi.

Tabii ki, Adı “Motorgate”.

4. Vites: Audi, Macaristan ve EV’ler

Audi, “elektrikli motorlar” üretmek için batı Macaristan’daki tesisine yüz milyonlarca dolar yatırım yapıyor. O sözler benim değil ama Reuters’:

Almanya Dışişleri Bakanı Peter Szijjarto Salı günü yaptığı açıklamada, Alman otomobil üreticisi Audi’nin Macar biriminin batı Macaristan’daki fabrikasında elektrikli motor üretimini artırmak için 120 milyar fornit (320,2 milyon $) yatırım yapacağını söyledi.

Szijjarto, daha önce fabrikadaki üretimi önemli ölçüde artırabileceğini söyleyen Audi’nin, 2025’ten itibaren yeni motorları üretmeye başlayacağını ve Audi’nin dünyanın en büyük motor fabrikası olduğunu söylediği fabrikaya 500 istihdam ekleyeceğini söyledi.

Tesis, MEB platformunun üzerine inşa edilen daha küçük Volkswagen Grubu EV’lerine yönelik motorlar için parça üretmeye odaklanacak. Şirketin yapabilmesi şartıyla bu segment için çok yüksek ve çekici hedeflerine ulaştıbunun büyük bir yatırım olduğu kanıtlanmış olacak.

5. Vites: Çin’in En Yeni Sıcak İhracatı ile Tanışın

Tahmin etmediyseniz, EV’ler. Ve şimdi, ülkedeki çoğu tesis, yıllar süren pandemi kaynaklı kesinti süresinin ardından tam kapasiteyle çalışmaya başladığından, rakamlar çok güçlü görünüyor. İtibaren Bloomberg:

Çin’deki otomobil üreticileri, bir önceki yıla göre %122 artışla 1,2 milyar dolar değerinde elektrikli binek araç sevk etti ve Tesla Inc tarafından işletilenler gibi Changchun ve Şanghay’daki otomobil fabrikalarının kapatıldığı veya zar zor açıldığı Nisan ayındaki seviyeyi neredeyse üç katına çıkardı. 2,8 milyar dolar değerindeki binek otomobiller, son birkaç yılda dördüncü en yüksek aylık toplam ihraç edildi.

Yurt içi satışların son 12 ayın 11’inde düşmesiyle birlikte Çin’deki otomobil şirketleri, bu yılın sadece ilk beş ayındaki ihracatları 2020’nin tamamını aşarak yurt dışı satışlarını artırdı. En büyük pazar, Avrupa’nın neredeyse yarısını alan Avrupa’dır. Mayıs ayındaki sevkiyatlar ve elektrikli otomobil ihracatının yaklaşık dörtte üçü, geri kalanının çoğu Asya’ya gidiyor.

Şanghay merkezli danışmanlık şirketi AlixPartners’ın genel müdürü Stephen Dyer’e göre, Çin’in mevcut aşırı elektrikli araç üretim kapasitesi ve düşük yurt içi satışları, orta vadede önemli bir ihracatçı olmaya devam edeceği anlamına geliyor. Çin, 2021’de küresel elektrikli araç ihracatının neredeyse %60’ını oluşturdu ve Tesla’nın Avrupa’daki yeni fabrikası Çin’den ihracatı yavaşlatabilecek olsa da, trend 2022’de de devam ediyor.

ABD’nin bu listeye katılmasını bekleyin, eğer bir gün gelirse, hükümet, Çin tasarımı yazılım ve elektronikten genel olarak korkmayı bıraktı. Nio ilk olabilir gibi içeri girmek.

Ters: Bugün Fransa’da, 30 Yıl Önce…

Federal EV Vergi Kredisi Uzatması İçin Şimdi Ya Da Belki Asla başlıklı makalenin resmi

Fotoğraf: Pascal Rondeau (Getty Resimleri)

Derek Warwick, Mark Blundell ve Yannick Dalmas’ın direksiyonda olduğu 24 Hours of Le Mans yarışında ev sahasında şimdiye kadar kazanılan en güzel prototiplerden biri olan saygıdeğer Peugeot 905 Evo 1B.

Tarafsız: Geçen Hafta Sonuna Kadar Ne Yaptınız?

Biz burada Jalopnik’te dün izinli olacak kadar şanslıydık ve burada PA’da güzel ve oldukça serindi, bu yüzden arabamı yıkadım. Ve “arabamı yıkadım” derken gerçekten kastettiğim şey “kiri itmek”.


Kaynak : https://jalopnik.com/its-now-or-maybe-never-for-a-federal-ev-tax-credit-exte-1849087672

Yorum yapın

SMM Panel